Chevrolet C0035
Les éléments vérifiés indiquent que C0035 apparaît dans des documents de service Chevrolet avec un historique de signal de faible amplitude provenant d’un capteur de vitesse de roue avant, dans un cas documenté. Le titre de diagnostic fourni décrit également un bruit/sifflement de direction signalé par le client lors de manœuvres de stationnement à basse vitesse par temps froid, mais il est indiqué comme Customer Concern Not Duplicated (CCND), c’est-à -dire que le problème signalé par le client n’a pas été reproduit.
RĂ©ponse rapide
Les éléments vérifiés indiquent que C0035 apparaît dans des documents de service Chevrolet avec un historique de signal de faible amplitude provenant d’un capteur de vitesse de roue avant, dans un cas documenté. Le titre de diagnostic fourni décrit également un bruit/sifflement de direction signalé par le client lors de manœuvres de stationnement à basse vitesse par temps froid, mais il est indiqué comme Customer Concern Not Duplicated (CCND), c’est-à -dire que le problème signalé par le client n’a pas été reproduit.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Chevrolet C0035 — Signification
Les éléments vérifiés indiquent que C0035 apparaît dans des documents de service Chevrolet avec un historique de signal de faible amplitude provenant d’un capteur de vitesse de roue avant, dans un cas documenté. Le titre de diagnostic fourni décrit également un bruit/sifflement de direction signalé par le client lors de manœuvres de stationnement à basse vitesse par temps froid, mais il est indiqué comme Customer Concern Not Duplicated (CCND), c’est-à -dire que le problème signalé par le client n’a pas été reproduit.
2. Explication technique
Les éléments fournis n’établissent pas de définition technique universelle de C0035 pour tous les véhicules Chevrolet répertoriés. Des communications Chevrolet publiées par la NHTSA documentent, dans un exemple, C0035 et C0040 enregistrés comme codes historiques en lien avec des signaux de faible amplitude provenant des deux capteurs de vitesse de roue avant ; les témoins Stabilitrak et antipatinage avaient été signalés auparavant, mais n’étaient pas allumés pendant l’intervention. D’autres éléments officiels du bulletin 22-NA-089 indiquent que les témoins ABS, antipatinage/StabiliTrak peuvent s’allumer par intermittence et/ou que ces systèmes peuvent être désactivés pendant un cycle d’allumage, avec les DTC P215B et C0035–C0051 enregistrés. Le libellé diagnostique de référence est une entrée CCND concernant un bruit/sifflement de direction lors de braquages à vitesse de stationnement par temps froid ; CCND signifie que le problème signalé n’a pas été reproduit dans ces éléments.
3. Système concerné
Les éléments vérifiés font référence aux systèmes de châssis, aux signaux des capteurs de vitesse de roue avant, à l’ABS, au système antipatinage (TCS) et à StabiliTrak. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir par ailleurs un système unique comme étant concerné.
4. Gravité du code
Inconnue. Le dossier de diagnostic fourni indique que la gravité est inconnue.
5. C0035 — Symptômes possibles
- Bruit/sifflement de direction signalé par le client lors des braquages à vitesse de stationnement par temps froid ; le problème n’a pas été reproduit selon le libellé CCND fourni.
- Selon les éléments du bulletin 22-NA-089, les témoins ABS, antipatinage/TCS et/ou StabiliTrak peuvent s’allumer par intermittence.
- Selon les éléments du bulletin 22-NA-089, les fonctions ABS, antipatinage/TCS et/ou StabiliTrak peuvent être désactivées pendant un cycle d’allumage.
- Dans un exemple officiel documenté, C0035 et C0040 étaient enregistrés comme codes historiques après le signalement de l’allumage des témoins Stabilitrak et antipatinage ; ces témoins n’étaient pas allumés au moment de l’intervention.
6. C0035 — Causes possibles
- Les éléments officiels documentent, dans un cas, l’enregistrement historique de C0035 et C0040 en lien avec des signaux de faible amplitude provenant des deux capteurs de vitesse de roue avant.
- Les éléments vérifiés fournis n’établissent aucune cause fondamentale plus générale pour C0035.
- Les éléments fournis n’établissent pas que le bruit/sifflement de direction signalé est causé par C0035.
7. C0035 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que l’aptitude à rouler en toute sécurité est inconnue.
8. C0035 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Le dossier de diagnostic fourni indique que la possibilité de recharger en toute sécurité est inconnue.
9. Actions sûres
- Si les témoins ABS, antipatinage/TCS ou StabiliTrak s’allument, faites effectuer un diagnostic professionnel en vous appuyant sur les informations de service Chevrolet applicables.
