Mitsubishi U1111
For Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy fra 2012–2013 i USA omtales U1111 i Mitsubishis TSB 17-54-003 i forbindelse med prosedyren for utjevning av cellespenning. Den verifiserte instruksjonen er at MEDIC må være tilkoblet i omtrent to timer og være fulladet eller koblet til ladekabelen.
Kort svar
For Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy fra 2012–2013 i USA omtales U1111 i Mitsubishis TSB 17-54-003 i forbindelse med prosedyren for utjevning av cellespenning. Den verifiserte instruksjonen er at MEDIC må være tilkoblet i omtrent to timer og være fulladet eller koblet til ladekabelen.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi U1111 — Betydning
For Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy fra 2012–2013 i USA omtales U1111 i Mitsubishis TSB 17-54-003 i forbindelse med prosedyren for utjevning av cellespenning. Den verifiserte instruksjonen er at MEDIC må være tilkoblet i omtrent to timer og være fulladet eller koblet til ladekabelen.
2. Teknisk forklaring
Verifisert dokumentasjon identifiserer U1111 som et unntak ved kontroll av aktive DTC-er før utjevning av cellespenning: Aktive DTC-er må feilsøkes før prosedyren, med unntak av U1111 og U1116. Under denne prosedyren må MEDIC være tilkoblet i omtrent to timer. Hoveddriftsbatteriet må ikke lades under prosedyren; hvis det lades, må ladekabelen kobles fra før arbeidet fortsetter.
3. Berørt system
Prosedyre for utjevning av cellespenning / serviceprosedyre for hoveddriftsbatteriet. En spesifikk tilordning til et kjøretøysystem er ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
5. U1111 — Mulige symptomer
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
6. U1111 — Mulige årsaker
- Den verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke en feilårsak i kjøretøyet for U1111. Den dokumenterer kravene til MEDIC-tilkobling under prosedyren for utjevning av cellespenning.
7. U1111 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
8. U1111 — Kan jeg lade?
Ikke lad hoveddriftsbatteriet mens prosedyren for utjevning av cellespenning utføres. Lading utenfor denne prosedyren er ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Hvis utjevning av cellespenning utføres, må MEDIC være tilkoblet under hele prosedyren på omtrent to timer.
- Sørg for at MEDIC er fulladet eller koblet til ladekabelen under prosedyren.
- Ikke lad hoveddriftsbatteriet under prosedyren for utjevning av cellespenning.
- Få aktive DTC-er feilsøkt før utjevning av cellespenning, med unntak av U1111 og U1116 som angitt i bulletinen.
10. U1111 — Feilsøking
- Bruk Mitsubishis gjeldende serviceprosedyre for utjevning av cellespenning.
- Kontroller om det finnes aktive DTC-er før utjevning av cellespenning starter. Bulletinen angir at aktive DTC-er, bortsett fra U1111 og U1116, må feilsøkes først.
- Sørg for at MEDIC er tilkoblet gjennom hele utjevningsprosedyren på omtrent to timer.
- Ytterligere diagnostiske trinn for U1111 er ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
11. Når bør service kontaktes?
Profesjonell service er hensiktsmessig hvis det er nødvendig å utføre utjevning av cellespenning, eller hvis andre DTC-er enn U1111 eller U1116 er aktive. Den verifiserte bulletinen beskriver en serviceprosedyre som bruker MEDIC.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller om kjøretøyet gjennomgår prosedyren for utjevning av cellespenning.
- Bekreft at MEDIC forblir tilkoblet og har tilstrekkelig strøm, enten fra eget batteri eller via ladekabelen.
- Bekreft at hoveddriftsbatteriet ikke lades under utjevningen.
- Kontroller om det finnes aktive DTC-er som må håndteres før utjevning, med unntak av U1111 og U1116 i henhold til TSB 17-54-003.
13. U1111 — Mulig reparasjon eller løsning
- Følg kravene i Mitsubishi TSB 17-54-003 for utjevning av cellespenning når de gjelder.
- Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen fastslår ikke at noen komponent må skiftes ut eller at en bestemt reparasjon må utføres for U1111.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB 17-54-003, publisert via NHTSA Manufacturer Communication PDFs MC-10116253 og MC-10115257 den 26. juli 2017. Den omhandler utjevning av cellespenning og angir at U1111 og U1116 er unntak fra instruksjonen om å feilsøke aktive DTC-er før utjevning.
16. Tilbakekallingsinformasjon
Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell Mitsubishi-kommunikasjon publisert av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10116253-9999.pdf
19. U1111 — Vanlige spørsmål
Hva betyr U1111 for en Mitsubishi i-MiEV fra 2012–2013?
Den oppgitte, verifiserte dokumentasjonen knytter U1111 til kravet om MEDIC-tilkobling under Mitsubishis prosedyre for utjevning av cellespenning: MEDIC må være tilkoblet i omtrent to timer og være ladet eller koblet til ladekabelen.
Kan hoveddriftsbatteriet lades under utjevning av cellespenning?
Nei. TSB 17-54-003 angir at hoveddriftsbatteriet ikke skal lades under prosedyren, og instruerer teknikere om å koble fra ladekabelen hvis lading pågår.
Må U1111 utbedres før utjevning av cellespenning?
Bulletinen angir at aktive DTC-er må feilsøkes før utjevning, med unntak av U1111 og U1116.