Ford Stop Safely Now
Ford identifie « Stop Safely Now » comme une alerte d’origine constructeur. Pour les Ford Mustang Mach-E concernées aux États-Unis, des communications officielles indiquent que cette alerte peut apparaître dans certains cas avec des avertissements du groupe motopropulseur, des codes de diagnostic, une perte de puissance, une impossibilité de démarrer ou une impossibilité de recharger. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas encore d’établir si le véhicule peut être conduit ou rechargé en toute sécurité.
RĂ©ponse rapide
Ford identifie « Stop Safely Now » comme une alerte d’origine constructeur. Pour les Ford Mustang Mach-E concernées aux États-Unis, des communications officielles indiquent que cette alerte peut apparaître dans certains cas avec des avertissements du groupe motopropulseur, des codes de diagnostic, une perte de puissance, une impossibilité de démarrer ou une impossibilité de recharger. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas encore d’établir si le véhicule peut être conduit ou rechargé en toute sécurité.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Ford Stop Safely Now — Signification
Ford identifie « Stop Safely Now » comme une alerte d’origine constructeur. Pour les Ford Mustang Mach-E concernées aux États-Unis, des communications officielles indiquent que cette alerte peut apparaître dans certains cas avec des avertissements du groupe motopropulseur, des codes de diagnostic, une perte de puissance, une impossibilité de démarrer ou une impossibilité de recharger. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas encore d’établir si le véhicule peut être conduit ou rechargé en toute sécurité.
2. Explication technique
« Stop Safely Now » est une alerte Ford d’origine constructeur, et non un diagnostic confirmé d’une panne unique. Les communications officielles Ford/NHTSA fournies associent ce message à différentes conditions documentées, notamment à des DTC liés au BECM et, dans une communication, à un défaut intermittent du circuit imprimé flexible du BECM. Le diagnostic approprié dépend des DTC enregistrés dans le véhicule et des informations d’entretien Ford applicables.
3. Système concerné
Non précisé dans le dossier de diagnostic. Les communications vérifiées mentionnent le Battery Energy Control Module (BECM) dans certains cas documentés.
4. Gravité du code
Inconnue selon le dossier de diagnostic. Une perte de puissance est documentée dans une communication officielle pour certains véhicules et certaines combinaisons de DTC.
5. Stop Safely Now — Symptômes possibles
- Message « Stop Safely Now » affiché sur le combiné d’instruments (IPC).
- Témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé) allumé.
- Perte de puissance dans une condition documentée.
- Impossibilité de démarrer dans une condition documentée.
- Impossibilité de recharger la batterie dans une condition documentée.
6. Stop Safely Now — Causes possibles
- Le SSM 52757 documente, dans une condition spécifique, un défaut intermittent du circuit imprimé flexible du BECM.
- Les autres causes ne sont pas établies par les éléments vérifiés fournis.
7. Stop Safely Now — Puis-je conduire ?
Inconnu. Bien qu’une perte de puissance soit documentée dans une communication officielle, les éléments fournis n’indiquent pas d’autorisation ou d’interdiction générale de conduire pour toutes les alertes « Stop Safely Now ».
8. Stop Safely Now — Puis-je recharger ?
Inconnu. L’impossibilité de recharger est documentée dans une communication officielle, mais les éléments fournis ne permettent pas d’établir si la recharge est sûre ou possible pour chaque occurrence de cette alerte.
9. Actions sûres
- Ne partez pas du principe que cette alerte a une cause unique ; faites examiner le véhicule à partir des DTC enregistrés et des informations d’entretien Ford applicables.
- N’effectuez pas vous-même de procédures de réparation de la batterie haute tension ou du BECM.
10. Stop Safely Now — Dépannage
- Relevez et consignez les codes de diagnostic enregistrés, y compris les codes du BECM, le cas échéant.
- Comparez l’année-modèle, le marché, les symptômes et les DTC du véhicule aux communications d’entretien Ford applicables.
- Pour la condition documentée dans le SSM 52757, Ford indique qu’un défaut intermittent du circuit imprimé flexible du BECM peut être à l’origine du message, de l’impossibilité de démarrer ou des symptômes d’impossibilité de recharge.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Ford ou un réparateur qualifié en véhicules électriques pour faire diagnostiquer le véhicule, en particulier s’il a perdu de la puissance, ne démarre pas ou ne peut pas être rechargé.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Recherchez des DTC du BECM. Le TSB 25-2247 documente, dans certains cas, les codes P0563, P0ADA, P0ADE, P0AA1, P0AA4, P0AA5, P0AA2, P0D10, P0D0F et/ou P0C78.
- Recherchez les codes P1A10, U0293 et/ou U1011, le cas échéant ; le TSB 25-2344 documente ces codes avec un témoin de clé et/ou une perte de puissance dans certains cas.
- Vérifiez si le véhicule correspond au modèle et aux conditions spécifiques indiqués dans le TSB Ford 25-2247, le TSB Ford 25-2344 ou le SSM Ford 52757.
13. Stop Safely Now — Réparation ou résolution possible
- Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une solution de réparation spécifique.
- Un réparateur qualifié doit s’appuyer sur les communications d’entretien Ford pour déterminer la réparation applicable.
14. Véhicules concernés
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- TSB 25-2247, communication du constructeur à la NHTSA 11019422, publiée le 9 juin 2025. Ce bulletin documente, sur certains véhicules, un témoin de clé et/ou le message « Stop Safely Now », associés à des DTC spécifiques du BECM.
- TSB 25-2344, communication du constructeur à la NHTSA 11020980, publiée le 25 juillet 2025. Ce bulletin documente, sur certains véhicules, le message « Stop Safely Now », un témoin de clé avec les codes P1A10, U0293 et/ou U1011, ainsi qu’une possible perte de puissance.
- SSM 52757, communication du constructeur à la NHTSA 11005840, publiée le 30 juillet 2024. Ce bulletin documente, sur certains véhicules, des conditions liées au BECM, une possible impossibilité de démarrer, une impossibilité de recharger et/ou le message « Stop Safely Now » ; il identifie un défaut intermittent du circuit imprimé flexible du BECM.
16. Informations de rappel
- Aucun rappel n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
17. Informations officielles du constructeur
Couverture vérifiée applicable aux véhicules : Ford Mustang Mach-E des années-modèles 2021, 2022 et 2023 aux États-Unis. Les communications de Ford/NHTSA attestent de conditions d’entretien documentées, mais l’applicabilité d’un bulletin donné doit être vérifiée en comparant le véhicule et les résultats du diagnostic aux critères spécifiques du bulletin.
19. Stop Safely Now — Questions fréquentes
Que signifie « Stop Safely Now » sur une Ford Mustang Mach-E ?
Il s’agit d’une alerte Ford d’origine constructeur. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une cause sous-jacente universelle. Les communications officielles de Ford documentent plusieurs conditions possibles associées à cette alerte.
Cette alerte peut-elle être associée à une perte de puissance ?
Oui. Le TSB 25-2344 documente l’alerte « Stop Safely Now » et une perte de puissance sur certains véhicules et dans certaines conditions.
Cette alerte peut-elle être associée à un problème de démarrage ou de recharge ?
Oui. Le SSM 52757 indique que certains véhicules peuvent ne pas démarrer, ne pas pouvoir être rechargés et/ou afficher ce message, en lien avec un défaut intermittent documenté du circuit imprimé flexible du BECM.
Un rappel concernant cette alerte a-t-il été confirmé ?
Aucun rappel n’est établi par les éléments vérifiés fournis.