EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Cadillac B1A1B

For aktuelle Cadillac-elbiler er B1A1B identifisert i offisiell produsentinformasjon fra GM/NHTSA som en radiorelatert DTC. Når B1A1B.00 er registrert og kjøretøyet er kvalifisert for programvaren det vises til i 25-NA-085 eller 25-NA-183, sier informasjonen at radioen skal oppdateres; dette skal rette problemet.

KjøringIkke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon ennå.
LadingIkke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon ennå.
ServiceDet er hensiktsmessig å oppsøke verksted fordi offisiell produsentinformasjon fra GM/NHTSA beskriver en fremgangsmåte for programvareoppdatering av radioen ved B1A1B.00 under angitte vilkår. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om service haster.
Sikkerhet95%

Kort svar

For aktuelle Cadillac-elbiler er B1A1B identifisert i offisiell produsentinformasjon fra GM/NHTSA som en radiorelatert DTC. Når B1A1B.00 er registrert og kjøretøyet er kvalifisert for programvaren det vises til i 25-NA-085 eller 25-NA-183, sier informasjonen at radioen skal oppdateres; dette skal rette problemet.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Cadillac B1A1B — Betydning

For aktuelle Cadillac-elbiler er B1A1B identifisert i offisiell produsentinformasjon fra GM/NHTSA som en radiorelatert DTC. Når B1A1B.00 er registrert og kjøretøyet er kvalifisert for programvaren det vises til i 25-NA-085 eller 25-NA-183, sier informasjonen at radioen skal oppdateres; dette skal rette problemet.

2. Teknisk forklaring

Den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, gir ikke en fullstendig definisjon av B1A1B på komponentnivå. Den fastslår at B1A1B.00 er blant DTC-ene som omtales i revisjoner av GM-meldingen PIT6393, og at en programvareoppdatering av radioen kan rette problemet når kjøretøyet kan motta programvaren som er oppført i 25-NA-085 eller 25-NA-183. Informasjonen ber også teknikerne bruke SI-diagnostikk; hvis SI-diagnostikken angir at radioen skal skiftes ut, følges den dokumenterte prosedyren.

3. Berørt system

Radio-/infotainmentsystem. En mer spesifikk systemdefinisjon er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent. Den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, angir ikke et alvorlighetsnivå.

5. B1A1B — Mulige symptomer

  • En verifisert, kjøretøyspesifikk beskrivelse av symptomer er ennå ikke fastslått ut fra dokumentasjonen som er oppgitt.
  • Den offisielle informasjonen identifiserer B1A1B.00 som en DTC knyttet til en radiorelatert serviceprosedyre.

6. B1A1B — Mulige årsaker

  • Programvaretilstand i radioen som håndteres av programvaren oppført i GM-informasjon 25-NA-085 eller 25-NA-183, når dette gjelder.
  • Andre årsaker er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

7. B1A1B — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon ennå.

8. B1A1B — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon ennå.

9. Trygge tiltak

  • Noter den nøyaktige DTC-en, inkludert suffikset hvis det vises; de offisielle meldingene viser til B1A1B.00.
  • Bestill feilsøking hos et Cadillac-/GM-verksted eller en kvalifisert tekniker som bruker GM SI-diagnostikk.
  • Be verkstedet kontrollere om kjøretøyet er kvalifisert for radio-programvaren det vises til i 25-NA-085 eller 25-NA-183.

10. B1A1B — Feilsøking

  1. Bruk GM SI-diagnostikk, slik den offisielle informasjonen angir.
  2. Hvis B1A1B.00 er til stede, må teknikeren fastslå om kjøretøyet kan motta programvaren som er oppført i 25-NA-085 eller 25-NA-183.
  3. Informasjonen oppgir at en oppdatering av radioen skal rette problemet når de angitte DTC-/programvarevilkårene gjelder.
  4. Hvis SI-diagnostikken angir at radioen skal skiftes ut, følg den aktuelle GM-serviceprosedyren. Ytterligere diagnostikktrinn er ikke fastslått ut fra dokumentasjonen som er oppgitt.

