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Mitsubishi P1B04

P1B04 wird in Mitsubishi-Serviceunterlagen als ein nach dem Laden geprüfter DTC dokumentiert. Die bereitgestellten Belege enthalten keine eigenständige Bedeutung für P1B04; der Text zu Titel/Bedeutung scheint angrenzende Inhalte zum Diagnoseverfahren für P1B06 zu enthalten. Mitsubishi weist Techniker an, CAN-Bus-Fehler zuerst zu diagnostizieren, da bei einem Problem mit der CAN-Kommunikation ein falscher DTC gespeichert werden kann.

FahrenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

LadenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt. Das bereitgestellte Serviceverfahren umfasst das Laden im Rahmen einer diagnostischen Bestätigung durch einen Techniker.

ServiceWenden Sie sich an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb. Die Diagnose des CAN-Busses und Arbeiten am EV-Batteriesystem sollten von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden.

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Kurzantwort

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1B04 — Bedeutung

2. Technische Erklärung

Für die betreffenden Mitsubishi-i-MiEV-Fahrzeuge beschreiben die bereitgestellten Auszüge aus offiziellen Service-Bulletins einen Überprüfungsschritt: gespeicherte DTCs löschen, über den regulären/normalen oder Schnellladeanschluss laden und anschließend das EV-ECU erneut prüfen. Wird P1B04, P1B05 oder P1B07 erneut gespeichert/gesetzt, führt das Verfahren zurück zu Schritt 1; andernfalls ist die Diagnose abgeschlossen. Den Auszügen zufolge kommuniziert das BMU über CAN mit dem EV-ECU. Außerdem müssen die CAN-Bus-Leitungen vor der genannten Diagnose untersucht werden, da CAN-Fehler zu einem falschen DTC führen können.

3. Betroffenes System

Die Kommunikation zwischen BMU und EV-ECU über den CAN-Bus wird ausdrücklich erwähnt. Ein bestimmtes P1B04-Teilsystem ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

5. P1B04 — Mögliche Symptome

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

6. P1B04 — Mögliche Ursachen

Den bereitgestellten Mitsubishi-Serviceinformationen zufolge kann ein Problem mit einer CAN-Bus-Leitung dazu führen, dass ein falscher DTC gespeichert oder gesetzt wird.
Weitere, speziell für P1B04 geltende Ursachen sind durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

7. P1B04 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

8. P1B04 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt. Das bereitgestellte Serviceverfahren umfasst das Laden im Rahmen einer diagnostischen Bestätigung durch einen Techniker.

9. Sichere Maßnahmen

Lassen Sie eine Diagnose von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb durchführen.
Teilen Sie dem Techniker die gespeicherten DTC-Informationen mit und geben Sie an, ob P1B04 nach dem Laden erneut auftritt.
Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie, dem BMU, dem EV-ECU oder der CAN-Verkabelung selbst durchzuführen.

10. P1B04 — Fehlersuche

Die Mitsubishi-Serviceinformationen weisen an, die CAN-Bus-Leitungen vor dem genannten Diagnoseverfahren zu untersuchen.
Die dokumentierte Bestätigungssequenz lautet: DTCs löschen, über den regulären/normalen oder Schnellladeanschluss laden und anschließend das EV-ECU erneut auf DTCs prüfen.
Wenn P1B04, P1B05 oder P1B07 erneut auftritt, sieht das dokumentierte Verfahren vor, zu Schritt 1 zurückzukehren. Tritt der Code nicht erneut auf, ist die Diagnose abgeschlossen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb. Die Diagnose des CAN-Busses und Arbeiten am EV-Batteriesystem sollten von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

Prüfen Sie vor der genannten Diagnose, ob Probleme mit den CAN-Bus-Leitungen vorliegen, da CAN-Fehler einen falschen DTC speichern können.
Löschen Sie die gespeicherten DTCs und laden Sie das Fahrzeug über einen regulären/normalen oder Schnellladeanschluss.
Prüfen Sie erneut das EV-ECU, um festzustellen, ob P1B04, P1B05 oder P1B07 erneut gespeichert/gesetzt wird.

13. P1B04 — Mögliche Reparatur oder Lösung

Wenn der DTC nach der dokumentierten Abfolge aus Löschen, Laden und erneuter Prüfung nicht wieder auftritt, gilt die Diagnose laut bereitgestelltem Verfahren als abgeschlossen.
Eine spezifische Reparatur für P1B04 ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10158408.
Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10158409.
Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Mitteilung des Herstellers MC-10158410.

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1B04 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P1B04?

Die bereitgestellten verifizierten Auszüge enthalten keine eigenständige Definition für P1B04. Sie führen P1B04 als einen der DTCs auf, die nach dem Laden im Rahmen des Diagnoseverfahrens von Mitsubishi geprüft werden.

Kann ein CAN-Fehler diesen Code beeinflussen?

Ja. Aus den bereitgestellten Mitsubishi-Serviceinformationen geht hervor, dass ein Problem mit einer CAN-Bus-Leitung dazu führen kann, dass ein falscher DTC gespeichert oder gesetzt wird. Techniker werden angewiesen, zuerst die CAN-Bus-Leitungen zu diagnostizieren.

Für welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten?

Mitsubishi i-MiEV, US-Markt, Modelljahre 2012, 2014 und 2016.