Chevrolet C0035
Las pruebas verificadas identifican C0035 en material de servicio de Chevrolet como asociado a antecedentes de señales de baja amplitud de los sensores de velocidad de las ruedas delanteras en un caso documentado. El título de diagnóstico proporcionado también describe un ruido/zumbido de la dirección reportado por el cliente al maniobrar a baja velocidad en un estacionamiento cuando hace frío, pero está clasificado como Queja del cliente no reproducida (CCND).
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Las pruebas verificadas identifican C0035 en material de servicio de Chevrolet como asociado a antecedentes de señales de baja amplitud de los sensores de velocidad de las ruedas delanteras en un caso documentado. El título de diagnóstico proporcionado también describe un ruido/zumbido de la dirección reportado por el cliente al maniobrar a baja velocidad en un estacionamiento cuando hace frío, pero está clasificado como Queja del cliente no reproducida (CCND).
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1. Chevrolet C0035 — Significado
Las pruebas verificadas identifican C0035 en material de servicio de Chevrolet como asociado a antecedentes de señales de baja amplitud de los sensores de velocidad de las ruedas delanteras en un caso documentado. El título de diagnóstico proporcionado también describe un ruido/zumbido de la dirección reportado por el cliente al maniobrar a baja velocidad en un estacionamiento cuando hace frío, pero está clasificado como Queja del cliente no reproducida (CCND).
2. Explicación técnica
Las pruebas proporcionadas no establecen una definición técnica universal de C0035 para todos los vehículos Chevrolet enumerados. Las comunicaciones de Chevrolet publicadas por NHTSA documentan C0035 junto con C0040 como códigos históricos almacenados relacionados con señales de baja amplitud de ambos sensores de velocidad de las ruedas delanteras, en un ejemplo en el que se había informado previamente que los testigos de Stabilitrak y control de tracción estaban encendidos, pero no lo estaban durante el servicio. Otras pruebas de boletines oficiales, 22-NA-089, indican que los testigos de ABS y control de tracción/StabiliTrak pueden encenderse de forma intermitente y/o desactivarse durante un ciclo de encendido, con los DTC P215B y C0035–C0051 establecidos. La descripción diagnóstica canónica es una entrada CCND por ruido/zumbido de la dirección al girar a velocidades de estacionamiento cuando hace frío; CCND significa que la queja descrita no se reprodujo en esas pruebas.
3. Sistema afectado
Las pruebas verificadas hacen referencia a sistemas del chasis, señales de los sensores de velocidad de las ruedas delanteras, ABS, sistema de control de tracción (TCS) y StabiliTrak. Las pruebas verificadas no establecen específicamente ningún sistema afectado único.
4. Gravedad del código
Desconocida. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce la gravedad.
5. C0035 — Síntomas posibles
- Ruido/zumbido de la dirección reportado por el cliente al girar a velocidades de estacionamiento en temperaturas frías; la queja no se reprodujo en la descripción CCND proporcionada.
- Según las pruebas del boletín 22-NA-089, los testigos de ABS, control de tracción/TCS y/o StabiliTrak pueden encenderse de forma intermitente.
- Según las pruebas del boletín 22-NA-089, las funciones de ABS, control de tracción/TCS y/o StabiliTrak pueden desactivarse durante un ciclo de encendido.
- En un ejemplo documentado oficialmente, C0035 y C0040 quedaron almacenados como códigos históricos después de que se reportara que los testigos de Stabilitrak y control de tracción habían estado encendidos; los testigos no estaban encendidos en el momento del servicio.
6. C0035 — Posibles causas
- Las pruebas oficiales documentan que C0035 y C0040 quedaron almacenados como códigos históricos en un caso relacionado con señales de baja amplitud de ambos sensores de velocidad de las ruedas delanteras.
- Las pruebas verificadas proporcionadas no establecen una causa raíz más amplia para C0035.
- Las pruebas proporcionadas no establecen que C0035 cause el ruido/zumbido de la dirección reportado.
7. C0035 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce si es seguro conducir.
8. C0035 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce si es seguro cargar.
9. Acciones seguras
- Si se encienden los testigos de ABS, control de tracción/TCS o StabiliTrak, solicite un diagnóstico profesional de acuerdo con la información de servicio de Chevrolet aplicable.
- Cuando corresponda, anote si la condición se presenta de forma intermitente, si desaparece después de un ciclo de encendido y si ocurre al girar a baja velocidad en frío.
- No dé por hecho que el ruido/zumbido de la dirección y C0035 tienen la misma causa; las pruebas proporcionadas no establecen esa conexión.
