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Cadillac B1A1B

該当するCadillacのEVでは、B1A1Bは公式のGM/NHTSAメーカー通達において、ラジオ関連のDTCとして示されています。B1A1B.00が設定され、車両が25-NA-085または25-NA-183に記載されたソフトウェアを適用できる場合、通達ではラジオをアップデートするよう指示されており、問題が解消するはずです。

走行検証済みの根拠資料ではまだ確認されていません。

充電検証済みの根拠資料ではまだ確認されていません。

整備公式のGM/NHTSAメーカー通達には、所定の条件下でB1A1B.00に対してラジオのソフトウェアアップデートを行う手順が示されているため、整備を受けることが適切です。提供された根拠資料では、整備の緊急性は確認できません。

信頼度95%

要点

このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Cadillac B1A1B — 意味

2. 技術的な説明

提供された検証済みの根拠資料には、B1A1Bのコンポーネント単位の完全な定義は記載されていません。一方で、B1A1B.00がGM通達PIT6393の各改訂版で取り上げられているDTCの一つであること、および車両が25-NA-085または25-NA-183に記載されたソフトウェアを適用できる場合、ラジオのソフトウェアアップデートで問題が解消する可能性があることは確認できます。また、通達では技術者にSI診断を実施するよう指示しており、SI診断でラジオ交換が指示された場合は、記載された手順に従って作業を進めます。

3. 影響を受けるシステム

ラジオ／インフォテインメント関連システム。より詳細なシステムの定義は、検証済みの根拠資料ではまだ確認されていません。

4. このコードの重大度

不明です。提供された検証済みの根拠資料では、重大度は示されていません。

5. B1A1B — 確認される可能性のある症状

車両固有の症状について、検証済みの説明は提供された根拠資料ではまだ確認されていません。
公式通達では、B1A1B.00はラジオ関連のサービス手順に関係するDTCとして示されています。

6. B1A1B — 考えられる原因

該当する場合、GM通達25-NA-085または25-NA-183に記載されたソフトウェアで対処されるラジオのソフトウェア状態。
その他の原因は、検証済みの根拠資料ではまだ確認されていません。

7. B1A1B — この状態で走行できるか

検証済みの根拠資料ではまだ確認されていません。

8. B1A1B — 充電できるか

検証済みの根拠資料ではまだ確認されていません。

9. 安全に行えること

表示されている場合はサフィックスも含め、正確なDTCを記録してください。公式通達ではB1A1B.00が参照されています。
GM SI診断を実施できるCadillac/GMサービス部門または資格を有する技術者に診断を依頼してください。
車両が25-NA-085または25-NA-183に記載されたラジオソフトウェアを適用できるか、サービス担当者に確認してください。

10. B1A1B — トラブルシューティング

公式通達の指示に従い、GM SI診断を実施してください。
B1A1B.00が存在する場合、車両が25-NA-085または25-NA-183に記載されたソフトウェアを適用できるか、技術者に確認してもらってください。
記載されたDTCとソフトウェアの条件に該当する場合、ラジオのアップデートで問題が解消するはずであると通達に記載されています。
SI診断でラジオ交換が指示された場合は、該当するGMのサービス手順に従ってください。これ以上の診断手順は、提供された根拠資料では確認できません。

11. 整備に連絡するタイミング

公式のGM/NHTSAメーカー通達には、所定の条件下でB1A1B.00に対してラジオのソフトウェアアップデートを行う手順が示されているため、整備を受けることが適切です。提供された根拠資料では、整備の緊急性は確認できません。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

保存されているDTCがB1A1B.00であることを確認する。
GMサービス情報25-NA-085または25-NA-183の適用可否を確認する。
GM SI診断を実施する。
ラジオのソフトウェアアップデートが提供されており、車両に適用可能か確認する。
SI診断でラジオ交換が指示された場合は、該当するサービス手順を実施する。

13. B1A1B — 考えられる修理または解決方法

記録された状態については、B1A1B.00が設定され、車両が25-NA-085または25-NA-183に記載されたソフトウェアを適用できる場合にラジオをアップデートします。通達では、これにより問題が解消するはずであるとされています。
ラジオ交換が指示されるのは、GM SI診断で交換が必要と判断された場合に限られます。
修理による確実な解決は、検証済みの根拠資料では確認されていません。

14. 対象車両

Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. 関連TSB／サービスブリテン

GM/NHTSAメーカー通達PIT6393C、公開日2025年9月15日（NHTSA MC-11023342-0001）。
GM/NHTSAメーカー通達PIT6393D、公開日2025年10月1日（NHTSA MC-11023907-0001）。
GM/NHTSAメーカー通達PIT6393E、公開日2025年10月4日（NHTSA MC-11024438-0001）。
GM/NHTSAメーカー通達PIT6393F、公開日2025年10月23日（NHTSA MC-11024704-0001）。
GM/NHTSAメーカー通達PIT6393H、公開日2025年12月23日（NHTSA MC-11026861-0001）。
GM/NHTSAメーカー通達PIT6393J、公開日2026年3月6日（NHTSA MC-11029962-0001）。
GM/NHTSAメーカー通達PIT6393K、公開日2026年4月28日（NHTSA MC-11032554-0001）。
GM/NHTSAメーカー通達PIT6393L、公開日2026年5月14日（NHTSA MC-11032781-0001）。
GM/NHTSAメーカー通達PIT6457B、公開日2026年1月12日（NHTSA MC-11027686-0001）。

16. リコール情報

提供された検証済みの根拠資料からは、リコールの有無は確認できません。

17. メーカー公式情報

米国における検証済みの適用対象は、Cadillac CELESTIQ、LYRIQ、OPTIQ、VISTIQの2023–2026年モデルです。一部の適用記録では、LYRIQ、OPTIQ、VISTIQの対象開始年が2024年モデルとなっています。提供された根拠資料には、これらのモデルの2023–2026年の記録も含まれています。適用可否はVINおよび最新のGMサービス情報で確認してください。公式情報源：NHTSA掲載のGMメーカー通達（PIT6393Lを含む）：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032781-0001.pdf

19. B1A1B — よくある質問

CadillacのコードB1A1Bは何を意味しますか？

提供された根拠資料には、コンポーネント単位の完全な定義は記載されていません。B1A1B.00は、GMのメーカー通達で取り上げられているラジオ関連のDTCとして示されています。

ラジオのアップデートでB1A1B.00は修正できますか？

GMの通達によると、B1A1B.00が設定されており、車両が25-NA-085または25-NA-183に記載されたソフトウェアを適用できる場合、ラジオをアップデートすれば問題が解消するはずです。

B1A1Bではラジオの交換が必要ですか？

必ずしもそうとは限りません。通達ではGM SI診断を実施するよう指示されており、SI診断で指示された場合にラジオ交換を行うとされています。

B1A1Bはリコール対象ですか？

提供された検証済みの根拠資料からは、リコールの有無は確認できません。

B1A1Bが出ていても運転または充電しても安全ですか？

運転および充電の安全性は、検証済みの根拠資料ではまだ確認されていません。