Tesla CC_f014
CC_f014 bedeutet, dass der Tesla Wall Connector ein internes Hardwareproblem erkannt hat und das Laden über diesen Wall Connector möglicherweise nicht verfügbar ist. Laut offizieller Empfehlung sollte der Wall Connector gewartet werden.
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Kurzantwort
CC_f014 bedeutet, dass der Tesla Wall Connector ein internes Hardwareproblem erkannt hat und das Laden über diesen Wall Connector möglicherweise nicht verfügbar ist. Laut offizieller Empfehlung sollte der Wall Connector gewartet werden.
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1. Tesla CC_f014 — Bedeutung
CC_f014 bedeutet, dass der Tesla Wall Connector ein internes Hardwareproblem erkannt hat und das Laden über diesen Wall Connector möglicherweise nicht verfügbar ist. Laut offizieller Empfehlung sollte der Wall Connector gewartet werden.
2. Technische Erklärung
Bei der NHTSA eingereichte Tesla-Dokumentation bezeichnet CC_f014 als „Laden nicht möglich – Problem mit dem Wall Connector; Wall Connector muss gewartet werden.“ Der Hinweis bedeutet, dass der Wall Connector ein internes Problem erkannt hat; er belegt keinen Fehler am Fahrzeug selbst.
3. Betroffenes System
Tesla-Wall-Connector-Ladeausrüstung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
5. CC_f014 — Mögliche Symptome
- Im Fahrzeug wird CC_f014 angezeigt.
- Das Laden über den betroffenen Wall Connector ist nicht verfügbar oder kann nicht gestartet werden.
6. CC_f014 — Mögliche Ursachen
- Das Schütz des Wall Connectors funktioniert nicht.
- Der Selbsttest des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises des Wall Connectors ist fehlgeschlagen.
- Der Temperatursensor des Wall Connectors ist nicht angeschlossen.
- Ein Problem mit einer anderen Hardwarekomponente des Wall Connectors.
7. CC_f014 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
8. CC_f014 — Kann ich laden?
Das Laden über den betroffenen Wall Connector ist möglicherweise nicht verfügbar. Ob das Laden über eine andere Ladequelle möglich ist, ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie den Wall Connector warten.
- Weitere Informationen finden Sie in der Installationsanleitung des Wall Connectors.
10. CC_f014 — Fehlersuche
- Laut der verifizierten Dokumentation muss ein vom Wall Connector erkanntes internes Problem gewartet werden. Die vorgelegten Nachweise belegen kein internes Reparaturverfahren für den Wall Connector, das Fahrzeughalter selbst durchführen können.
11. Wann Service kontaktieren?
Laut der verifizierten Tesla-Dokumentation muss der Wall Connector gewartet werden.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Das interne Hardwareproblem des Wall Connectors diagnostizieren.
- Prüfen, ob das Schütz funktioniert.
- Das Ergebnis des Selbsttests des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises prüfen.
- Prüfen, ob der Temperatursensor nicht angeschlossen ist.
- Gegebenenfalls weitere Hardwarekomponenten des Wall Connectors überprüfen.
13. CC_f014 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die verifizierte Empfehlung zur Behebung ist, den Wall Connector warten zu lassen. Welche konkrete Reparatur oder welcher Austausch erforderlich ist, ist durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10253660: Index381, veröffentlicht am 26. März 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10250483: ManualC, veröffentlicht am 1. Dezember 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-Hersteller-Mitteilung PDF 10240951: Bedienungsanleitung, veröffentlicht am 9. Juni 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Von der NHTSA bereitgestellte verifizierte Mitteilungen des Tesla-Herstellers beschreiben CC_f014 als ein Hardwareproblem des Wall Connectors, das eine Wartung des Wall Connectors erfordert. Verifizierte Anwendbarkeit: US Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CC_f014 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Tesla-Hinweis CC_f014?
Dies bedeutet, dass der Wall Connector ein internes Hardwareproblem erkannt hat und gewartet werden muss.
Welche Komponenten können CC_f014 verursachen?
Als mögliche Ursachen wurden ein nicht funktionierendes Schütz, ein fehlgeschlagener Selbsttest des internen Fehlerstrom-Überwachungskreises, ein nicht angeschlossener Temperatursensor oder ein Problem mit einer anderen Hardwarekomponente des Wall Connectors bestätigt.
Beweist CC_f014, dass das Fahrzeug defekt ist?
Nein. Die vorgelegte offizielle Dokumentation weist auf ein internes Problem des Wall Connectors hin; sie belegt keinen Fahrzeugfehler.
Gibt es ein verifiziertes Reparaturverfahren für Heimwerker?
Die vorgelegten Nachweise belegen kein internes Reparaturverfahren, das Fahrzeughalter selbst durchführen können. In der Dokumentation wird auf den Wall-Connector-Service verwiesen.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381