10. C0035 — Solución de problemas
- Un técnico calificado puede escanear en busca de DTC actuales e históricos y seguir la Información de Servicio (SI) de Chevrolet aplicable.
- Para el ejemplo documentado relacionado con señales de velocidad de las ruedas delanteras, el diagnóstico realizado por personal calificado debe evaluar el contexto pertinente de los códigos almacenados y la anomalía de señal. Las pruebas proporcionadas no incluyen procedimientos de prueba específicos.
- Las pruebas proporcionadas describen una prueba de manejo en la que no se reprodujo una queja reportada; no proporcionan un procedimiento de diagnóstico universal.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Comuníquese con un concesionario Chevrolet o un proveedor de servicio calificado si se almacena C0035, los testigos están encendidos o se encienden de forma intermitente, o la queja reportada persiste. Proporcione el año, modelo y mercado del vehículo, el estado de los testigos, si el código está almacenado/activo y las condiciones en las que se presenta la queja.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Escanee en busca de códigos de diagnóstico de falla actuales e históricos.
- Compruebe si los testigos de ABS, control de tracción/TCS y StabiliTrak están encendidos y cómo se comportan.
- Siga la Información de Servicio (SI) de Chevrolet aplicable a la que hacen referencia las comunicaciones oficiales.
- Cuando C0035 esté acompañado de C0040, considere el contexto documentado oficialmente de las señales de baja amplitud de los sensores de velocidad de las ruedas delanteras; las pruebas proporcionadas no establecen ninguna prueba de reparación específica.
13. C0035 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. El material proporcionado no incluye una reparación o solución confirmada para C0035.
- En la entrada CCND sobre ruido de la dirección, la descripción proporcionada indica que la queja del cliente no se reprodujo; no documenta una reparación.
14. Vehículos afectados
- Chevrolet Blazer · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2017–2019 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Equinox · 2022–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Boletín Chevrolet 22-NA-089, publicado mediante las comunicaciones de NHTSA 10213511 (2022-05-25) y 10222799 (2022-09-16): las pruebas indican que los testigos de ABS y TCS/StabiliTrak pueden encenderse de forma intermitente y/o desactivarse durante un ciclo de encendido, con P215B y C0035–C0051 establecidos.
- Boletín Chevrolet 22-NA-038, publicado mediante las comunicaciones de NHTSA 10211073 (2022-04-25), 10227799 (2022-12-07) y 10244276 (2023-10-02): los extractos proporcionados incluyen una entrada CCND por ruido/zumbido de la dirección y un ejemplo de C0035/C0040 históricos asociados con señales de baja amplitud de los sensores de velocidad de las ruedas delanteras.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. No se proporcionó información sobre retiros del mercado.
17. Información oficial del fabricante
Se proporcionaron comunicaciones oficiales del fabricante alojadas en NHTSA para los boletines Chevrolet 22-NA-089 y 22-NA-038. La aplicabilidad indicada para vehículos de EE. UU. incluye Chevrolet Blazer (2022–2024), Bolt EUV (2022–2024), Bolt EV (2017–2019 y 2022–2024) y Equinox (2022–2024). Los datos de aplicabilidad proporcionados incluyen rangos de años superpuestos para Bolt EV y Bolt EUV; no establecen que cada boletín se aplique a todos los vehículos enumerados.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10213511: 22-NA-089
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10222799: 22-NA-089
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10211073: 22-NA-038
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10227799: 22-NA-038
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10244276: 22-NA-038
19. C0035 — Preguntas frecuentes
¿Confirma C0035 que el zumbido de la dirección es la falla?
No. Las pruebas proporcionadas no establecen un vínculo causal entre C0035 y el ruido/zumbido de la dirección reportado. La queja sobre la dirección se describe como CCND, es decir, no se reprodujo.
¿Puede almacenarse C0035 sin que haya testigos de advertencia encendidos en ese momento?
Sí, en un ejemplo oficial proporcionado, C0035 y C0040 quedaron almacenados como códigos históricos después de que se reportaran los testigos de Stabilitrak y control de tracción, aunque esos testigos no estaban encendidos durante el servicio.
¿Qué sistemas de advertencia se mencionan en las pruebas oficiales?
Las pruebas mencionan ABS, control de tracción/TCS y StabiliTrak.
¿Existe una reparación verificada para C0035?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10213511: 22-NA-089 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10222799: 22-NA-089 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10211073: 22-NA-038 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10227799: 22-NA-038 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10244276: 22-NA-038 · 2023