Mitsubishi P1B04
三菱のサービス資料では、P1B04は充電後に確認するDTCとして記載されています。提示された根拠からはP1B04単独の意味は確認できません。タイトル／意味の記載には、隣接するP1B06の診断手順に関する内容が含まれているようです。CAN通信に問題があると誤ったDTCが記録される可能性があるため、三菱は技術者に最初にCANバスの不具合を診断するよう指示しています。
要点
三菱のサービス資料では、P1B04は充電後に確認するDTCとして記載されています。提示された根拠からはP1B04単独の意味は確認できません。タイトル／意味の記載には、隣接するP1B06の診断手順に関する内容が含まれているようです。CAN通信に問題があると誤ったDTCが記録される可能性があるため、三菱は技術者に最初にCANバスの不具合を診断するよう指示しています。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
動画を見る
関連動画をこの診断ページ内で再生できます。
この診断について、十分に関連性の高い埋め込み可能な動画はまだ承認されていません。
動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi P1B04 — 意味
三菱のサービス資料では、P1B04は充電後に確認するDTCとして記載されています。提示された根拠からはP1B04単独の意味は確認できません。タイトル／意味の記載には、隣接するP1B06の診断手順に関する内容が含まれているようです。CAN通信に問題があると誤ったDTCが記録される可能性があるため、三菱は技術者に最初にCANバスの不具合を診断するよう指示しています。
2. 技術的な説明
該当するMitsubishi i-MiEV車両について、提示された公式サービス速報の抜粋には、保存されたDTCを消去し、普通充電用または急速充電用コネクターを使用して充電した後、EV-ECUを再確認する検証手順が記載されています。P1B04、P1B05、またはP1B07が再び記録／設定された場合、手順はStep 1に戻ります。再発しない場合、診断は完了です。また、抜粋にはBMUがCAN経由でEV-ECUと通信すること、およびCANの不具合によって誤ったDTCが記録される可能性があるため、参照されている診断の前にCANバスラインを診断する必要があることも記載されています。
3. 影響を受けるシステム
CANバスを介したBMUとEV-ECU間の通信が明示的に記載されています。P1B04に固有のサブシステムは、検証済みの根拠からはまだ確認されていません。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。
5. P1B04 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1B04 — 考えられる原因
- 提示された三菱のサービス情報によると、CANバスラインの不具合により誤ったDTCが記録または設定されることがあります。
- P1B04に固有のその他の原因は、検証済みの根拠からはまだ確認されていません。
7. P1B04 — この状態で走行できるか
検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。
8. P1B04 — 充電できるか
検証済みの根拠からは、まだ確認されていません。提示されたサービス手順では、技術者による診断確認プロセスの一環として充電を行います。
9. 安全に行えること
- 資格を有する三菱EVサービス事業者に診断を依頼してください。
- 記録されたDTC情報と、充電後にP1B04が再発するかどうかを技術者に伝えてください。
- 高電圧バッテリー、BMU、EV-ECU、またはCAN配線の修理を自分で行わないでください。
10. P1B04 — トラブルシューティング
- 三菱のサービス情報では、参照されている診断手順を行う前にCANバスラインを診断するよう指示されています。
- 記載された確認手順は、DTCを消去し、普通充電用または急速充電用コネクターを使用して充電した後、EV-ECUのDTCを再確認するというものです。
- P1B04、P1B05、またはP1B07が再発した場合、記載された手順ではStep 1に戻ります。再発しない場合、診断は完了です。
11. 整備に連絡するタイミング
資格を有する三菱EVサービス事業者に連絡してください。CANバスの診断およびEVバッテリーシステムの作業は、訓練を受けた担当者が行ってください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 参照されている診断を行う前に、CANの不具合によって誤ったDTCが記録される可能性があるため、CANバスラインを点検してください。
- 記録されたDTCを消去し、普通充電用または急速充電用コネクターを使用して充電してください。
- EV-ECUを再確認し、P1B04、P1B05、またはP1B07が再び記録／設定されているか確認してください。
13. P1B04 — 考えられる修理または解決方法
- 記載されたDTC消去、充電、再確認の手順の後にDTCが再発しない場合、提示された手順では診断完了とされています。
- P1B04に対する具体的な修理方法は、検証済みの根拠からはまだ確認されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Mitsubishi TSB-19-54-003、2019年3月13日発行；NHTSAメーカー通知 MC-10158408。
- Mitsubishi TSB-19-54-004、2019年3月13日発行；NHTSAメーカー通知 MC-10158409。
- Mitsubishi TSB-19-54-005、2019年3月13日発行；NHTSAメーカー通知 MC-10158410。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAがホストする三菱メーカーの公式通知：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1B04 — よくある質問
P1B04は何を意味しますか？
提示された検証済みの抜粋からは、P1B04単独の定義は確認できません。三菱の診断手順では、充電後に確認するDTCの1つとしてP1B04が記載されています。
CANの不具合がこのコードに影響することはありますか？
はい。提示された三菱のサービス情報には、CANバスラインの不具合により誤ったDTCが記録または設定されることがあり、技術者は最初にCANバスラインを診断するよう指示されています。
提示された適用情報の対象車両はどれですか？
米国市場向けのMitsubishi i-MiEV、モデルイヤー2012、2014、2016。