Mitsubishi U1111
Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012–2013 in den USA wird U1111 im Mitsubishi-TSB 17-54-003 im Zusammenhang mit dem Zellspannungsausgleich erwähnt. Laut verifizierter Anweisung muss MEDIC ungefähr zwei Stunden lang angeschlossen bleiben und vollständig geladen oder mit seinem Ladekabel verbunden sein.
Kurzantwort
Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012–2013 in den USA wird U1111 im Mitsubishi-TSB 17-54-003 im Zusammenhang mit dem Zellspannungsausgleich erwähnt. Laut verifizierter Anweisung muss MEDIC ungefähr zwei Stunden lang angeschlossen bleiben und vollständig geladen oder mit seinem Ladekabel verbunden sein.
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1. Mitsubishi U1111 — Bedeutung
Bei Mitsubishi i-MiEV-Fahrzeugen der Modelljahre 2012–2013 in den USA wird U1111 im Mitsubishi-TSB 17-54-003 im Zusammenhang mit dem Zellspannungsausgleich erwähnt. Laut verifizierter Anweisung muss MEDIC ungefähr zwei Stunden lang angeschlossen bleiben und vollständig geladen oder mit seinem Ladekabel verbunden sein.
2. Technische Erklärung
Den verifizierten Informationen zufolge ist U1111 eine Ausnahme bei der Prüfung aktiver DTCs vor dem Zellspannungsausgleich: Aktive DTCs müssen vor dem Vorgang diagnostiziert werden, mit Ausnahme von U1111 und U1116. Während dieses Vorgangs muss MEDIC ungefähr zwei Stunden lang angeschlossen bleiben. Die Hauptantriebsbatterie darf während des Vorgangs nicht geladen werden; falls sie geladen wird, muss vor Beginn das Ladekabel abgezogen werden.
3. Betroffenes System
Zellspannungsausgleich / Wartungsverfahren für die Hauptantriebsbatterie. Eine Zuordnung zu einem bestimmten Fahrzeugsystem ist anhand verifizierter Informationen noch nicht geklärt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Anhand verifizierter Informationen noch nicht geklärt.
5. U1111 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. U1111 — Mögliche Ursachen
- Die verifizierten Informationen belegen keine Fehlerursache im Fahrzeug für U1111. Sie dokumentieren die Anforderungen an die MEDIC-Verbindung während des Zellspannungsausgleichs.
7. U1111 — Kann ich damit fahren?
Anhand verifizierter Informationen noch nicht geklärt.
8. U1111 — Kann ich laden?
Die Hauptantriebsbatterie darf während des Zellspannungsausgleichs nicht geladen werden. Ob außerhalb dieses Vorgangs geladen werden darf, ist anhand verifizierter Informationen noch nicht geklärt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Falls ein Zellspannungsausgleich durchgeführt wird, lassen Sie MEDIC während des ungefähr zweistündigen Vorgangs angeschlossen.
- Stellen Sie sicher, dass MEDIC während des Vorgangs vollständig geladen oder mit seinem Ladekabel verbunden ist.
- Laden Sie die Hauptantriebsbatterie während des Zellspannungsausgleichs nicht.
- Lassen Sie aktive DTCs vor dem Zellspannungsausgleich diagnostizieren, mit Ausnahme von U1111 und U1116, wie im Bulletin angegeben.
10. U1111 — Fehlersuche
- Verwenden Sie fĂĽr den Zellspannungsausgleich das entsprechende Mitsubishi-Wartungsverfahren.
- PrĂĽfen Sie vor Beginn des Zellspannungsausgleichs auf aktive DTCs. Laut Bulletin mĂĽssen aktive DTCs auĂźer U1111 und U1116 zuerst diagnostiziert werden.
- Halten Sie MEDIC während des ungefähr zweistündigen Zellspannungsausgleichs angeschlossen.
- Weitere Diagnoseschritte für U1111 sind anhand verifizierter Informationen noch nicht geklärt.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Fachwerkstatt ist angebracht, wenn ein Zellspannungsausgleich erforderlich ist oder andere DTCs als U1111 oder U1116 aktiv sind. Das verifizierte Bulletin beschreibt ein Wartungsverfahren mit MEDIC.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- PrĂĽfen Sie, ob am Fahrzeug gerade ein Zellspannungsausgleich durchgefĂĽhrt wird.
- Vergewissern Sie sich, dass MEDIC angeschlossen bleibt und ausreichend Strom hat, entweder ĂĽber den eigenen Akku oder das Ladekabel.
- Vergewissern Sie sich, dass die Hauptantriebsbatterie während des Zellspannungsausgleichs nicht geladen wird.
- Prüfen Sie, ob aktive DTCs vor dem Zellspannungsausgleich behoben werden müssen; U1111 und U1116 sind gemäß TSB 17-54-003 ausgenommen.
13. U1111 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Befolgen Sie bei Bedarf die Anforderungen zum Zellspannungsausgleich aus Mitsubishi TSB 17-54-003.
- Aus den bereitgestellten verifizierten Informationen geht weder der Austausch eines Bauteils noch eine konkrete Reparatur fĂĽr U1111 hervor.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB 17-54-003, veröffentlicht über die NHTSA-PDFs zu Hersteller-Mitteilungen MC-10116253 und MC-10115257 am 26. Juli 2017. Das Bulletin behandelt den Zellspannungsausgleich und besagt, dass U1111 und U1116 Ausnahmen von der Anweisung sind, aktive DTCs vor dem Zellspannungsausgleich zu diagnostizieren.
16. RĂĽckrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein RĂĽckrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von NHTSA bereitgestellte Mitteilung von Mitsubishi: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf
19. U1111 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet U1111 bei einem Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012–2013?
Die bereitgestellten verifizierten Informationen bringen U1111 mit der MEDIC-Verbindungsanforderung während des Zellspannungsausgleichs bei Mitsubishi in Verbindung: MEDIC muss ungefähr zwei Stunden lang angeschlossen bleiben und eingeschaltet oder mit seinem Ladekabel verbunden sein.
Kann die Hauptantriebsbatterie während des Zellspannungsausgleichs geladen werden?
Nein. TSB 17-54-003 besagt, dass die Hauptantriebsbatterie während des Vorgangs nicht geladen werden darf, und weist Techniker an, das Ladekabel abzuziehen, falls gerade ein Ladevorgang stattfindet.
Muss U1111 vor dem Zellspannungsausgleich behoben werden?
Laut Bulletin mĂĽssen aktive DTCs vor dem Zellspannungsausgleich diagnostiziert werden, ausgenommen U1111 und U1116.