Mitsubishi U1111
米国の2012～2013年式三菱i-MiEVでは、セル電圧均等化手順に関する三菱TSB 17-54-003でU1111が言及されています。検証済みの指示では、MEDICを約2時間接続したままにし、十分に充電するか、充電ケーブルに接続しておく必要があります。
要点
米国の2012～2013年式三菱i-MiEVでは、セル電圧均等化手順に関する三菱TSB 17-54-003でU1111が言及されています。検証済みの指示では、MEDICを約2時間接続したままにし、十分に充電するか、充電ケーブルに接続しておく必要があります。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi U1111 — 意味
米国の2012～2013年式三菱i-MiEVでは、セル電圧均等化手順に関する三菱TSB 17-54-003でU1111が言及されています。検証済みの指示では、MEDICを約2時間接続したままにし、十分に充電するか、充電ケーブルに接続しておく必要があります。
2. 技術的な説明
検証済み情報では、セル電圧均等化の前にアクティブなDTCを確認する際、U1111は例外として扱われています。手順の前にアクティブなDTCを診断する必要がありますが、U1111とU1116は例外です。この手順中は、MEDICを約2時間接続したままにする必要があります。手順中に主駆動用バッテリーを充電してはならず、充電中の場合は、作業を進める前に充電ケーブルを外す必要があります。
3. 影響を受けるシステム
セル電圧均等化手順／主駆動用バッテリーの整備手順。特定の車両システムへの割り当ては、検証済み情報ではまだ確認されていません。
4. このコードの重大度
検証済み情報では、まだ確認されていません。
5. U1111 — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. U1111 — 考えられる原因
- 検証済み情報では、U1111の原因となる車両故障は特定されていません。セル電圧均等化手順中のMEDIC接続要件が記載されています。
7. U1111 — この状態で走行できるか
検証済み情報では、まだ確認されていません。
8. U1111 — 充電できるか
セル電圧均等化手順の実施中は、主駆動用バッテリーを充電しないでください。手順の実施中以外の充電可否は、検証済み情報ではまだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- セル電圧均等化を実施中の場合は、約2時間の手順の間、MEDICを接続したままにしてください。
- 手順の実施中は、MEDICが十分に充電されているか、充電ケーブルに接続されていることを確認してください。
- セル電圧均等化手順の実施中は、主駆動用バッテリーを充電しないでください。
- サービス情報の指示に従い、U1111とU1116を除くアクティブなDTCは、セル電圧均等化の前に診断してください。
10. U1111 — トラブルシューティング
- セル電圧均等化には、該当する三菱の整備手順を使用してください。
- セル電圧均等化を開始する前に、アクティブなDTCがないか確認してください。同サービス情報では、U1111とU1116を除くアクティブなDTCは、先に診断するよう記載されています。
- 約2時間の均等化手順を通じて、MEDICを接続したままにしてください。
- U1111に関する追加の診断手順は、検証済み情報ではまだ確認されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
セル電圧均等化が必要な場合、またはU1111とU1116以外のDTCがアクティブな場合は、専門の整備サービスが適切です。検証済みのサービス情報には、MEDICを使用する整備手順が記載されています。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 車両でセル電圧均等化手順が実施されているか確認してください。
- MEDICが接続されたままで、内蔵バッテリーまたは充電ケーブルから十分に給電されていることを確認してください。
- 均等化中に主駆動用バッテリーが充電されていないことを確認してください。
- TSB 17-54-003に従い、U1111とU1116を除き、均等化の前に対処が必要なアクティブDTCがないか確認してください。
13. U1111 — 考えられる修理または解決方法
- 該当する場合は、三菱TSB 17-54-003のセル電圧均等化要件に従ってください。
- 提示された検証済み情報では、U1111に対する部品交換や具体的な修理は特定されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱TSB 17-54-003。2017年7月26日にNHTSA Manufacturer Communication PDFs MC-10116253およびMC-10115257を通じて公開。セル電圧均等化を対象とし、均等化の前にアクティブなDTCを診断するという指示の例外がU1111とU1116であると記載しています。
16. リコール情報
検証済みの根拠では、リコールとの関係は確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSA掲載の三菱公式情報：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf
19. U1111 — よくある質問
2012～2013年式の三菱i-MiEVにおけるU1111の意味は何ですか？
提供された検証済み情報では、U1111は三菱のセル電圧均等化手順中に必要なMEDICの接続要件に関連付けられています。MEDICは約2時間接続したままにし、電源を入れるか、充電ケーブルに接続しておく必要があります。
セル電圧均等化中に主駆動用バッテリーを充電できますか？
いいえ。TSB 17-54-003では、手順中に主駆動用バッテリーを充電しないよう記載されており、充電中の場合は充電ケーブルを外すよう技術者に指示しています。
セル電圧均等化の前にU1111を修理する必要がありますか？
同サービス情報では、U1111とU1116を除き、セル電圧均等化の前にアクティブなDTCを診断するよう記載されています。