Tesla CC_a025
CC_a025 betekent dat de Tesla een hardwareprobleem met de Wall Connector heeft vastgesteld. Opladen is mogelijk niet beschikbaar totdat de Wall Connector is nagekeken.
Veelgebruikte zoekvarianten: CCa025 · CC-a025 · CC a025 · Zoeken negeert hoofdletters en veelgebruikte scheidingstekens.
Kort antwoord
CC_a025 betekent dat de Tesla een hardwareprobleem met de Wall Connector heeft vastgesteld. Opladen is mogelijk niet beschikbaar totdat de Wall Connector is nagekeken.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Tesla CC_a025 — Betekenis
CC_a025 betekent dat de Tesla een hardwareprobleem met de Wall Connector heeft vastgesteld. Opladen is mogelijk niet beschikbaar totdat de Wall Connector is nagekeken.
2. Technische uitleg
Geverifieerd materiaal uit de Tesla-handleiding voor de eigenaar, ingediend bij NHTSA, beschrijft CC_a025 als: „Laden niet mogelijk - probleem met de Wall Connector. De Wall Connector moet worden nagekeken.” De waarschuwing wijst op een intern hardwareprobleem met de Wall Connector en stelt niet vast dat er een storing in de auto zelf is. Geverifieerde mogelijke problemen met de Wall Connector zijn een niet-werkende contactor, een mislukte zelftest van het interne aardlekbewakingscircuit, een losgekoppelde temperatuursensor of een probleem met een ander hardwareonderdeel.
3. Betrokken systeem
Laadapparatuur van de Tesla Wall Connector. Geverifieerde toepasselijkheidsgegevens hebben betrekking op Tesla Model 3 (2013-2024), Model S (2012-2024), Model X (2016-2024) en Model Y (2020-2024) in de VS, met overlappende bouwjaren in de aangeleverde database.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs kent geen ernstniveau toe.
5. CC_a025 — Mogelijke symptomen
- De auto geeft CC_a025 weer: „Laden niet mogelijk - probleem met de Wall Connector. De Wall Connector moet worden nagekeken.”
- Opladen via de betreffende Wall Connector is niet beschikbaar, zoals blijkt uit de tekst van de waarschuwing.
6. CC_a025 — Mogelijke oorzaken
- De contactor van de Wall Connector werkt niet.
- De zelftest van het interne aardlekbewakingscircuit van de Wall Connector is mislukt.
- De temperatuursensor van de Wall Connector is losgekoppeld.
- Een probleem met een ander hardwareonderdeel van de Wall Connector.
7. CC_a025 — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. CC_a025 — Kan ik laden?
Volgens de waarschuwing is opladen via de betreffende Wall Connector niet beschikbaar. Of opladen via een andere laadbron mogelijk is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de Wall Connector nakijken.
- Raadpleeg de toepasselijke installatiehandleiding van de Wall Connector voor informatie over installatie of configuratie. Probeer de Wall Connector niet intern te repareren, tenzij u daarvoor gekwalificeerd bent.
10. CC_a025 — Probleemoplossing
- De geverifieerde documentatie wijst op een intern probleem met de Wall Connector. Verdere stappen voor probleemoplossing die de eigenaar zelf kan uitvoeren, zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Volgens de waarschuwing moet de Wall Connector worden nagekeken. Neem contact op met Tesla of een gekwalificeerde Wall Connector-serviceprovider.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de Wall Connector op de gedocumenteerde interne hardwareproblemen: werking van de contactor, status van de zelftest van het interne aardlekbewakingscircuit, aansluiting van de temperatuursensor en problemen met andere hardwareonderdelen.
- Als Wall Connectors zijn gekoppeld voor vermogensdeling, controleer dan aan de hand van de toepasselijke installatiehandleiding of de ingestelde bedrijfsstroom van de primaire eenheid ten minste 6 A per gekoppelde Wall Connector toestaat. In het geverifieerde voorbeeld is voor drie gekoppelde eenheden ten minste 18 A nodig bij de primaire eenheid.
13. CC_a025 — Mogelijke reparatie of oplossing
- Volgens de tekst van de waarschuwing moet de Wall Connector worden nagekeken.
- Welke reparatie of vervanging precies nodig is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- NHTSA-fabrikantenmededelingen met materiaal uit Tesla-handleidingen voor de eigenaar documenteren CC_a025 en de vermelde mogelijke hardwareproblemen met de Wall Connector, waaronder NHTSA-mededeling 10250484 (gepubliceerd op 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Aanvullende aangeleverde NHTSA-fabrikantenmededelingen herhalen deze documentatie; op basis van het aangeleverde bewijs is niet vastgesteld dat een reparatiebulletin van toepassing is op een specifiek voertuig.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële Tesla-fabrikantenmededeling gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CC_a025 — Veelgestelde vragen
Wat betekent Tesla-waarschuwing CC_a025?
Dit betekent: „Laden niet mogelijk - probleem met de Wall Connector. De Wall Connector moet worden nagekeken.” Geverifieerde documentatie wijst op een hardwareprobleem met de Wall Connector.
Waardoor kan CC_a025 worden veroorzaakt?
Geverifieerde mogelijke oorzaken zijn een niet-werkende contactor, een mislukte zelftest van het interne aardlekbewakingscircuit, een losgekoppelde temperatuursensor of een probleem met een ander hardwareonderdeel van de Wall Connector.
Kan ik met CC_a025 nog rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Kan ik bij een andere laadpaal opladen?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De documentatie wijst alleen op een probleem met de betreffende Wall Connector.
20. Bronnen en verificatie
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle geverifieerde bronnen tonen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393