Página de diagnóstico EV verificada

Cadillac B1A1B

En los Cadillac EV aplicables, las comunicaciones oficiales del fabricante de GM/NHTSA identifican B1A1B como un DTC relacionado con la radio. Si se establece B1A1B.00 y el vehículo puede recibir el software indicado en 25-NA-085 o 25-NA-183, la comunicación indica que se actualice la radio; esto debería corregir el problema.

ConducciónLa evidencia verificada aún no permite determinarlo.

CargaLa evidencia verificada aún no permite determinarlo.

ServicioEs apropiado acudir al servicio técnico, ya que las comunicaciones oficiales del fabricante de GM/NHTSA contemplan una actualización del software de la radio para B1A1B.00 bajo determinadas condiciones. La evidencia proporcionada no permite determinar si la atención es urgente.

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Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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1. Cadillac B1A1B — Significado

2. Explicación técnica

La evidencia verificada proporcionada no ofrece una definición completa de B1A1B a nivel de componente. Sí establece que B1A1B.00 está entre los DTC abordados en las revisiones de la comunicación PIT6393 de GM y que una actualización del software de la radio puede corregir el problema si el vehículo puede recibir el software indicado en 25-NA-085 o 25-NA-183. La comunicación también indica a los técnicos que utilicen los diagnósticos de SI; si estos indican que se sustituya la radio, se procede según el procedimiento documentado.

3. Sistema afectado

Sistema relacionado con la radio o el infoentretenimiento. La evidencia verificada aún no permite establecer una definición más específica del sistema.

4. Gravedad del código

Desconocida. La evidencia verificada proporcionada no asigna un nivel de gravedad.

5. B1A1B — Síntomas posibles

La evidencia proporcionada aún no permite establecer una descripción verificada de los síntomas específica para el vehículo.
La comunicación oficial identifica B1A1B.00 como un DTC asociado a un procedimiento de servicio relacionado con la radio.

6. B1A1B — Posibles causas

Problema de software de la radio que puede abordarse con el software indicado en las comunicaciones de GM 25-NA-085 o 25-NA-183, cuando corresponda.
La evidencia verificada aún no permite establecer ninguna otra causa.

7. B1A1B — ¿Puedo conducir?

La evidencia verificada aún no permite determinarlo.

8. B1A1B — ¿Puedo cargar?

La evidencia verificada aún no permite determinarlo.

9. Acciones seguras

Anote el DTC exacto, incluido el sufijo si aparece; las comunicaciones oficiales hacen referencia a B1A1B.00.
Solicite un diagnóstico a un taller de servicio de Cadillac/GM o a un técnico cualificado que utilice los diagnósticos de GM SI.
Pida al proveedor de servicio que compruebe si el vehículo puede recibir el software para la radio indicado en 25-NA-085 o 25-NA-183.

10. B1A1B — Solución de problemas

Utilice los diagnósticos de GM SI, según lo indicado en la comunicación oficial.
Si está presente B1A1B.00, pida al técnico que determine si el vehículo puede recibir el software indicado en 25-NA-085 o 25-NA-183.
La comunicación indica que actualizar la radio debería corregir el problema cuando se cumplan las condiciones indicadas para el DTC y el software.
Si los diagnósticos de SI indican que se sustituya la radio, siga el procedimiento de servicio de GM aplicable. La evidencia proporcionada no establece otros pasos de diagnóstico.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Es apropiado acudir al servicio técnico, ya que las comunicaciones oficiales del fabricante de GM/NHTSA contemplan una actualización del software de la radio para B1A1B.00 bajo determinadas condiciones. La evidencia proporcionada no permite determinar si la atención es urgente.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

Confirme que el DTC almacenado sea B1A1B.00.
Compruebe la aplicabilidad de la información de servicio de GM 25-NA-085 o 25-NA-183.
Utilice los diagnósticos de GM SI.
Determine si hay disponible una actualización del software de la radio y si es aplicable.
Si los diagnósticos de SI indican que se sustituya la radio, realice el procedimiento de servicio aplicable.

13. B1A1B — Posible reparación o solución

Para la condición documentada, actualice la radio si se establece B1A1B.00 y el vehículo puede recibir el software indicado en 25-NA-085 o 25-NA-183; la comunicación indica que esto debería corregir el problema.
La sustitución de la radio solo puede estar indicada si así lo señalan los diagnósticos de GM SI.
La evidencia verificada no garantiza el resultado de la reparación.

14. Vehículos afectados

Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

Comunicación PIT6393C del fabricante de GM/NHTSA, publicada el 15 de septiembre de 2025 (NHTSA MC-11023342-0001).
Comunicación PIT6393D del fabricante de GM/NHTSA, publicada el 1 de octubre de 2025 (NHTSA MC-11023907-0001).
Comunicación PIT6393E del fabricante de GM/NHTSA, publicada el 4 de octubre de 2025 (NHTSA MC-11024438-0001).
Comunicación PIT6393F del fabricante de GM/NHTSA, publicada el 23 de octubre de 2025 (NHTSA MC-11024704-0001).
Comunicación PIT6393H del fabricante de GM/NHTSA, publicada el 23 de diciembre de 2025 (NHTSA MC-11026861-0001).
Comunicación PIT6393J del fabricante de GM/NHTSA, publicada el 6 de marzo de 2026 (NHTSA MC-11029962-0001).
Comunicación PIT6393K del fabricante de GM/NHTSA, publicada el 28 de abril de 2026 (NHTSA MC-11032554-0001).
Comunicación PIT6393L del fabricante de GM/NHTSA, publicada el 14 de mayo de 2026 (NHTSA MC-11032781-0001).
Comunicación PIT6457B del fabricante de GM/NHTSA, publicada el 12 de enero de 2026 (NHTSA MC-11027686-0001).

16. Información de retiradas

La evidencia verificada proporcionada no confirma la existencia de ningún retiro del mercado.

17. Información oficial del fabricante

La aplicabilidad verificada corresponde a Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ y VISTIQ, años modelo 2023–2026, en Estados Unidos. Algunos registros de aplicabilidad comienzan en el año modelo 2024 para LYRIQ, OPTIQ y VISTIQ; la evidencia proporcionada también incluye registros de 2023–2026 para estos modelos. La aplicabilidad debe confirmarse mediante el VIN y la información de servicio actual de GM. Fuente oficial: comunicaciones del fabricante de GM alojadas en NHTSA, incluida PIT6393L: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032781-0001.pdf

19. B1A1B — Preguntas frecuentes

¿Qué significa el código B1A1B de Cadillac?

La evidencia proporcionada no ofrece una definición completa a nivel de componente. Identifica B1A1B.00 como un DTC relacionado con la radio y contemplado en comunicaciones del fabricante de GM.

¿Una actualización de la radio puede corregir B1A1B.00?

Las comunicaciones de GM indican que, si se establece B1A1B.00 y el vehículo puede recibir el software indicado en 25-NA-085 o 25-NA-183, actualizar la radio debería corregir el problema.

¿B1A1B requiere sustituir la radio?

No necesariamente. La comunicación indica que se utilicen los diagnósticos de GM SI y que se sustituya la radio si así lo indican esos diagnósticos.

¿B1A1B corresponde a un retiro del mercado?

La evidencia verificada proporcionada no confirma la existencia de ningún retiro del mercado.

¿Es seguro conducir o cargar el vehículo con B1A1B?

La evidencia verificada aún no permite determinar la seguridad al conducir ni al cargar.