Jeep C1501
Para los vehículos Jeep Grand Cherokee, Wagoneer y Wrangler de 2021–2025 correspondientes al mercado de EE. UU., las comunicaciones del fabricante documentan C1501-31 como un DTC de falla mecánica/sin señal del sensor de presión de los neumáticos. El testigo TPM puede encenderse y la condición puede ser intermitente o estar activa.
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Para los vehículos Jeep Grand Cherokee, Wagoneer y Wrangler de 2021–2025 correspondientes al mercado de EE. UU., las comunicaciones del fabricante documentan C1501-31 como un DTC de falla mecánica/sin señal del sensor de presión de los neumáticos. El testigo TPM puede encenderse y la condición puede ser intermitente o estar activa.
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1. Jeep C1501 — Significado
Para los vehículos Jeep Grand Cherokee, Wagoneer y Wrangler de 2021–2025 correspondientes al mercado de EE. UU., las comunicaciones del fabricante documentan C1501-31 como un DTC de falla mecánica/sin señal del sensor de presión de los neumáticos. El testigo TPM puede encenderse y la condición puede ser intermitente o estar activa.
2. Explicación técnica
Las comunicaciones verificadas del fabricante asocian C1501-31 con una falla mecánica/sin señal del sensor de presión de los neumáticos. C1501 puede aparecer junto con otros DTC del TPMS, incluidos C1502-31, C1503-31 y C1504-31. Una de las comunicaciones también documenta que una antena de arranque remoto averiada puede causar problemas con varios sensores de presión de los neumáticos en un contexto de diagnóstico especificado.
3. Sistema afectado
Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS).
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
5. C1501 — Síntomas posibles
- El testigo TPM puede estar encendido.
- La condición puede ser intermitente o estar activa.
- En un contexto de diagnóstico documentado, el cuadro de instrumentos puede mostrar guiones en lugar de la información de los sensores de presión de los neumáticos.
6. C1501 — Posibles causas
- Para C1501-31 está documentada una falla mecánica/sin señal del sensor de presión de los neumáticos.
- Una antena de arranque remoto averiada puede causar problemas con varios sensores de presión de los neumáticos en el contexto de diagnóstico documentado por la comunicación del fabricante S2208000138 REV.B.
- Aún no se ha establecido ninguna otra causa mediante pruebas verificadas.
7. C1501 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
8. C1501 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Haga que se evalúe el vehículo con la información de diagnóstico aplicable del fabricante.
- No dé por sentado que la información sobre la presión de los neumáticos está disponible cuando el testigo TPM está encendido o los valores de los sensores aparecen como guiones.
- Las pruebas suministradas no establecen ningún problema de seguridad de alto voltaje ni ningún procedimiento de reparación de alto voltaje.
10. C1501 — Solución de problemas
- Confirme los DTC almacenados del TPMS, incluido si C1501-31 está presente junto con C1502-31, C1503-31, C1504-31 o C151D-00.
- Compruebe si el cuadro de instrumentos muestra guiones en lugar de la información de los sensores de presión de los neumáticos, cuando corresponda.
- Para el contexto de diagnóstico documentado que incluye B1A76-13 y varios DTC del TPMS, siga la comunicación del fabricante S2208000138 REV.B, que identifica la antena de arranque remoto como posible factor contribuyente.
- Aún no se han establecido pasos de diagnóstico adicionales mediante pruebas verificadas.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado realizar una evaluación de servicio porque las comunicaciones del fabricante suministradas documentan una falla del TPMS. La urgencia y si el servicio es obligatorio aún no se han establecido mediante pruebas verificadas.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Recupere y documente los DTC del TPMS.
- Si corresponde, evalúe la condición documentada en la que no se muestra la información de los sensores de presión de los neumáticos en el cuadro de instrumentos.
- Cuando estén presentes B1A76-13 y varios DTC del TPMS dentro del contexto de diagnóstico indicado en la comunicación, evalúe la antena de arranque remoto de acuerdo con la comunicación aplicable del fabricante.
13. C1501 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. Las pruebas suministradas identifican condiciones de diagnóstico y una posible contribución de la antena de arranque remoto en un contexto, pero no proporcionan una solución de reparación verificada.
14. Vehículos afectados
- Jeep Grand Cherokee · 2021–2025 · US
- Jeep Wagoneer · 2021–2025 · US
- Jeep Wrangler · 2021–2025 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Comunicación del fabricante de la NHTSA S2422000001 REV.D, publicada el 23 de julio de 2025: documenta C1501/C1502/C1503/C1504 y las variantes -31 como falla mecánica/sin señal del sensor de presión de los neumáticos; el testigo TPM puede estar encendido; la condición puede ser intermitente o estar activa. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021039-0001.pdf
- Comunicación del fabricante de la NHTSA S2208000138 REV.B, publicada el 4 de julio de 2025: documenta un contexto en el que el cuadro de instrumentos muestra guiones en lugar de la información de los sensores de presión de los neumáticos; pueden estar presentes C1501-31, C1502-31, C1503-31, C1504-31 y C151D-00; una antena de arranque remoto averiada puede causar problemas con varios sensores de presión de los neumáticos. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11020600-0001.pdf
- Comunicación del fabricante de la NHTSA S2422000001 REV.C, publicada el 8 de noviembre de 2024: documenta C1501/C1502/C1503/C1504 y las variantes -31 como falla mecánica/sin señal del sensor de presión de los neumáticos; el testigo TPM puede estar encendido; la condición puede ser intermitente o estar activa. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11010511-0001.pdf
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
La aplicabilidad verificada se limita a los vehículos Jeep Grand Cherokee, Wagoneer y Wrangler de 2021–2025 comercializados en EE. UU. Las pruebas suministradas consisten en comunicaciones del fabricante alojadas por la NHTSA; no establecen el estado de las campañas de retiro del mercado.
19. C1501 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa C1501-31?
La comunicación verificada del fabricante describe C1501-31 como una falla mecánica/sin señal del sensor de presión de los neumáticos.
¿C1501-31 puede encender el testigo TPM?
Sí. La comunicación del fabricante indica que el testigo TPM puede estar encendido.
¿La falla puede ser intermitente?
Sí. La comunicación del fabricante indica que la condición puede ser intermitente o estar activa.
¿Puede estar involucrada una antena de arranque remoto?
En el contexto de diagnóstico específico documentado por S2208000138 REV.B, una antena de arranque remoto averiada puede causar problemas con varios sensores de presión de los neumáticos.
¿Estas pruebas confirman que el vehículo no es seguro para conducir o que no puede cargarse?
No. La seguridad de conducción y el estado de carga aún no se han establecido mediante pruebas verificadas.