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Ford Stop Safely Now

Ford identifica “Stop Safely Now” como una alerta OEM. En los Ford Mustang Mach-E de EE. UU. a los que se aplica, las comunicaciones oficiales documentan que puede aparecer junto con advertencias del tren motriz, códigos de diagnóstico de avería, pérdida de potencia, imposibilidad de arranque o imposibilidad de carga en casos específicos. Las pruebas verificadas proporcionadas aún no permiten determinar si es seguro conducir o cargar el vehículo.

ConducciónDesconocido. Aunque una comunicación oficial documenta una pérdida de potencia, las pruebas proporcionadas no ofrecen una autorización ni una prohibición general para conducir ante todos los casos de la alerta “Stop Safely Now”.

CargaDesconocido. Una comunicación oficial documenta la imposibilidad de cargar, pero las pruebas proporcionadas no permiten determinar si es seguro o posible cargar el vehículo en todos los casos de esta alerta.

ServicioPóngase en contacto con un concesionario Ford o un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos para que realice un diagnóstico, especialmente si el vehículo pierde potencia, no arranca o no se puede cargar.

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Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.

1. Ford Stop Safely Now — Significado

2. Explicación técnica

“Stop Safely Now” es una alerta OEM de Ford, no un diagnóstico confirmado de una avería única. Las comunicaciones oficiales de Ford/NHTSA proporcionadas vinculan el mensaje con distintas condiciones documentadas, incluidos DTC relacionados con el BECM y, en una comunicación, una condición intermitente del circuito flexible impreso del BECM. El diagnóstico adecuado depende de los DTC almacenados en el vehículo y de la información de servicio Ford aplicable.

3. Sistema afectado

El registro de diagnóstico no especifica el sistema. Las comunicaciones verificadas hacen referencia al módulo de control de energía de la batería (BECM) en determinados casos documentados.

4. Gravedad del código

Desconocida según el registro de diagnóstico. Una comunicación oficial documenta una pérdida de potencia en determinados vehículos y combinaciones de DTC.

5. Stop Safely Now — Síntomas posibles

Mensaje “Stop Safely Now” en el cuadro de instrumentos (IPC).
Testigo de avería del tren motriz (llave inglesa) encendido.
Pérdida de potencia, en una condición documentada.
Condición de no arranque, en una condición documentada.
Imposibilidad de cargar la batería, en una condición documentada.

6. Stop Safely Now — Posibles causas

El SSM 52757 documenta una condición intermitente del circuito flexible impreso del BECM para una condición específica.
Las pruebas verificadas proporcionadas aún no permiten establecer otras causas.

7. Stop Safely Now — ¿Puedo conducir?

Desconocido. Aunque una comunicación oficial documenta una pérdida de potencia, las pruebas proporcionadas no ofrecen una autorización ni una prohibición general para conducir ante todos los casos de la alerta “Stop Safely Now”.

8. Stop Safely Now — ¿Puedo cargar?

Desconocido. Una comunicación oficial documenta la imposibilidad de cargar, pero las pruebas proporcionadas no permiten determinar si es seguro o posible cargar el vehículo en todos los casos de esta alerta.

9. Acciones seguras

No dé por sentado que esta alerta tiene una única causa universal; solicite que revisen el vehículo con los DTC almacenados y la información de servicio Ford aplicable.
No realice por su cuenta procedimientos de reparación de la batería de alto voltaje ni del BECM.

10. Stop Safely Now — Solución de problemas

Recupere y registre los códigos de diagnóstico de avería almacenados, incluidos los códigos del BECM cuando corresponda.
Compare el año del modelo, el mercado, los síntomas y los DTC del vehículo con las comunicaciones de servicio Ford aplicables.
Para la condición documentada en el SSM 52757, Ford identifica una condición intermitente del circuito flexible impreso del BECM como posible origen del mensaje, de los síntomas de no arranque o de imposibilidad de carga.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Póngase en contacto con un concesionario Ford o un proveedor de servicio cualificado para vehículos eléctricos para que realice un diagnóstico, especialmente si el vehículo pierde potencia, no arranca o no se puede cargar.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

Compruebe si hay DTC del BECM. El TSB 25-2247 documenta los códigos P0563, P0ADA, P0ADE, P0AA1, P0AA4, P0AA5, P0AA2, P0D10, P0D0F y/o P0C78 en determinados casos.
Cuando corresponda, compruebe si aparecen P1A10, U0293 y/o U1011; el TSB 25-2344 documenta estos códigos junto con un testigo de llave inglesa y/o pérdida de potencia en determinados casos.
Compruebe si el vehículo coincide con la declaración específica sobre el modelo y las condiciones indicadas en el TSB 25-2247 de Ford, el TSB 25-2344 de Ford o el SSM 52757 de Ford.

13. Stop Safely Now — Posible reparación o solución

Las pruebas proporcionadas no permiten establecer una reparación específica.
Un proveedor de servicio cualificado debe utilizar las comunicaciones de servicio Ford para determinar la reparación aplicable.

14. Vehículos afectados

Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
Ford Mustang Mach-E · 2023 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

TSB 25-2247, comunicación del fabricante a NHTSA 11019422, publicada el 9 de junio de 2025. Documenta determinados vehículos con el testigo de llave inglesa y/o el mensaje “Stop Safely Now”, junto con DTC específicos del BECM.
TSB 25-2344, comunicación del fabricante a NHTSA 11020980, publicada el 25 de julio de 2025. Documenta determinados vehículos con “Stop Safely Now”, el testigo de llave inglesa junto con P1A10, U0293 y/o U1011, y posible pérdida de potencia.
SSM 52757, comunicación del fabricante a NHTSA 11005840, publicada el 30 de julio de 2024. Documenta determinados vehículos con condiciones relacionadas con el BECM, posible imposibilidad de arranque, imposibilidad de carga y/o “Stop Safely Now”; identifica una condición intermitente del circuito flexible impreso del BECM.

16. Información de retiradas

Las pruebas verificadas proporcionadas no permiten establecer que haya una campaña de llamada a revisión.

17. Información oficial del fabricante

Cobertura verificada aplicable al vehículo: Ford Mustang Mach-E de EE. UU., años modelo 2021, 2022 y 2023. Las comunicaciones de Ford/NHTSA son pruebas de condiciones de servicio documentadas, pero para determinar si un boletín se aplica a un vehículo concreto es necesario comparar el vehículo y los resultados del diagnóstico con los criterios específicos del boletín.

19. Stop Safely Now — Preguntas frecuentes

¿Qué significa “Stop Safely Now” en un Ford Mustang Mach-E?

Es una alerta OEM de Ford. Las pruebas proporcionadas no permiten establecer una única causa subyacente universal. Las comunicaciones oficiales de Ford documentan varias condiciones posibles asociadas.

¿Puede esta alerta estar asociada con una pérdida de potencia?

Sí. El TSB 25-2344 documenta “Stop Safely Now” y pérdida de potencia en determinados vehículos y condiciones.

¿Puede esta alerta estar asociada con un problema de arranque o de carga?

Sí. El SSM 52757 documenta que algunos vehículos pueden no arrancar, no poder cargarse y/o mostrar el mensaje, en relación con una condición intermitente documentada del circuito flexible impreso del BECM.

¿Hay una campaña de llamada a revisión confirmada para esta alerta?

Las pruebas verificadas proporcionadas no permiten establecer que haya una campaña de llamada a revisión.