Tesla CC_a025
CC_a025 signifie que la Tesla a détecté un problème matériel du Wall Connector et que la recharge peut ne pas être disponible tant que le Wall Connector n’a pas été réparé.
Variantes de recherche courantes: CCa025 · CC-a025 · CC a025 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
CC_a025 signifie que la Tesla a détecté un problème matériel du Wall Connector et que la recharge peut ne pas être disponible tant que le Wall Connector n’a pas été réparé.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Tesla CC_a025 — Signification
CC_a025 signifie que la Tesla a détecté un problème matériel du Wall Connector et que la recharge peut ne pas être disponible tant que le Wall Connector n’a pas été réparé.
2. Explication technique
Les documents vérifiés du manuel du propriétaire Tesla déposés auprès de la NHTSA décrivent CC_a025 ainsi : « Impossible de recharger - Problème du Wall Connector Le Wall Connector nécessite une intervention ». L’alerte indique un problème matériel interne au Wall Connector, sans établir qu’il s’agit d’une défaillance du véhicule lui-même. Parmi les problèmes possibles du Wall Connector vérifiés figurent un contacteur qui ne fonctionne pas, l’échec de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts à la terre, un capteur thermique déconnecté ou un problème lié à un autre composant matériel.
3. Système concerné
Équipement de recharge Tesla Wall Connector. Les données d’applicabilité vérifiées couvrent les Tesla Model 3 (2013-2024), Model S (2012-2024), Model X (2016-2024) et Model Y (2020-2024) aux États-Unis, avec des plages d’années qui se chevauchent dans la base de données fournie.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments vérifiés fournis ne déterminent aucun niveau de gravité.
5. CC_a025 — Symptômes possibles
- Le véhicule affiche CC_a025 : « Impossible de recharger - Problème du Wall Connector Le Wall Connector nécessite une intervention ».
- Comme l’indique le texte de l’alerte, la recharge n’est pas disponible via le Wall Connector concerné.
6. CC_a025 — Causes possibles
- Le contacteur du Wall Connector ne fonctionne pas.
- Échec de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts à la terre du Wall Connector.
- Capteur thermique du Wall Connector déconnecté.
- Problème lié à un autre composant matériel du Wall Connector.
7. CC_a025 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. CC_a025 — Puis-je recharger ?
L’alerte indique que la recharge via le Wall Connector concerné n’est pas disponible. La possibilité de recharger à l’aide d’une autre source de recharge n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites intervenir un technicien sur le Wall Connector.
- Consultez le guide d’installation correspondant au Wall Connector pour obtenir des informations sur l’installation ou la configuration. N’essayez pas de réparer l’intérieur du Wall Connector, sauf si vous êtes qualifié pour le faire.
10. CC_a025 — Dépannage
- La documentation vérifiée identifie un problème interne au Wall Connector. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir d’autres étapes de dépannage que le propriétaire pourrait effectuer.
11. Quand contacter le service ?
L’alerte indique que le Wall Connector nécessite une intervention. Contactez Tesla ou un prestataire qualifié pour l’entretien du Wall Connector.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifiez si le Wall Connector présente les problèmes matériels internes documentés : fonctionnement du contacteur, état de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts à la terre, connexion du capteur thermique et problèmes liés à d’autres composants matériels.
- Si des Wall Connectors sont associés pour le partage de charge, vérifiez dans le guide d’installation correspondant que le réglage du courant de fonctionnement de l’unité principale permet au moins 6 A pour chaque Wall Connector associé. L’exemple vérifié indique que trois unités associées nécessitent au moins 18 A sur l’unité principale.
13. CC_a025 — Réparation ou résolution possible
- Selon le texte de l’alerte, une intervention sur le Wall Connector est nécessaire.
- La réparation ou le remplacement exact requis n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Des communications du constructeur hébergées par la NHTSA et contenant des documents du manuel du propriétaire Tesla décrivent le code CC_a025 et les problèmes matériels possibles du Wall Connector répertoriés, notamment la communication NHTSA 10250484 (publiée le 2023-12-01) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- D’autres communications du constructeur fournies par la NHTSA reprennent ces informations ; les éléments fournis ne permettent pas d’établir l’applicabilité d’un bulletin de réparation propre à un véhicule.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Communication officielle du constructeur Tesla hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a025 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla CC_a025 ?
Cela signifie « Impossible de recharger - Problème du Wall Connector Le Wall Connector nécessite une intervention ». La documentation vérifiée identifie un problème matériel du Wall Connector.
Qu’est-ce qui peut provoquer le code CC_a025 ?
Les causes possibles vérifiées sont un contacteur qui ne fonctionne pas, l’échec de l’autotest du circuit interne de surveillance des défauts à la terre, un capteur thermique déconnecté ou un problème lié à un autre composant matériel du Wall Connector.
Puis-je continuer Ă conduire avec le code CC_a025 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
Puis-je recharger sur une autre borne ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. La documentation identifie uniquement un problème avec le Wall Connector concerné.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393