Tesla CC_a025
CC_a025 bedeutet, dass der Tesla ein Hardwareproblem des Wall Connectors erkannt hat und das Laden möglicherweise nicht verfügbar ist, bis der Wall Connector gewartet wurde.
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Kurzantwort
CC_a025 bedeutet, dass der Tesla ein Hardwareproblem des Wall Connectors erkannt hat und das Laden möglicherweise nicht verfügbar ist, bis der Wall Connector gewartet wurde.
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1. Tesla CC_a025 — Bedeutung
CC_a025 bedeutet, dass der Tesla ein Hardwareproblem des Wall Connectors erkannt hat und das Laden möglicherweise nicht verfügbar ist, bis der Wall Connector gewartet wurde.
2. Technische Erklärung
Verifiziertes Tesla-Bedienungsanleitungsmaterial, das bei der NHTSA eingereicht wurde, beschreibt CC_a025 wie folgt: „Laden nicht möglich – Problem mit dem Wall Connector. Der Wall Connector muss gewartet werden.“ Der Alarm weist auf ein internes Hardwareproblem des Wall Connectors hin und belegt nicht, dass das Fahrzeug selbst einen Fehler aufweist. Als mögliche Probleme des Wall Connectors sind ein nicht funktionierendes Schütz, ein fehlgeschlagener Selbsttest des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises, ein nicht angeschlossener Temperatursensor oder ein Problem mit einer anderen Hardwarekomponente verifiziert.
3. Betroffenes System
Tesla-Ladeausrüstung Wall Connector. Verifizierte Anwendbarkeitsunterlagen beziehen sich auf US-amerikanische Tesla Model 3 (2013-2024), Model S (2012-2024), Model X (2016-2024) und Model Y (2020-2024); die in der bereitgestellten Datenbank aufgeführten Baujahresbereiche überschneiden sich.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die vorliegenden verifizierten Belege stufen den Schweregrad nicht ein.
5. CC_a025 — Mögliche Symptome
- Das Fahrzeug zeigt CC_a025 an: „Laden nicht möglich – Problem mit dem Wall Connector. Der Wall Connector muss gewartet werden.“
- Wie aus dem Wortlaut des Alarms hervorgeht, ist das Laden über den betroffenen Wall Connector nicht möglich.
6. CC_a025 — Mögliche Ursachen
- Das Schütz des Wall Connectors funktioniert nicht.
- Der Selbsttest des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises des Wall Connectors ist fehlgeschlagen.
- Der Temperatursensor des Wall Connectors ist nicht angeschlossen.
- Problem mit einer anderen Hardwarekomponente des Wall Connectors.
7. CC_a025 — Kann ich damit fahren?
Anhand verifizierter Belege bislang nicht festgestellt.
8. CC_a025 — Kann ich laden?
Der Alarm weist darauf hin, dass das Laden über den betroffenen Wall Connector nicht möglich ist. Ob das Laden über eine andere Ladequelle möglich ist, ist anhand verifizierter Belege bislang nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie den Wall Connector warten.
- Informationen zur Installation oder Konfiguration finden Sie in der zutreffenden Installationsanleitung für den Wall Connector. Versuchen Sie nicht, den Wall Connector intern zu reparieren, sofern Sie nicht dafür qualifiziert sind.
10. CC_a025 — Fehlersuche
- Die verifizierte Dokumentation weist auf ein internes Problem des Wall Connectors hin. Weitere Schritte zur Fehlerbehebung durch den Fahrzeughalter sind anhand der bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.
11. Wann Service kontaktieren?
Der Alarm weist darauf hin, dass der Wall Connector gewartet werden muss. Wenden Sie sich an Tesla oder einen qualifizierten Wall Connector-Serviceanbieter.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie den Wall Connector auf die dokumentierten internen Hardwareprobleme: Funktion des Schützes, Status des Selbsttests des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises, Anschluss des Temperatursensors und Probleme mit anderen Hardwarekomponenten.
- Wenn Wall Connectoren für die Lastverteilung gekoppelt sind, überprüfen Sie anhand der zutreffenden Installationsanleitung, ob die Betriebseinstellung für den Strom der Primäreinheit mindestens 6 A pro gekoppeltem Wall Connector zulässt. Im verifizierten Beispiel benötigen drei gekoppelte Einheiten mindestens 18 A an der Primäreinheit.
13. CC_a025 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Dem Wortlaut des Alarms zufolge muss der Wall Connector gewartet werden.
- Welche Reparatur oder welcher Austausch genau erforderlich ist, ist anhand verifizierter Belege bislang nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitteilungen des Herstellers an die NHTSA, die Tesla-Bedienungsanleitungsmaterial enthalten, dokumentieren CC_a025 und die aufgeführten möglichen Hardwareprobleme des Wall Connectors, darunter die NHTSA-Mitteilung 10250484 (veröffentlicht am 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Weitere bereitgestellte Mitteilungen des Herstellers an die NHTSA enthalten dieselbe Dokumentation; anhand der vorgelegten Belege ist keine Anwendbarkeit eines fahrzeugspezifischen Reparaturbulletins belegt.
16. Rückrufinformationen
- Anhand verifizierter Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von der NHTSA gehostete Mitteilung des Tesla-Herstellers: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a025 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Tesla-Alarm CC_a025?
Es bedeutet „Laden nicht möglich – Problem mit dem Wall Connector. Der Wall Connector muss gewartet werden.“ Verifizierte Dokumentation weist auf ein Hardwareproblem des Wall Connectors hin.
Was kann CC_a025 verursachen?
Als mögliche Ursachen sind verifiziert: ein nicht funktionierendes Schütz, ein fehlgeschlagener Selbsttest des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises, ein nicht angeschlossener Temperatursensor oder ein Problem mit einer anderen Hardwarekomponente des Wall Connectors.
Kann ich mit CC_a025 weiterfahren?
Anhand verifizierter Belege bislang nicht festgestellt.
Kann ich an einer anderen Ladestation laden?
Anhand verifizierter Belege bislang nicht festgestellt. Die Dokumentation weist lediglich auf ein Problem mit dem betroffenen Wall Connector hin.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393