Tesla UMC_a005
Tesla-varningen UMC_a005 betyder att laddningen inte kan starta eller avbryts eftersom Mobile Connector känner av otillräcklig matningsspänning från vägguttaget eller ett oväntat spänningsfall. Teslas dokumenterade åtgärd är att prova ett annat vägguttag.
Vanliga sökvarianter: UMCa005 · UMC-a005 · UMC a005 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
Tesla-varningen UMC_a005 betyder att laddningen inte kan starta eller avbryts eftersom Mobile Connector känner av otillräcklig matningsspänning från vägguttaget eller ett oväntat spänningsfall. Teslas dokumenterade åtgärd är att prova ett annat vägguttag.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla UMC_a005 — Betydelse
Tesla-varningen UMC_a005 betyder att laddningen inte kan starta eller avbryts eftersom Mobile Connector känner av otillräcklig matningsspänning från vägguttaget eller ett oväntat spänningsfall. Teslas dokumenterade åtgärd är att prova ett annat vägguttag.
2. Teknisk förklaring
Detta är en varning om matningsspänningen till Mobile Connector, inte en verifierad diagnos av ett internt fel på fordonet. Det dokumenterade tillståndet innebär att Mobile Connector antingen inte känner av tillräcklig spänning vid vägguttaget eller känner av ett oväntat spänningsfall där under laddning.
3. Berört system
Tesla Mobile Connector och dess anslutning till vägguttagets strömförsörjning.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
5. UMC_a005 — Möjliga symtom
- Fordonet kan inte laddas.
- Laddningen avbryts.
- Fordonet visar UMC_a005: ”Det går inte att ladda med Mobile Connector. Spänningen är för låg / Prova ett annat vägguttag.”
6. UMC_a005 — Möjliga orsaker
- Mobile Connector känner inte av tillräcklig matningsspänning från vägguttaget.
- Mobile Connector känner av ett oväntat spänningsfall från vägguttaget.
7. UMC_a005 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
8. UMC_a005 — Kan jag ladda?
Laddning med Mobile Connector kanske inte startar eller kan avbrytas medan den här varningen visas. Tesla hänvisar användaren till att prova ett annat vägguttag.
9. Säkra åtgärder
- Prova ett annat vägguttag, enligt Teslas dokumentation.
- Se produktens instruktionsbok för felsökning av Mobile Connectors statuslampor och laddningsproblem.
- Teslas dokumentation anger Tesla Supercharger- och Destination Charging-platser som alternativa laddningsplatser. De kan hittas med hjälp av kartan på fordonets pekskärm.
10. UMC_a005 — Felsökning
- Prova att ladda från ett annat vägguttag.
- Se tillämplig instruktionsbok för information om Mobile Connectors statuslampor och laddningsproblem.
11. När ska service kontaktas?
Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
13. UMC_a005 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA:s tillverkarinformation och dokumentation för fordonsägare omfattar UMC_a005 och beskriver varningen som otillräcklig eller oväntat sjunkande matningsspänning från vägguttaget. Exempel: MC-10253666-9999 (publicerad 2024-03-27), MC-10250484-9999 (publicerad 2023-12-01) och MC-10240947-9999 (publicerad 2023-06-09).
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts med verifierade belägg.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad officiell Tesla-dokumentation som finns hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a005 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla UMC_a005?
Det betyder att fordonet inte kan laddas, eller att laddningen avbryts, eftersom Mobile Connector känner av otillräcklig matningsspänning från vägguttaget eller ett oväntat spänningsfall.
Vad ska jag göra när UMC_a005 visas?
Prova ett annat vägguttag. Tesla hänvisar också användare till produktens instruktionsbok för felsökning av Mobile Connectors statuslampor och laddningsproblem.
Bekräftar UMC_a005 att fordonet har ett internt laddningsfel?
Nej. Den verifierade dokumentationen beskriver ett tillstånd med matningsspänningen från vägguttaget till Mobile Connector; den fastställer inte att det finns ett internt fel på fordonet.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393