EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Ford Stop Safely Now

Ford identifiserer «Stop Safely Now» som et OEM-varsel. For aktuelle Ford Mustang Mach-E-modeller i USA dokumenterer offisielle meldinger at det i bestemte tilfeller kan vises sammen med varsler om drivlinjen, feilkoder, effekttap, startproblemer eller at bilen ikke kan lades. Ut fra den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, er det ennå ikke fastslått om bilen er trygg å kjøre eller lade.

KjøringUkjent. Selv om effekttap er dokumentert i én offisiell melding, gir dokumentasjonen som er oppgitt, ingen generell tillatelse eller advarsel mot kjøring for alle tilfeller av «Stop Safely Now».
LadingUkjent. At bilen ikke kan lades, er dokumentert i én offisiell melding, men dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om det er trygt eller mulig å lade ved alle tilfeller av dette varselet.
ServiceKontakt en Ford-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted for feilsøking, særlig hvis bilen har effekttap, ikke starter eller ikke kan lades.
Sikkerhet90%

Kort svar

Ford identifiserer «Stop Safely Now» som et OEM-varsel. For aktuelle Ford Mustang Mach-E-modeller i USA dokumenterer offisielle meldinger at det i bestemte tilfeller kan vises sammen med varsler om drivlinjen, feilkoder, effekttap, startproblemer eller at bilen ikke kan lades. Ut fra den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, er det ennå ikke fastslått om bilen er trygg å kjøre eller lade.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Ford Stop Safely Now — Betydning

Ford identifiserer «Stop Safely Now» som et OEM-varsel. For aktuelle Ford Mustang Mach-E-modeller i USA dokumenterer offisielle meldinger at det i bestemte tilfeller kan vises sammen med varsler om drivlinjen, feilkoder, effekttap, startproblemer eller at bilen ikke kan lades. Ut fra den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt, er det ennå ikke fastslått om bilen er trygg å kjøre eller lade.

2. Teknisk forklaring

«Stop Safely Now» er et OEM-varsel fra Ford, ikke en bekreftet diagnose av én bestemt feil. De offisielle meldingene fra Ford/NHTSA som er oppgitt, knytter meldingen til ulike dokumenterte forhold, blant annet DTC-er relatert til BECM og, i én melding, en periodisk feil i BECMs fleksible kretskort. Korrekt feilsøking avhenger av kjøretøyets lagrede DTC-er og relevant serviceinformasjon fra Ford.

3. Berørt system

Ikke spesifisert i diagnoseoppføringen. Verifiserte meldinger viser til Battery Energy Control Module (BECM) i enkelte dokumenterte tilfeller.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukjent i diagnoseoppføringen. Effekttap er dokumentert i én offisiell melding for enkelte kjøretøy og DTC-kombinasjoner.

5. Stop Safely Now — Mulige symptomer

  • Meldingen «Stop Safely Now» i instrumentpanelet (IPC).
  • Varsellampen for feil i drivlinjen (skiftenøkkel) lyser.
  • Effekttap, i ett dokumentert tilfelle.
  • Startproblemer, i ett dokumentert tilfelle.
  • Batteriet kan ikke lades, i ett dokumentert tilfelle.

6. Stop Safely Now — Mulige årsaker

  • En periodisk feil i BECMs fleksible kretskort er dokumentert i SSM 52757 for et spesifikt tilfelle.
  • Andre årsaker er ikke fastslått i den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

7. Stop Safely Now — Kan jeg kjøre?

Ukjent. Selv om effekttap er dokumentert i én offisiell melding, gir dokumentasjonen som er oppgitt, ingen generell tillatelse eller advarsel mot kjøring for alle tilfeller av «Stop Safely Now».

8. Stop Safely Now — Kan jeg lade?

Ukjent. At bilen ikke kan lades, er dokumentert i én offisiell melding, men dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om det er trygt eller mulig å lade ved alle tilfeller av dette varselet.

9. Trygge tiltak

  • Ikke gå ut fra at dette varselet alltid har én og samme årsak. Få bilen undersøkt på grunnlag av lagrede DTC-er og relevant serviceinformasjon fra Ford.
  • Ikke utfør reparasjoner på høyvoltsbatteriet eller BECM selv.

