Audi B122B13
Las comunicaciones verificadas del fabricante identifican el DTC Audi B122B13 como «Motores del cierre centralizado: circuito abierto».
Respuesta rápida
Las comunicaciones verificadas del fabricante identifican el DTC Audi B122B13 como «Motores del cierre centralizado: circuito abierto».
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1. Audi B122B13 — Significado
Las comunicaciones verificadas del fabricante identifican el DTC Audi B122B13 como «Motores del cierre centralizado: circuito abierto».
2. Explicación técnica
Las pruebas verificadas de los boletines técnicos de Audi indican B122B13 para los módulos de control de las puertas delantera y trasera del lado del acompañante, incluido J927 (palabra de dirección 00BC) para la puerta trasera del lado del acompañante. Las pruebas proporcionadas describen el código de avería como un circuito abierto en los motores del cierre centralizado. También indican que el A8 (D5) utiliza cierres de puerta totalmente eléctricos («e-lock»), con microinterruptores en las manillas interiores y exteriores de las puertas, mientras que los modelos A6/A7 (C8), Q8 y Audi e-tron utilizan cierres de puerta semieléctricos, con microinterruptores integrados en los cierres. Las pruebas proporcionadas no establecen ningún otro mecanismo de avería.
3. Sistema afectado
Sistema de cierre centralizado / cierre de las puertas. La fuente verificada hace referencia específicamente a los módulos de control de las puertas del lado del acompañante y a los motores del cierre centralizado.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
5. B122B13 — Síntomas posibles
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
6. B122B13 — Posibles causas
- Las pruebas verificadas solo establecen la descripción del DTC: circuito abierto en los motores del cierre centralizado.
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas ninguna causa específica relacionada con el cableado, los conectores, el motor, el cierre, la manilla, el microinterruptor, el módulo de control o el software.
7. B122B13 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
8. B122B13 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un servicio técnico cualificado para Audi si el DTC está presente.
- No intente realizar reparaciones en el sistema de alta tensión. Las pruebas proporcionadas no establecen ninguna relación con dicho sistema.
10. B122B13 — Solución de problemas
- Un servicio técnico puede confirmar el DTC almacenado e identificar el módulo de control de puerta que lo registra. En el ejemplo, las pruebas proporcionadas identifican el módulo de control de la puerta trasera del lado del acompañante J927 como palabra de dirección 00BC.
- Aún no se han establecido mediante pruebas verificadas otros pasos de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas si se requiere servicio. Si desea un diagnóstico o una reparación, póngase en contacto con un servicio técnico cualificado para Audi.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme B122B13 en el módulo de control de puerta correspondiente.
- La fuente hace referencia a módulos de control de las puertas del lado del acompañante, incluido J927 / palabra de dirección 00BC para la puerta trasera del lado del acompañante.
- Aún no se han establecido mediante pruebas verificadas otras comprobaciones de servicio.
13. B122B13 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
- Audi A7 · 2019–2023 · US
- Audi A7 · 2020–2022 · US
- Audi A8 · 2019–2023 · US
- Audi A8 · 2020–2022 · US
- Audi RS e-tron GT · 2019–2023 · US
- Audi RS e-tron GT · 2020–2022 · US
- Audi e-tron · 2019–2023 · US
- Audi e-tron · 2020–2022 · US
- Audi e-tron GT · 2019–2023 · US
- Audi e-tron GT · 2020–2022 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación del fabricante Audi A5722912063236_3, publicada el 8 de junio de 2022; registrada por NHTSA como MC-10214744-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10214744-0001.pdf
- Comunicación del fabricante Audi A5721872063236_2, publicada el 8 de diciembre de 2021; registrada por NHTSA como MC-10204729-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10204729-0001.pdf
- Comunicación del fabricante Audi A5721822063236_1, publicada el 30 de julio de 2021; registrada por NHTSA como MC-10199640-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10199640-0001.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
Los datos proporcionados verifican la aplicabilidad a Audi A7, A8, RS e-tron GT, e-tron y e-tron GT del mercado estadounidense, años modelo 2019–2023, con registros coincidentes de 2020–2022. La aplicabilidad a un vehículo específico debe confirmarse mediante el VIN y la información de servicio.
19. B122B13 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa el código Audi B122B13?
La comunicación verificada del fabricante identifica B122B13 como «Motores del cierre centralizado: circuito abierto».
¿B122B13 es una avería del sistema de alta tensión de un vehículo eléctrico?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. Las pruebas proporcionadas se refieren al sistema de cierre centralizado y de las puertas, no al sistema de alta tensión.
¿Qué vehículos Audi están incluidos en los datos de aplicabilidad proporcionados?
Se proporcionan registros de Audi A7, A8, RS e-tron GT, e-tron y e-tron GT del mercado estadounidense, de los años modelo 2019–2023. La aplicabilidad exacta debe confirmarse mediante el VIN.