11. Når bør service kontaktes?

Det er hensiktsmessig å oppsøke verksted fordi offisiell produsentinformasjon fra GM/NHTSA beskriver en fremgangsmåte for programvareoppdatering av radioen ved B1A1B.00 under angitte vilkår. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om service haster.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft at den lagrede DTC-en er B1A1B.00.
  • Kontroller om GM-serviceinformasjon 25-NA-085 eller 25-NA-183 gjelder.
  • Bruk GM SI-diagnostikk.
  • Fastslå om en radio-programvareoppdatering er tilgjengelig og gjelder for kjøretøyet.
  • Hvis SI-diagnostikken angir at radioen skal skiftes ut, utfør den aktuelle serviceprosedyren.

13. B1A1B — Mulig reparasjon eller løsning

  • For den dokumenterte tilstanden skal radioen oppdateres når B1A1B.00 er registrert og kjøretøyet kan motta programvaren som er oppført i 25-NA-085 eller 25-NA-183; informasjonen oppgir at dette skal rette problemet.
  • Utskifting av radioen kan være aktuelt bare når GM SI-diagnostikken angir det.
  • Et garantert reparasjonsresultat er ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

  • Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
  • Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • GM/NHTSA-produsentinformasjon PIT6393C, publisert 15. september 2025 (NHTSA MC-11023342-0001).
  • GM/NHTSA-produsentinformasjon PIT6393D, publisert 1. oktober 2025 (NHTSA MC-11023907-0001).
  • GM/NHTSA-produsentinformasjon PIT6393E, publisert 4. oktober 2025 (NHTSA MC-11024438-0001).
  • GM/NHTSA-produsentinformasjon PIT6393F, publisert 23. oktober 2025 (NHTSA MC-11024704-0001).
  • GM/NHTSA-produsentinformasjon PIT6393H, publisert 23. desember 2025 (NHTSA MC-11026861-0001).
  • GM/NHTSA-produsentinformasjon PIT6393J, publisert 6. mars 2026 (NHTSA MC-11029962-0001).
  • GM/NHTSA-produsentinformasjon PIT6393K, publisert 28. april 2026 (NHTSA MC-11032554-0001).
  • GM/NHTSA-produsentinformasjon PIT6393L, publisert 14. mai 2026 (NHTSA MC-11032781-0001).
  • GM/NHTSA-produsentinformasjon PIT6457B, publisert 12. januar 2026 (NHTSA MC-11027686-0001).

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Det er ikke dokumentert noen tilbakekalling i den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifisert anvendelighet gjelder Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ og VISTIQ, modellår 2023–2026, i USA. Enkelte oppføringer for anvendelighet begynner med modellår 2024 for LYRIQ, OPTIQ og VISTIQ; dokumentasjonen som er oppgitt, omfatter også oppføringer for modellår 2023–2026 for disse modellene. Anvendeligheten bør bekreftes ved hjelp av VIN og gjeldende GM-serviceinformasjon. Offisiell kilde: produsentinformasjon fra GM publisert av NHTSA, inkludert PIT6393L: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032781-0001.pdf

19. B1A1B — Vanlige spørsmål

Hva betyr Cadillac-kode B1A1B?

Dokumentasjonen som er oppgitt, gir ikke en fullstendig definisjon på komponentnivå. Den identifiserer B1A1B.00 som en radiorelatert DTC som omfattes av produsentinformasjon fra GM.

Kan en radiooppdatering løse B1A1B.00?

GM-informasjonen oppgir at hvis B1A1B.00 er registrert og kjøretøyet kan motta programvaren som er oppført i 25-NA-085 eller 25-NA-183, skal en oppdatering av radioen rette problemet.

Krever B1A1B at radioen skiftes ut?

Ikke nødvendigvis. Informasjonen viser til GM SI-diagnostikk og oppgir at radioen skal skiftes ut hvis SI-diagnostikken angir det.

Er B1A1B en tilbakekalling?

Det er ikke dokumentert noen tilbakekalling i den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

Er det trygt å kjøre eller lade med B1A1B?

Det er ennå ikke fastslått ut fra verifisert dokumentasjon om det er trygt å kjøre eller lade.

20. Kilder og verifisering