Tesla UMC_a005
L’alerte Tesla UMC_a005 signifie que la recharge ne peut pas démarrer ou qu’elle est interrompue, car le Mobile Connector détecte une tension d’alimentation insuffisante à la prise murale ou une baisse inattendue de la tension. La mesure recommandée par Tesla consiste à essayer une autre prise murale.
Variantes de recherche courantes: UMCa005 · UMC-a005 · UMC a005 · La recherche ignore la casse et les séparateurs courants.
Réponse rapide
L’alerte Tesla UMC_a005 signifie que la recharge ne peut pas démarrer ou qu’elle est interrompue, car le Mobile Connector détecte une tension d’alimentation insuffisante à la prise murale ou une baisse inattendue de la tension. La mesure recommandée par Tesla consiste à essayer une autre prise murale.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla UMC_a005 — Signification
L’alerte Tesla UMC_a005 signifie que la recharge ne peut pas démarrer ou qu’elle est interrompue, car le Mobile Connector détecte une tension d’alimentation insuffisante à la prise murale ou une baisse inattendue de la tension. La mesure recommandée par Tesla consiste à essayer une autre prise murale.
2. Explication technique
Il s’agit d’une alerte de tension d’alimentation du Mobile Connector, et non d’un diagnostic vérifié de défaillance interne du véhicule. La situation documentée est que le Mobile Connector ne détecte pas une tension suffisante à la prise murale ou détecte une baisse inattendue de cette tension pendant la recharge.
3. Système concerné
Tesla Mobile Connector et son raccordement à l’alimentation de la prise murale.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. UMC_a005 — Symptômes possibles
- Le véhicule ne peut pas se recharger.
- La recharge est interrompue.
- Le véhicule affiche UMC_a005 : « Impossible de recharger avec le Mobile Connector. Tension trop faible / Essayez une autre prise murale. »
6. UMC_a005 — Causes possibles
- Le Mobile Connector ne détecte pas une tension d’alimentation suffisante à la prise murale.
- Le Mobile Connector détecte une baisse inattendue de la tension d’alimentation de la prise murale.
7. UMC_a005 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. UMC_a005 — Puis-je recharger ?
La recharge avec le Mobile Connector peut ne pas démarrer ou peut être interrompue tant que cette alerte est présente. Tesla recommande d’essayer une autre prise murale.
9. Actions sûres
- Essayez une autre prise murale, comme indiqué dans la documentation Tesla.
- Consultez le manuel du propriétaire du produit pour le dépannage des voyants d’état du Mobile Connector et des problèmes de recharge.
- La documentation Tesla indique que les emplacements Tesla Supercharger et Destination Charging sont des solutions de recharge alternatives. Vous pouvez les trouver à l’aide de la carte de l’écran tactile du véhicule.
10. UMC_a005 — Dépannage
- Essayez de recharger le véhicule à partir d’une autre prise murale.
- Consultez le manuel du propriétaire du produit applicable pour les voyants d’état du Mobile Connector et les problèmes de recharge.
11. Quand contacter le service ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
13. UMC_a005 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Les communications du constructeur et les documents destinés aux propriétaires enregistrés par la NHTSA comprennent UMC_a005 et décrivent l’alerte comme une tension d’alimentation insuffisante ou diminuant de façon inattendue à la prise murale. Exemples : MC-10253666-9999 (publié le 2024-03-27), MC-10250484-9999 (publié le 2023-12-01) et MC-10240947-9999 (publié le 2023-06-09).
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Documentation officielle Tesla vérifiée, hébergée par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a005 — Questions fréquentes
Que signifie Tesla UMC_a005 ?
Cela signifie que le véhicule ne peut pas se recharger, ou que la recharge est interrompue, car le Mobile Connector détecte une tension d’alimentation insuffisante à la prise murale ou une baisse inattendue de la tension d’alimentation.
Que dois-je faire lorsque UMC_a005 s’affiche ?
Essayez une autre prise murale. Tesla recommande également de consulter le manuel du propriétaire du produit pour le dépannage des voyants d’état du Mobile Connector et des problèmes de recharge.
UMC_a005 confirme-t-il que le véhicule présente une défaillance interne du système de recharge ?
Non. La documentation vérifiée indique un problème de tension d’alimentation à la prise murale du Mobile Connector ; elle ne permet pas d’établir une défaillance interne du véhicule.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
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- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393