10. Stop Safely Now — Feilsøking

  1. Les ut og noter lagrede feilkoder, inkludert BECM-koder der det er relevant.
  2. Sammenhold bilens modellår, marked, symptomer og DTC-er med relevante servicevarsler fra Ford.
  3. For det dokumenterte tilfellet i SSM 52757 peker Ford på en periodisk feil i BECMs fleksible kretskort som en mulig årsak til meldingen, startproblemene eller ladeproblemene.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Ford-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted for feilsøking, særlig hvis bilen har effekttap, ikke starter eller ikke kan lades.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Kontroller om det finnes DTC-er for BECM. TSB 25-2247 dokumenterer P0563, P0ADA, P0ADE, P0AA1, P0AA4, P0AA5, P0AA2, P0D10, P0D0F og/eller P0C78 i enkelte tilfeller.
  • Kontroller om P1A10, U0293 og/eller U1011 forekommer, der det er relevant. TSB 25-2344 dokumenterer disse kodene sammen med varsellampen for skiftenøkkel og/eller effekttap i enkelte tilfeller.
  • Kontroller om kjøretøyet oppfyller modellbeskrivelsen og vilkårene i Ford TSB 25-2247, Ford TSB 25-2344 eller Ford SSM 52757.

13. Stop Safely Now — Mulig reparasjon eller løsning

  • Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ingen spesifikk reparasjonsløsning.
  • Et kvalifisert verksted bør bruke serviceinformasjonen fra Ford for å fastslå hvilken reparasjon som er aktuell.

14. Berørte kjøretøy

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2023 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • TSB 25-2247, NHTSA Manufacturer Communication 11019422, publisert June 9, 2025. Den dokumenterer enkelte kjøretøy med varsellampen for skiftenøkkel og/eller meldingen «Stop Safely Now», sammen med angitte BECM-DTC-er.
  • TSB 25-2344, NHTSA Manufacturer Communication 11020980, publisert July 25, 2025. Den dokumenterer enkelte kjøretøy med «Stop Safely Now», varsellampen for skiftenøkkel sammen med P1A10, U0293 og/eller U1011, samt mulig effekttap.
  • SSM 52757, NHTSA Manufacturer Communication 11005840, publisert July 30, 2024. Den dokumenterer enkelte kjøretøy med BECM-relaterte forhold, mulige startproblemer, at bilen ikke kan lades og/eller «Stop Safely Now». Den angir en periodisk feil i BECMs fleksible kretskort.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekalling er bekreftet i den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

17. Offisiell produsentinformasjon

Relevant, verifisert kjøretøydekning: Ford Mustang Mach-E modellår 2021, 2022 og 2023 i USA. Meldinger fra Ford/NHTSA dokumenterer serviceforhold, men for å fastslå om en enkelt bulletin gjelder, må kjøretøyet og diagnosefunnene sammenholdes med bulletinens spesifikke kriterier.

19. Stop Safely Now — Vanlige spørsmål

Hva betyr «Stop Safely Now» på en Ford Mustang Mach-E?

Det er et OEM-varsel fra Ford. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke én universell underliggende feil. Offisiell informasjon fra Ford dokumenterer flere mulige tilknyttede forhold.

Kan dette varselet være forbundet med effekttap?

Ja. TSB 25-2344 dokumenterer «Stop Safely Now» og effekttap på enkelte kjøretøy under bestemte forhold.

Kan dette varselet være forbundet med startproblemer eller ladeproblemer?

Ja. SSM 52757 dokumenterer at enkelte kjøretøy kan ha startproblemer, ikke kunne lades og/eller vise meldingen, i forbindelse med en dokumentert periodisk feil i BECMs fleksible kretskort.

Er det bekreftet en tilbakekalling for dette varselet?

Ingen tilbakekalling er bekreftet i den verifiserte dokumentasjonen som er oppgitt.

20. Kilder og verifisering

Ford Stop Safely Now: Ford identifiserer «Stop Safely Now»…