Ford B1578

1. Ford B1578 — Significado

Para los Ford Mustang Mach-E 2021–2023 de EE. UU., las comunicaciones verificadas de Ford asocian el DTC B1578:78 del módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA) con el software del IPMA en situaciones específicas. Un departamento de servicio Ford debe confirmar el sufijo exacto y el estado del vehículo antes de realizar reparaciones.

2. Explicación técnica

En la evidencia proporcionada, B1578 aparece como B1578:78 o B1578:89, almacenado en el módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA). En cuanto a su aplicabilidad al Mustang Mach-E, las comunicaciones verificadas indican específicamente que B1578:78 puede activarse después de una autoprueba bajo demanda del IPMA y puede deberse al software del IPMA. La evidencia proporcionada no establece el significado de B1578 genérico sin su sufijo ni que B1578:89 sea aplicable al Mustang Mach-E.

3. Sistema afectado

Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA).

4. Gravedad del código

Aún no está establecido mediante evidencia verificada.

5. B1578 — Síntomas posibles

• B1578:78 puede activarse después de una autoprueba bajo demanda del IPMA.
• La evidencia proporcionada sobre el Mustang Mach-E hace referencia a mensajes de advertencia o funciones inoperantes, pero no identifica el mensaje o la función específicos para B1578:78.

6. B1578 — Posibles causas

• Para la condición B1578:78 especificada del Mustang Mach-E, las comunicaciones de Ford indican que puede deberse al software del IPMA.
• La evidencia verificada no establece otras causas.

7. B1578 — ¿Puedo conducir?

Aún no está establecido mediante evidencia verificada.

8. B1578 — ¿Puedo cargar?

Aún no está establecido mediante evidencia verificada.

9. Acciones seguras

• Anote el código de diagnóstico completo, incluido el sufijo (por ejemplo, B1578:78 o B1578:89), y cualquier mensaje de advertencia que aparezca.
• Solicite un diagnóstico en un departamento de servicio Ford si el código está presente o si las funciones relacionadas con la asistencia al conductor o la cámara no están disponibles.
• No dé por sentado que las indicaciones para B1578:89 se aplican a un Mustang Mach-E; la evidencia proporcionada no establece que sea aplicable.

10. B1578 — Solución de problemas

1. Solicite a un técnico Ford calificado que recupere y verifique el DTC completo del IPMA y la condición asociada del vehículo.
2. Para un Mustang Mach-E 2021–2023 de EE. UU. con B1578:78, pida al técnico que revise los boletines Ford TSB 22-2109 y TSB 22-2295, que identifican el software del IPMA como una posible causa de la condición descrita.
3. La evidencia verificada no establece pasos adicionales para el diagnóstico.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Comuníquese con un departamento de servicio Ford para obtener un diagnóstico, especialmente para verificar si el vehículo presenta B1578:78 y si se aplican las indicaciones de software pertinentes de Ford.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

• Confirme el sufijo exacto del DTC y que esté almacenado en el IPMA.
• Revise los resultados de la autoprueba bajo demanda del IPMA cuando corresponda.
• Compruebe si los boletines Ford TSB 22-2109 y TSB 22-2295 son aplicables al vehículo y a la condición específicos.
• Evalúe el software del IPMA de acuerdo con los procedimientos de servicio de Ford.

13. B1578 — Posible reparación o solución

• Para la condición B1578:78 descrita en los boletines TSB 22-2109 y TSB 22-2295, la evidencia verificada identifica el software del IPMA como una posible causa. Los resúmenes proporcionados no incluyen el procedimiento completo de reparación ni los detalles de la actualización de software.
• La evidencia verificada aún no establece el resultado de la reparación.

14. Vehículos afectados

• Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
• Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
• Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

• Ford TSB 22-2109, publicado el 23 de marzo de 2022: para condiciones que incluyen B1578:78 después de una autoprueba bajo demanda del IPMA; el resumen indica que el software del IPMA puede ser el responsable. Comunicación del fabricante de NHTSA 10209379.
• Ford TSB 22-2295, publicado el 22 de julio de 2022: también hace referencia a B1578:78 después de una autoprueba bajo demanda del IPMA e indica que el software del IPMA puede ser el responsable. Comunicación del fabricante de NHTSA 10216463.
• Ford SSM 53020, publicado el 5 de octubre de 2024: hace referencia a B1578:89 y a un mensaje de la cámara de reversa en ciertos vehículos Ford y Lincoln, pero la evidencia proporcionada no establece que sea aplicable al Mustang Mach-E.
• Ford TSB 25-2398, publicado el 27 de agosto de 2025: hace referencia a B1578:78 junto con el mensaje «Asistencia de frenado en reversa no disponible» en vehículos equipados únicamente con sistema de cámara de visión trasera; la evidencia proporcionada no establece que sea aplicable al Mustang Mach-E.

16. Información de retiradas

• La evidencia verificada proporcionada no establece ningún retiro del mercado.

17. Información oficial del fabricante

Comunicaciones oficiales del fabricante alojadas en el sitio de NHTSA: TSB 22-2109 (NHTSA 10209379), TSB 22-2295 (NHTSA 10216463), SSM 53020 (NHTSA 11008706) y TSB 25-2398 (NHTSA 11022398).

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10209379: TSB 22-2109
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10216463: TSB 22-2295
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11008706: SSM 53020
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11022398: TSB 25-2398

18. Códigos de error relacionados

Las relaciones con otros códigos aún no se han verificado para este diagnóstico.

19. B1578 — Preguntas frecuentes

20. Fuentes y verificación

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10209379: TSB 22-2109 · 2022
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 10216463: TSB 22-2295 · 2022
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11008706: SSM 53020 · 2024
• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication 11022398: TSB 25-2398 · 2025