Mitsubishi U1111
Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS wordt U1111 genoemd in Mitsubishi TSB 17-54-003 tijdens de procedure voor het egaliseren van de celspanningen. Volgens de geverifieerde instructie moet MEDIC ongeveer twee uur aangesloten blijven en volledig zijn opgeladen of op de laadkabel zijn aangesloten.
Kort antwoord
Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS wordt U1111 genoemd in Mitsubishi TSB 17-54-003 tijdens de procedure voor het egaliseren van de celspanningen. Volgens de geverifieerde instructie moet MEDIC ongeveer twee uur aangesloten blijven en volledig zijn opgeladen of op de laadkabel zijn aangesloten.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Mitsubishi U1111 — Betekenis
Voor Mitsubishi i-MiEV-voertuigen uit 2012–2013 in de VS wordt U1111 genoemd in Mitsubishi TSB 17-54-003 tijdens de procedure voor het egaliseren van de celspanningen. Volgens de geverifieerde instructie moet MEDIC ongeveer twee uur aangesloten blijven en volledig zijn opgeladen of op de laadkabel zijn aangesloten.
2. Technische uitleg
Volgens geverifieerd bewijs is U1111 een uitzondering bij het controleren op actieve DTC’s vóór het egaliseren van de celspanningen: actieve DTC’s moeten vóór de procedure worden onderzocht, met uitzondering van U1111 en U1116. Tijdens deze procedure moet MEDIC ongeveer twee uur aangesloten blijven. De hoofdaandrijfaccu mag tijdens de procedure niet worden opgeladen; als de accu wordt opgeladen, moet de laadkabel worden losgekoppeld voordat u verdergaat.
3. Betrokken systeem
Procedure voor het egaliseren van de celspanningen / onderhoudsprocedure voor de hoofdaandrijfaccu. Een specifieke toewijzing aan een voertuigsysteem is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. U1111 — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. U1111 — Mogelijke oorzaken
- Het geverifieerde bewijs stelt geen oorzaak van een voertuigstoring voor U1111 vast. Het beschrijft de vereisten voor de MEDIC-aansluiting tijdens de procedure voor het egaliseren van de celspanningen.
7. U1111 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. U1111 — Kan ik laden?
Laad de hoofdaandrijfaccu niet op terwijl de procedure voor het egaliseren van de celspanningen wordt uitgevoerd. Of opladen buiten die procedure is toegestaan, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat MEDIC aangesloten gedurende de procedure van ongeveer twee uur als de celspanningen worden geëgaliseerd.
- Zorg dat MEDIC tijdens de procedure volledig is opgeladen of op de laadkabel is aangesloten.
- Laad de hoofdaandrijfaccu niet op tijdens de procedure voor het egaliseren van de celspanningen.
- Laat actieve DTC’s onderzoeken voordat de celspanningen worden geëgaliseerd, met uitzondering van U1111 en U1116, zoals aangegeven in het bulletin.
10. U1111 — Probleemoplossing
- Volg de toepasselijke serviceprocedure van Mitsubishi voor het egaliseren van de celspanningen.
- Controleer vóór het egaliseren van de celspanningen op actieve DTC’s. Volgens het bulletin moeten actieve DTC’s, met uitzondering van U1111 en U1116, eerst worden onderzocht.
- Houd MEDIC aangesloten gedurende de egaliseringsprocedure van ongeveer twee uur.
- Verdere diagnostische stappen voor U1111 zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Professionele service is aangewezen als het egaliseren van de celspanningen nodig is of als andere DTC’s dan U1111 of U1116 actief zijn. Het geverifieerde bulletin beschrijft een serviceprocedure met MEDIC.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of de procedure voor het egaliseren van de celspanningen aan de auto wordt uitgevoerd.
- Controleer of MEDIC aangesloten blijft en voldoende stroom heeft, via de eigen accu of de laadkabel.
- Controleer of de hoofdaandrijfaccu tijdens het egaliseren niet wordt opgeladen.
- Controleer op actieve DTC’s die vóór het egaliseren moeten worden afgehandeld, met uitzondering van U1111 en U1116 volgens TSB 17-54-003.
13. U1111 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Volg indien van toepassing de vereisten voor het egaliseren van de celspanningen in Mitsubishi TSB 17-54-003.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen vervanging van onderdelen of specifieke reparatie voor U1111 vastgesteld.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Mitsubishi TSB 17-54-003, gepubliceerd via NHTSA Manufacturer Communication PDF’s MC-10116253 en MC-10115257 op 26 juli 2017. Het bulletin behandelt het egaliseren van de celspanningen en vermeldt dat U1111 en U1116 uitzonderingen zijn op de instructie om actieve DTC’s te onderzoeken voordat de celspanningen worden geëgaliseerd.
16. Terugroepinformatie
Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële, door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf
19. U1111 — Veelgestelde vragen
Wat betekent U1111 voor een Mitsubishi i-MiEV uit 2012–2013?
Het aangeleverde geverifieerde bewijs brengt U1111 in verband met de vereiste MEDIC-aansluiting tijdens de procedure voor het egaliseren van de celspanningen van Mitsubishi: MEDIC moet ongeveer twee uur aangesloten blijven en ingeschakeld zijn of op de laadkabel zijn aangesloten.
Mag de hoofdaandrijfaccu worden opgeladen tijdens het egaliseren van de celspanningen?
Nee. TSB 17-54-003 vermeldt dat de hoofdaandrijfaccu tijdens de procedure niet mag worden opgeladen en geeft technici de opdracht de laadkabel los te koppelen als de accu wordt opgeladen.
Moet U1111 worden gerepareerd voordat de celspanningen worden geëgaliseerd?
Het bulletin vermeldt dat actieve DTC’s moeten worden onderzocht voordat de celspanningen worden geëgaliseerd, met uitzondering van U1111 en U1116.