Tesla CHG_u004
Der Tesla-Hinweis CHG_u004 bedeutet, dass der Ladevorgang abgebrochen wurde, weil während des Ladens die Stromversorgung unterbrochen wurde. Laut verifizierter Dokumentation sind die Stromquelle und die Ladeausrüstung zu überprüfen.
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Kurzantwort
Der Tesla-Hinweis CHG_u004 bedeutet, dass der Ladevorgang abgebrochen wurde, weil während des Ladens die Stromversorgung unterbrochen wurde. Laut verifizierter Dokumentation sind die Stromquelle und die Ladeausrüstung zu überprüfen.
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1. Tesla CHG_u004 — Bedeutung
Der Tesla-Hinweis CHG_u004 bedeutet, dass der Ladevorgang abgebrochen wurde, weil während des Ladens die Stromversorgung unterbrochen wurde. Laut verifizierter Dokumentation sind die Stromquelle und die Ladeausrüstung zu überprüfen.
2. Technische Erklärung
Offizielle, bei der NHTSA eingereichte Tesla-Unterlagen geben an, dass die Stromversorgung während des Ladens unterbrochen wurde. Dies kann darauf zurückzuführen sein, dass die Stromversorgung der Ladeausrüstung durch die Stromquelle, etwa eine Steckdose, unterbrochen wurde, oder auf ein Problem mit der Ladeausrüstung. Die vorliegenden Nachweise belegen keinen Fehler auf Fahrzeugseite.
3. Betroffenes System
Stromquelle für das Laden und Ladeausrüstung.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die verifizierte Datenbank gibt keinen Schweregrad an.
5. CHG_u004 — Mögliche Symptome
- Der Ladevorgang wird abgebrochen.
- Das Fahrzeug zeigt CHG_u004 an: „Ladevorgang abgebrochen – Stromversorgung während des Ladens unterbrochen. Stromquelle und Ladeausrüstung überprüfen.“
6. CHG_u004 — Mögliche Ursachen
- Die Stromversorgung der Ladeausrüstung durch die Stromquelle, zum Beispiel eine Steckdose, wurde unterbrochen.
- Ein Problem mit der Ladeausrüstung.
7. CHG_u004 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
8. CHG_u004 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Der Hinweis zeigt an, dass der aktuelle Ladevorgang nach einer Unterbrechung der Stromversorgung abgebrochen wurde.
9. Sichere Maßnahmen
- Die Stromquelle und die Ladeausrüstung wie im Hinweis angegeben überprüfen.
- Hinweise zur Fehlerbehebung anhand der Statusleuchten des Mobile Connector oder Wall Connector finden Sie im jeweils passenden Benutzerhandbuch unter Tesla Charging & Adapter Product Guides.
- Führen Sie keine Hochspannungsreparaturen selbst durch.
10. CHG_u004 — Fehlersuche
- Prüfen, ob die Ladeausrüstung über die Stromquelle mit Strom versorgt wird.
- Das passende Benutzerhandbuch für den Mobile Connector oder Wall Connector zur Fehlerbehebung anhand der Statusleuchten heranziehen.
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt: weitere Diagnoseschritte oder ein eindeutiges Reparaturverfahren für das Fahrzeug.
11. Wann Service kontaktieren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Falls das Problem weiterhin besteht, nennen die vorliegenden offiziellen Unterlagen weder einen Schwellenwert noch ein Verfahren für die Kontaktaufnahme mit dem Service.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
13. CHG_u004 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA-Herstellerinformation PDF 10253660: Index381, veröffentlicht am 26. März 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
- NHTSA-Herstellerinformation PDF 10250483: ManualC, veröffentlicht am 1. Dezember 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-Herstellerinformation PDF 10240951: Benutzerhandbuch, veröffentlicht am 9. Juni 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240951-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle, bei der NHTSA eingereichte Tesla-Dokumentation beschreibt CHG_u004 als Unterbrechung des Ladevorgangs infolge einer Stromunterbrechung während des Ladens. Die vorliegenden Nachweise gelten in den USA für Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) und Model X (2016–2023). Quelle: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. CHG_u004 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla CHG_u004?
Das bedeutet, dass der Ladevorgang abgebrochen wurde, weil während des Ladens die Stromversorgung unterbrochen wurde.
Was kann CHG_u004 verursachen?
Verifizierte Dokumentation nennt als Ursache eine Unterbrechung der Stromversorgung der Ladeausrüstung, etwa an einer Steckdose, oder ein Problem mit der Ladeausrüstung.
Beweist CHG_u004, dass ein Fahrzeugfehler vorliegt?
Nein. Die vorliegenden Nachweise belegen keinen Fehler auf Fahrzeugseite.
Für welche Fahrzeuge gelten die vorliegenden Anwendbarkeitsdaten?
Tesla Model 3 in den USA, Modelljahre 2017–2023, Model S, Modelljahre 2012–2023, und Model X, Modelljahre 2016–2023.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381