Tesla UMC_a005
Tesla-hälytys UMC_a005 tarkoittaa, ettei lataus voi alkaa tai lataus keskeytyy, koska Mobile Connector havaitsee pistorasiasta tulevan syöttöjännitteen olevan riittämätön tai jännitteen laskevan odottamatta. Teslan dokumentoima toimenpide on kokeilla toista pistorasiaa.
Yleiset hakumuodot: UMCa005 · UMC-a005 · UMC a005 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
Tesla-hälytys UMC_a005 tarkoittaa, ettei lataus voi alkaa tai lataus keskeytyy, koska Mobile Connector havaitsee pistorasiasta tulevan syöttöjännitteen olevan riittämätön tai jännitteen laskevan odottamatta. Teslan dokumentoima toimenpide on kokeilla toista pistorasiaa.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla UMC_a005 — Merkitys
Tesla-hälytys UMC_a005 tarkoittaa, ettei lataus voi alkaa tai lataus keskeytyy, koska Mobile Connector havaitsee pistorasiasta tulevan syöttöjännitteen olevan riittämätön tai jännitteen laskevan odottamatta. Teslan dokumentoima toimenpide on kokeilla toista pistorasiaa.
2. Tekninen selitys
Tämä on Mobile Connectorin syöttöjännitettä koskeva hälytys, ei varmennettu diagnoosi ajoneuvon sisäisestä viasta. Dokumentoitu tilanne on, että Mobile Connector ei havaitse pistorasiassa riittävää jännitettä tai havaitsee jännitteen laskevan odottamatta latauksen aikana.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Tesla Mobile Connector ja sen pistorasiaan liitetty syöttöyhteys.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
5. UMC_a005 — Mahdolliset oireet
- Ajoneuvo ei voi ladata.
- Lataus keskeytyy.
- Ajoneuvossa näkyy UMC_a005: ”Lataaminen Mobile Connectorilla ei onnistu. Jännite on liian alhainen / Kokeile toista pistorasiaa.”
6. UMC_a005 — Mahdolliset syyt
- Mobile Connector ei havaitse pistorasiasta tulevan syöttöjännitteen olevan riittävä.
- Mobile Connector havaitsee pistorasiasta tulevan syöttöjännitteen laskevan odottamatta.
7. UMC_a005 — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
8. UMC_a005 — Voinko ladata?
Lataus Mobile Connectorilla ei ehkä käynnisty tai se voi keskeytyä hälytyksen ollessa aktiivinen. Tesla kehottaa kokeilemaan toista pistorasiaa.
9. Turvalliset toimet
- Kokeile toista pistorasiaa Teslan dokumentaation ohjeen mukaisesti.
- Tarkista tuotteen käyttöohjekirjasta Mobile Connectorin merkkivaloja ja latausongelmia koskevat vianmääritysohjeet.
- Teslan dokumentaation mukaan vaihtoehtoisia latauspaikkoja ovat Tesla Supercharger- ja Destination Charging -latauspaikat, jotka voi etsiä ajoneuvon kosketusnäytön kartasta.
10. UMC_a005 — Vianmääritys
- Kokeile ladata toisesta pistorasiasta.
- Katso soveltuvasta tuotteen käyttöohjekirjasta Mobile Connectorin merkkivaloja ja latausongelmia koskevat ohjeet.
11. Milloin huoltoon?
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
13. UMC_a005 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- NHTSA:n valmistajailmoitukset ja omistajadokumentaation tiedot sisältävät tunnuksen UMC_a005 ja kuvaavat hälytyksen johtuvan pistorasiasta tulevan syöttöjännitteen riittämättömyydestä tai sen odottamattomasta laskusta. Esimerkkejä: MC-10253666-9999 (julkaistu 2024-03-27), MC-10250484-9999 (julkaistu 2023-12-01) ja MC-10240947-9999 (julkaistu 2023-06-09).
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Varmennettu virallinen NHTSA:n isännöimä Tesla-dokumentaatio: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a005 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla UMC_a005 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, ettei ajoneuvo voi ladata tai lataus keskeytyy, koska Mobile Connector havaitsee pistorasiasta tulevan syöttöjännitteen olevan riittämätön tai syöttöjännitteen laskevan odottamatta.
Mitä minun pitäisi tehdä, kun UMC_a005 tulee näkyviin?
Kokeile toista pistorasiaa. Tesla ohjaa käyttäjiä myös tarkistamaan tuotteen käyttöohjekirjasta Mobile Connectorin merkkivaloja ja latausongelmien vianmääritystä koskevat ohjeet.
Vahvistaako UMC_a005, että ajoneuvossa on sisäinen latausvika?
Ei. Vahvistettu dokumentaatio yksilöi Mobile Connectorin pistorasiasta tulevaan syöttöjännitteeseen liittyvän tilanteen; se ei vahvista ajoneuvon sisäistä vikaa.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393