Geverifieerde EV-diagnosepagina

Cadillac B1A1B

Voor toepasselijke Cadillac EV's wordt B1A1B in officiële communicatie van GM/NHTSA aangeduid als een radiogerelateerde DTC. Als B1A1B.00 wordt opgeslagen en het voertuig in aanmerking komt voor software waarnaar wordt verwezen in 25-NA-085 of 25-NA-183, schrijft de communicatie voor de radio bij te werken; dit zou het probleem moeten verhelpen.

RijdenOp basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

LadenOp basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

ServiceService is aangewezen omdat officiële communicatie van GM/NHTSA onder bepaalde voorwaarden een route voor een radio-software-update bij B1A1B.00 beschrijft. Op basis van het aangeleverde bewijs is niet vastgesteld of service dringend nodig is.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Cadillac B1A1B — Betekenis

2. Technische uitleg

Het aangeleverde geverifieerde bewijs bevat geen volledige definitie van B1A1B op componentniveau. Wel blijkt hieruit dat B1A1B.00 voorkomt in de DTC's die aan bod komen in revisies van GM-communicatie PIT6393 en dat een radio-software-update het probleem kan verhelpen als het voertuig software kan ontvangen die wordt vermeld in 25-NA-085 of 25-NA-183. In de communicatie wordt technici ook opgedragen diagnose volgens SI te gebruiken; als die diagnose opdracht geeft de radio te vervangen, wordt de gedocumenteerde procedure overeenkomstig gevolgd.

3. Betrokken systeem

Radio-/infotainmentsysteem. Op basis van geverifieerd bewijs is nog geen specifiekere systeemdefinitie vastgesteld.

4. Ernst van deze code

Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs kent geen ernstniveau toe.

5. B1A1B — Mogelijke symptomen

Op basis van het aangeleverde bewijs is nog geen geverifieerde, voertuigspecifieke symptoomomschrijving vastgesteld.
In de officiële communicatie wordt B1A1B.00 aangeduid als een DTC die verband houdt met een serviceprocedure voor de radio.

6. B1A1B — Mogelijke oorzaken

Een softwareprobleem met de radio dat, indien van toepassing, wordt verholpen door software die wordt vermeld in communicatie van GM 25-NA-085 of 25-NA-183.
Op basis van geverifieerd bewijs is nog geen andere oorzaak vastgesteld.

7. B1A1B — Kan ik ermee rijden?

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

8. B1A1B — Kan ik laden?

Op basis van geverifieerd bewijs nog niet vastgesteld.

9. Veilige acties

Noteer de exacte DTC, inclusief het achtervoegsel als dat wordt weergegeven; in de officiële communicatie wordt verwezen naar B1A1B.00.
Laat het voertuig diagnosticeren door een Cadillac-/GM-serviceafdeling of een gekwalificeerde technicus met behulp van GM SI-diagnose.
Vraag de serviceverlener na te gaan of het voertuig in aanmerking komt voor de radiosoftware waarnaar wordt verwezen in 25-NA-085 of 25-NA-183.

10. B1A1B — Probleemoplossing

Gebruik GM SI-diagnose, zoals aangegeven in de officiële communicatie.
Laat de technicus bij aanwezigheid van B1A1B.00 bepalen of het voertuig de software kan ontvangen die wordt vermeld in 25-NA-085 of 25-NA-183.
In de communicatie staat dat een radio-update het probleem zou moeten verhelpen als aan de genoemde DTC-/softwarevoorwaarden is voldaan.
Volg de toepasselijke GM-serviceprocedure als de diagnose volgens SI opdracht geeft de radio te vervangen. Op basis van het aangeleverde bewijs zijn geen verdere diagnosestappen vastgesteld.

