Audi B122B13
Le comunicazioni del costruttore verificate identificano il DTC Audi B122B13 come «Motori della chiusura centralizzata, circuito aperto».
Risposta rapida
Le comunicazioni del costruttore verificate identificano il DTC Audi B122B13 come «Motori della chiusura centralizzata, circuito aperto».
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
Guarda i video
I video pertinenti possono essere riprodotti qui senza lasciare la pagina diagnostica.
Per questa diagnosi non è ancora stato accettato un video incorporabile sufficientemente pertinente.
I video sono materiale di supporto e non prevalgono mai sulle prove OEM o delle autorità .
1. Audi B122B13 — Significato
Le comunicazioni del costruttore verificate identificano il DTC Audi B122B13 come «Motori della chiusura centralizzata, circuito aperto».
2. Spiegazione tecnica
Le prove verificate contenute nei bollettini tecnici Audi riportano B122B13 per le centraline delle porte anteriori e posteriori lato passeggero, inclusa J927 (indirizzo 00BC) per la porta posteriore lato passeggero. Le prove fornite descrivono un’indicazione di guasto per circuito aperto nei motori della chiusura centralizzata. Indicano inoltre che l’A8 (D5) utilizza serrature delle porte completamente elettriche («e-lock»), con microinterruttori nelle maniglie interne ed esterne, mentre i modelli A6/A7 (C8), Q8 e Audi e-tron utilizzano serrature delle porte semi-elettriche con microinterruttori integrati nelle serrature. Le prove fornite non accertano ulteriori meccanismi di guasto.
3. Sistema interessato
Sistema di chiusura centralizzata / blocco delle porte. La fonte verificata fa specifico riferimento alle centraline delle porte lato passeggero e ai motori della chiusura centralizzata.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. B122B13 — Sintomi possibili
- Non ancora accertati sulla base di prove verificate.
6. B122B13 — Possibili cause
- Le prove verificate accertano soltanto la descrizione del DTC: circuito aperto nei motori della chiusura centralizzata.
- Non è ancora accertata sulla base di prove verificate alcuna causa specifica relativa a cablaggio, connettore, motore, serratura, maniglia, microinterruttore, centralina o software.
7. B122B13 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. B122B13 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Se il DTC è presente, rivolgersi a un centro di assistenza qualificato Audi per la diagnosi.
- Non tentare riparazioni del sistema ad alta tensione. Le prove fornite non accertano alcun coinvolgimento del sistema ad alta tensione.
10. B122B13 — Risoluzione dei problemi
- Un centro di assistenza può confermare il DTC memorizzato e individuare la centralina della porta che lo segnala. Nell’esempio, le prove fornite identificano la centralina della porta posteriore lato passeggero J927 con indirizzo 00BC.
- Ulteriori passaggi diagnostici non sono ancora accertati sulla base di prove verificate.
11. Quando contattare l’assistenza?
La necessità di assistenza non è ancora accertata sulla base di prove verificate. Se si desidera una diagnosi o una riparazione, rivolgersi a un centro di assistenza qualificato Audi.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare la presenza di B122B13 nella centralina della porta pertinente.
- La fonte fa riferimento alle centraline delle porte lato passeggero, inclusa J927 / indirizzo 00BC per la porta posteriore lato passeggero.
- Ulteriori controlli di assistenza non sono ancora accertati sulla base di prove verificate.
13. B122B13 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Audi A7 · 2019–2023 · US
- Audi A7 · 2020–2022 · US
- Audi A8 · 2019–2023 · US
- Audi A8 · 2020–2022 · US
- Audi RS e-tron GT · 2019–2023 · US
- Audi RS e-tron GT · 2020–2022 · US
- Audi e-tron · 2019–2023 · US
- Audi e-tron · 2020–2022 · US
- Audi e-tron GT · 2019–2023 · US
- Audi e-tron GT · 2020–2022 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore Audi A5722912063236_3, pubblicata l’8 giugno 2022; registrata da NHTSA come MC-10214744-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10214744-0001.pdf
- Comunicazione del costruttore Audi A5721872063236_2, pubblicata l’8 dicembre 2021; registrata da NHTSA come MC-10204729-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10204729-0001.pdf
- Comunicazione del costruttore Audi A5721822063236_1, pubblicata il 30 luglio 2021; registrata da NHTSA come MC-10199640-0001: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10199640-0001.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
I dati forniti confermano l’applicabilità ai modelli Audi A7, A8, RS e-tron GT, e-tron ed e-tron GT del mercato statunitense, anni modello 2019–2023, con dati sovrapposti per il periodo 2020–2022. L’applicabilità a un veicolo specifico deve essere confermata tramite VIN e informazioni di assistenza.
19. B122B13 — Domande frequenti
Che cosa significa il codice Audi B122B13?
La comunicazione del costruttore verificata identifica B122B13 come «Motori della chiusura centralizzata, circuito aperto».
B122B13 è un guasto del sistema ad alta tensione di un veicolo elettrico?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate. Le prove fornite riguardano il sistema di chiusura centralizzata e di blocco delle porte, non il sistema ad alta tensione.
A quali veicoli Audi si applicano i dati forniti?
Sono forniti dati relativi a veicoli Audi A7, A8, RS e-tron GT, e-tron ed e-tron GT del mercato statunitense, anni modello 2019–2023. L’applicabilità esatta richiede la verifica del VIN.