- Notez si le problème survient par intermittence, s’il disparaît après un cycle d’allumage et s’il se produit lors de braquages à basse vitesse par temps froid, le cas échéant.
- Ne présumez pas que le bruit/sifflement de direction et C0035 ont la même cause ; les éléments fournis n’établissent pas ce lien.
10. C0035 — Dépannage
- Un technicien qualifié peut relever les DTC présents et historiques, puis suivre les informations de service Chevrolet (SI) applicables.
- Pour l’exemple documenté concernant les signaux de vitesse de roue avant, le diagnostic effectué par un professionnel qualifié doit prendre en compte le contexte des codes enregistrés et le problème de signal. Les éléments fournis ne précisent aucune procédure d’essai particulière.
- Les éléments fournis décrivent un essai routier au cours duquel le problème signalé n’a pas été reproduit ; ils ne fournissent pas de procédure de diagnostic universelle.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Chevrolet ou un prestataire de service qualifié si C0035 est enregistré, si les témoins sont allumés ou s’allument par intermittence, ou si le problème signalé persiste. Indiquez l’année, le modèle et le marché du véhicule, l’état des témoins, le statut des codes (historiques ou présents) ainsi que les conditions dans lesquelles le problème survient.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relevez les codes d’anomalie présents et historiques.
- Vérifiez la présence et le comportement des témoins ABS, antipatinage/TCS et StabiliTrak.
- Suivez les informations de service Chevrolet applicables référencées dans les communications officielles.
- Lorsque C0035 est accompagné de C0040, tenez compte du contexte officiel documenté de signaux de faible amplitude provenant des capteurs de vitesse de roue avant ; aucun essai de réparation spécifique n’est établi dans les éléments fournis.
13. C0035 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les documents fournis ne présentent aucune réparation ou résolution confirmée pour C0035.
- Pour l’entrée CCND concernant le bruit de direction, le libellé fourni indique que le problème signalé par le client n’a pas été reproduit ; il ne documente aucune réparation.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Blazer · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2017–2019 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2024 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2022–2023 · US
- Chevrolet Equinox · 2022–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin Chevrolet 22-NA-089, publié dans les communications NHTSA 10213511 (2022-05-25) et 10222799 (2022-09-16) : les éléments indiquent que les témoins ABS, TCS/StabiliTrak peuvent s’allumer par intermittence et/ou que ces systèmes peuvent être désactivés pendant un cycle d’allumage, avec P215B et C0035–C0051 enregistrés.
- Bulletin Chevrolet 22-NA-038, publié dans les communications NHTSA 10211073 (2022-04-25), 10227799 (2022-12-07) et 10244276 (2023-10-02) : les extraits fournis comprennent une entrée CCND concernant un bruit/sifflement de direction et un exemple de C0035/C0040 enregistrés comme codes historiques en lien avec des signaux de faible amplitude provenant des capteurs de vitesse de roue avant.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Aucune information sur les rappels n’a été fournie.
17. Informations officielles du constructeur
Des communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA ont été fournies pour les bulletins Chevrolet 22-NA-089 et 22-NA-038. Les données d’applicabilité fournies pour les véhicules américains comprennent Chevrolet Blazer (2022–2024), Bolt EUV (2022–2024), Bolt EV (2017–2019 et 2022–2024) et Equinox (2022–2024). Les données d’applicabilité fournies comportent des années qui se chevauchent pour Bolt EV et Bolt EUV ; elles n’établissent pas que chaque bulletin s’applique à tous les véhicules répertoriés.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10213511: 22-NA-089
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10222799: 22-NA-089
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10211073: 22-NA-038
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10227799: 22-NA-038
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10244276: 22-NA-038
19. C0035 — Questions fréquentes
C0035 confirme-t-il que le sifflement de direction est dû à une défaillance ?
Non. Les éléments fournis n’établissent pas de lien de causalité entre C0035 et le bruit/sifflement de direction signalé. Le problème de direction est décrit comme CCND, ce qui signifie qu’il n’a pas été reproduit.
C0035 peut-il être enregistré alors qu’aucun témoin d’alerte n’est allumé ?
Oui, dans un exemple officiel fourni, C0035 et C0040 étaient enregistrés comme codes historiques après le signalement des témoins Stabilitrak et antipatinage, alors que ces témoins n’étaient pas allumés pendant l’intervention.
Quels systèmes d’alerte sont mentionnés dans les éléments officiels ?
Les éléments mentionnent l’ABS, l’antipatinage/TCS et StabiliTrak.
Existe-t-il une réparation vérifiée pour C0035 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10213511: 22-NA-089 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10222799: 22-NA-089 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10211073: 22-NA-038 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10227799: 22-NA-038 · 2022
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10244276: 22-NA-038 · 2023