Tesla UMC_a005
Tesla-varselet UMC_a005 betyr at ladingen ikke kan starte eller blir avbrutt fordi Mobile Connector registrerer utilstrekkelig tilførselsspenning fra stikkontakten eller et uventet spenningsfall. Teslas dokumenterte tiltak er å prøve en annen stikkontakt.
Vanlige søkevarianter: UMCa005 · UMC-a005 · UMC a005 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet UMC_a005 betyr at ladingen ikke kan starte eller blir avbrutt fordi Mobile Connector registrerer utilstrekkelig tilførselsspenning fra stikkontakten eller et uventet spenningsfall. Teslas dokumenterte tiltak er å prøve en annen stikkontakt.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_a005 — Betydning
Tesla-varselet UMC_a005 betyr at ladingen ikke kan starte eller blir avbrutt fordi Mobile Connector registrerer utilstrekkelig tilførselsspenning fra stikkontakten eller et uventet spenningsfall. Teslas dokumenterte tiltak er å prøve en annen stikkontakt.
2. Teknisk forklaring
Dette er et varsel om tilførselsspenningen til Mobile Connector, ikke en verifisert diagnose av en intern feil i kjøretøyet. Den dokumenterte tilstanden er at Mobile Connector enten ikke registrerer tilstrekkelig spenning ved stikkontakten eller registrerer et uventet spenningsfall der under lading.
3. Berørt system
Tesla Mobile Connector og tilkoblingen til stikkontakten den får strøm fra.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
5. UMC_a005 — Mulige symptomer
- Kjøretøyet kan ikke lades.
- Ladingen avbrytes.
- Kjøretøyet viser UMC_a005: «Kan ikke lade med Mobile Connector. Spenningen er for lav / Prøv en annen stikkontakt.»
6. UMC_a005 — Mulige årsaker
- Mobile Connector registrerer ikke tilstrekkelig tilførselsspenning fra stikkontakten.
- Mobile Connector registrerer et uventet spenningsfall fra stikkontakten.
7. UMC_a005 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
8. UMC_a005 — Kan jeg lade?
Lading med Mobile Connector starter kanskje ikke, eller kan bli avbrutt mens dette varselet vises. Tesla ber brukeren prøve en annen stikkontakt.
9. Trygge tiltak
- Prøv en annen stikkontakt, slik Tesla-dokumentasjonen anbefaler.
- Se brukerhåndboken for produktet for feilsøking av statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
- Tesla-dokumentasjonen angir Tesla Supercharger- og Destination Charging-stasjoner som alternative ladesteder. Du finner dem på kartet på kjøretøyets berøringsskjerm.
10. UMC_a005 — Feilsøking
- Prøv å lade fra en annen stikkontakt.
- Se den aktuelle brukerhåndboken for produktet for informasjon om statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
11. Når bør service kontaktes?
Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
13. UMC_a005 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSAs oversikt over produsentmeldinger og dokumentasjon til bileiere omfatter UMC_a005 og beskriver varselet som utilstrekkelig eller uventet fallende tilførselsspenning fra stikkontakten. Eksempler: MC-10253666-9999 (publisert 2024-03-27), MC-10250484-9999 (publisert 2023-12-01) og MC-10240947-9999 (publisert 2023-06-09).
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert offisiell Tesla-dokumentasjon hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253666-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. UMC_a005 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla UMC_a005?
Det betyr at kjøretøyet ikke kan lades, eller at ladingen avbrytes, fordi Mobile Connector registrerer utilstrekkelig tilførselsspenning fra stikkontakten eller et uventet spenningsfall.
Hva bør jeg gjøre når UMC_a005 vises?
Prøv en annen stikkontakt. Tesla viser også til brukerhåndboken for produktet for feilsøking av statuslampene på Mobile Connector og ladeproblemer.
Bekrefter UMC_a005 at kjøretøyet har en intern ladefeil?
Nei. Den verifiserte dokumentasjonen beskriver en tilstand knyttet til tilførselsspenningen fra stikkontakten til Mobile Connector; den fastslår ikke at det foreligger en intern feil i kjøretøyet.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393