Tesla UMC_a005
L’avviso Tesla UMC_a005 significa che la ricarica non può iniziare oppure viene interrotta perché il Mobile Connector rileva una tensione di alimentazione insufficiente dalla presa a muro o un calo imprevisto della tensione. L’azione indicata da Tesla è provare un’altra presa a muro.
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Risposta rapida
L’avviso Tesla UMC_a005 significa che la ricarica non può iniziare oppure viene interrotta perché il Mobile Connector rileva una tensione di alimentazione insufficiente dalla presa a muro o un calo imprevisto della tensione. L’azione indicata da Tesla è provare un’altra presa a muro.
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1. Tesla UMC_a005 — Significato
L’avviso Tesla UMC_a005 significa che la ricarica non può iniziare oppure viene interrotta perché il Mobile Connector rileva una tensione di alimentazione insufficiente dalla presa a muro o un calo imprevisto della tensione. L’azione indicata da Tesla è provare un’altra presa a muro.
2. Spiegazione tecnica
Questo è un avviso relativo alla tensione di alimentazione del Mobile Connector, non una diagnosi verificata di un guasto interno del veicolo. La condizione documentata è che il Mobile Connector non rileva una tensione sufficiente alla presa a muro oppure rileva un calo imprevisto di tale tensione durante la ricarica.
3. Sistema interessato
Mobile Connector Tesla e relativo collegamento di alimentazione alla presa a muro.
4. GravitĂ del codice
Non ancora accertato da prove verificate.
5. UMC_a005 — Sintomi possibili
- Il veicolo non può ricaricarsi.
- La ricarica viene interrotta.
- Il veicolo visualizza UMC_a005: “Impossibile ricaricare con il Mobile Connector. Tensione troppo bassa / Prova un’altra presa a muro.”
6. UMC_a005 — Possibili cause
- Il Mobile Connector non rileva una tensione di alimentazione sufficiente dalla presa a muro.
- Il Mobile Connector rileva un calo imprevisto della tensione di alimentazione dalla presa a muro.
7. UMC_a005 — Posso guidare?
Non ancora accertato da prove verificate.
8. UMC_a005 — Posso ricaricare?
La ricarica con il Mobile Connector potrebbe non avviarsi o venire interrotta mentre questo avviso è presente. Tesla consiglia di provare un’altra presa a muro.
9. Azioni sicure
- Prova a usare un’altra presa a muro, come indicato nella documentazione Tesla.
- Consulta il manuale d’uso del prodotto per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato del Mobile Connector e alla ricarica.
- La documentazione Tesla indica le stazioni Tesla Supercharger e Destination Charging come luoghi di ricarica alternativi, individuabili tramite la mappa sul touchscreen del veicolo.
10. UMC_a005 — Risoluzione dei problemi
- Prova a ricaricare da un’altra presa a muro.
- Consulta il manuale d’uso del prodotto applicabile per informazioni sulle spie di stato del Mobile Connector e sui problemi di ricarica.
11. Quando contattare l’assistenza?
Non ancora accertato da prove verificate.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Non ancora accertato da prove verificate.
13. UMC_a005 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato da prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Le comunicazioni del costruttore e i documenti per i proprietari archiviati da NHTSA includono UMC_a005 e descrivono l’avviso come una tensione di alimentazione dalla presa a muro insufficiente o in calo imprevisto. Esempi: MC-10253666-9999 (pubblicato il 2024-03-27), MC-10250484-9999 (pubblicato il 2023-12-01) e MC-10240947-9999 (pubblicato il 2023-06-09).
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Documentazione Tesla ufficiale verificata, ospitata da NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a005 — Domande frequenti
Cosa significa Tesla UMC_a005?
Significa che il veicolo non può ricaricarsi, oppure che la ricarica viene interrotta, perché il Mobile Connector rileva una tensione di alimentazione insufficiente dalla presa a muro o un calo imprevisto della tensione di alimentazione.
Cosa devo fare quando compare UMC_a005?
Prova a usare un’altra presa a muro. Tesla consiglia inoltre di consultare il manuale d’uso del prodotto per la risoluzione dei problemi relativi alle spie di stato del Mobile Connector e alla ricarica.
UMC_a005 conferma che il veicolo ha un guasto interno al sistema di ricarica?
No. La documentazione verificata identifica una condizione relativa alla tensione di alimentazione dalla presa a muro del Mobile Connector; non accerta un guasto interno del veicolo.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393