11. Wanneer service inschakelen?

Service is aangewezen omdat officiële communicatie van GM/NHTSA onder bepaalde voorwaarden een route voor een radio-software-update bij B1A1B.00 beschrijft. Op basis van het aangeleverde bewijs is niet vastgesteld of service dringend nodig is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Controleer of de opgeslagen DTC B1A1B.00 is.
Controleer of GM-service-informatie 25-NA-085 of 25-NA-183 van toepassing is.
Gebruik GM SI-diagnose.
Bepaal of er een radio-software-update beschikbaar is en van toepassing is.
Voer de toepasselijke serviceprocedure uit als de diagnose volgens SI opdracht geeft de radio te vervangen.

13. B1A1B — Mogelijke reparatie of oplossing

Werk voor de beschreven situatie de radio bij wanneer B1A1B.00 is opgeslagen en het voertuig software kan ontvangen die wordt vermeld in 25-NA-085 of 25-NA-183; volgens de communicatie zou dit het probleem moeten verhelpen.
Vervanging van de radio kan alleen aangewezen zijn als de diagnose volgens GM SI daartoe opdracht geeft.
Op basis van geverifieerd bewijs is geen gegarandeerd reparatieresultaat vastgesteld.

14. Betrokken voertuigen

Cadillac CELESTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac LYRIQ · 2023–2026 · US
Cadillac LYRIQ · 2024–2026 · US
Cadillac OPTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac OPTIQ · 2024–2026 · US
Cadillac VISTIQ · 2023–2026 · US
Cadillac VISTIQ · 2024–2026 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIT6393C, gepubliceerd op September 15, 2025 (NHTSA MC-11023342-0001).
GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIT6393D, gepubliceerd op October 1, 2025 (NHTSA MC-11023907-0001).
GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIT6393E, gepubliceerd op October 4, 2025 (NHTSA MC-11024438-0001).
GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIT6393F, gepubliceerd op October 23, 2025 (NHTSA MC-11024704-0001).
GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIT6393H, gepubliceerd op December 23, 2025 (NHTSA MC-11026861-0001).
GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIT6393J, gepubliceerd op March 6, 2026 (NHTSA MC-11029962-0001).
GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIT6393K, gepubliceerd op April 28, 2026 (NHTSA MC-11032554-0001).
GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIT6393L, gepubliceerd op May 14, 2026 (NHTSA MC-11032781-0001).
GM/NHTSA-fabrikantencommunicatie PIT6457B, gepubliceerd op January 12, 2026 (NHTSA MC-11027686-0001).

16. Terugroepinformatie

Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

De geverifieerde toepasselijkheid betreft Cadillac CELESTIQ, LYRIQ, OPTIQ en VISTIQ, modeljaren 2023–2026, in de Verenigde Staten. Sommige toepasselijkheidsgegevens beginnen voor LYRIQ, OPTIQ en VISTIQ met modeljaar 2024; het aangeleverde bewijs bevat voor deze modellen ook gegevens voor 2023–2026. Controleer de toepasselijkheid aan de hand van het VIN en actuele GM-service-informatie. Officiële bron: GM-fabrikantencommunicatie gehost door NHTSA, waaronder PIT6393L: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11032781-0001.pdf

19. B1A1B — Veelgestelde vragen

Wat betekent Cadillac-code B1A1B?

Het aangeleverde bewijs bevat geen volledige definitie op componentniveau. Het identificeert B1A1B.00 als een radiogerelateerde DTC die aan bod komt in communicatie van GM.

Kan een radio-update B1A1B.00 verhelpen?

In communicatie van GM staat dat als B1A1B.00 wordt opgeslagen en het voertuig software kan ontvangen die wordt vermeld in 25-NA-085 of 25-NA-183, een update van de radio het probleem zou moeten verhelpen.

Moet de radio worden vervangen bij B1A1B?

Niet noodzakelijk. In de communicatie wordt verwezen naar diagnose volgens GM SI; vervanging van de radio komt aan de orde als de diagnose volgens SI daartoe opdracht geeft.

Is B1A1B een terugroepactie?

Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.

Is het veilig om met B1A1B te rijden of te laden?

Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of het voertuig veilig kan rijden of laden.