Tesla UMC_a005
Die Tesla-Warnmeldung UMC_a005 bedeutet, dass der Ladevorgang nicht beginnen kann oder unterbrochen wird, weil der Mobile Connector eine unzureichende Versorgungsspannung an der Steckdose oder einen unerwarteten Spannungsabfall erkennt. Die von Tesla dokumentierte Maßnahme ist, es mit einer anderen Steckdose zu versuchen.
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Kurzantwort
Die Tesla-Warnmeldung UMC_a005 bedeutet, dass der Ladevorgang nicht beginnen kann oder unterbrochen wird, weil der Mobile Connector eine unzureichende Versorgungsspannung an der Steckdose oder einen unerwarteten Spannungsabfall erkennt. Die von Tesla dokumentierte Maßnahme ist, es mit einer anderen Steckdose zu versuchen.
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1. Tesla UMC_a005 — Bedeutung
Die Tesla-Warnmeldung UMC_a005 bedeutet, dass der Ladevorgang nicht beginnen kann oder unterbrochen wird, weil der Mobile Connector eine unzureichende Versorgungsspannung an der Steckdose oder einen unerwarteten Spannungsabfall erkennt. Die von Tesla dokumentierte Maßnahme ist, es mit einer anderen Steckdose zu versuchen.
2. Technische Erklärung
Dies ist eine Warnmeldung zur Versorgungsspannung des Mobile Connector, keine verifizierte Diagnose eines internen Fahrzeugfehlers. Der dokumentierte Zustand besteht darin, dass der Mobile Connector entweder an der Steckdose keine ausreichende Spannung erkennt oder während des Ladevorgangs einen unerwarteten Abfall dieser Spannung feststellt.
3. Betroffenes System
Tesla Mobile Connector und dessen Anschluss an die Steckdose.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
5. UMC_a005 — Mögliche Symptome
- Das Fahrzeug kann nicht laden.
- Der Ladevorgang wird unterbrochen.
- Das Fahrzeug zeigt UMC_a005 an: „Laden mit Mobile Connector nicht möglich. Spannung zu niedrig / Versuchen Sie es mit einer anderen Steckdose.“
6. UMC_a005 — Mögliche Ursachen
- Der Mobile Connector erkennt an der Steckdose keine ausreichende Versorgungsspannung.
- Der Mobile Connector erkennt einen unerwarteten Abfall der Versorgungsspannung an der Steckdose.
7. UMC_a005 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
8. UMC_a005 — Kann ich laden?
Der Ladevorgang mit dem Mobile Connector startet möglicherweise nicht oder wird unterbrochen, solange diese Warnmeldung angezeigt wird. Tesla weist den Nutzer an, es mit einer anderen Steckdose zu versuchen.
9. Sichere Maßnahmen
- Versuchen Sie es mit einer anderen Steckdose, wie in der Tesla-Dokumentation angegeben.
- Ziehen Sie die Bedienungsanleitung des Produkts zurate, um die Statusleuchten des Mobile Connector und Probleme beim Laden zu behandeln.
- In der Tesla-Dokumentation werden Tesla Supercharger- und Destination-Charging-Standorte als alternative Lademöglichkeiten genannt. Sie lassen sich über die Kartenansicht auf dem Fahrzeug-Touchscreen finden.
10. UMC_a005 — Fehlersuche
- Versuchen Sie, an einer anderen Steckdose zu laden.
- Lesen Sie in der zutreffenden Bedienungsanleitung des Produkts nach, welche Bedeutung die Statusleuchten des Mobile Connector haben und wie Probleme beim Laden behandelt werden.
11. Wann Service kontaktieren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
13. UMC_a005 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- In den Hersteller-Mitteilungen und Dokumentationsunterlagen für Fahrzeughalter der NHTSA wird UMC_a005 aufgeführt. Die Warnmeldung wird als unzureichende oder unerwartet abfallende Versorgungsspannung an der Steckdose beschrieben. Beispiele: MC-10253666-9999 (veröffentlicht am 2024-03-27), MC-10250484-9999 (veröffentlicht am 2023-12-01) und MC-10240947-9999 (veröffentlicht am 2023-06-09).
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle, von der NHTSA gehostete Tesla-Dokumentation: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a005 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Tesla UMC_a005?
Das bedeutet, dass das Fahrzeug nicht laden kann oder der Ladevorgang unterbrochen wird, weil der Mobile Connector eine unzureichende Versorgungsspannung an der Steckdose oder einen unerwarteten Abfall der Versorgungsspannung erkennt.
Was sollte ich tun, wenn UMC_a005 angezeigt wird?
Versuchen Sie es mit einer anderen Steckdose. Tesla verweist außerdem auf die Bedienungsanleitung des Produkts, um die Statusleuchten des Mobile Connector und Probleme beim Laden zu behandeln.
Bestätigt UMC_a005, dass ein interner Ladefehler des Fahrzeugs vorliegt?
Nein. Die verifizierte Dokumentation beschreibt einen Zustand der Versorgungsspannung an der Steckdose des Mobile Connector; sie belegt keinen internen Fahrzeugfehler.
20. Quellen und Verifizierung
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Alle verifizierten Quellen anzeigen: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393