Jeep C1501
Per i veicoli Jeep Grand Cherokee, Wagoneer e Wrangler 2021–2025 destinati al mercato statunitense a cui si applica, C1501-31 è descritto nelle comunicazioni del costruttore come un DTC relativo a un guasto meccanico del sensore di pressione pneumatici/assenza di segnale. La spia TPM potrebbe accendersi e la condizione potrebbe essere intermittente o attiva.
Risposta rapida
Per i veicoli Jeep Grand Cherokee, Wagoneer e Wrangler 2021–2025 destinati al mercato statunitense a cui si applica, C1501-31 è descritto nelle comunicazioni del costruttore come un DTC relativo a un guasto meccanico del sensore di pressione pneumatici/assenza di segnale. La spia TPM potrebbe accendersi e la condizione potrebbe essere intermittente o attiva.
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1. Jeep C1501 — Significato
Per i veicoli Jeep Grand Cherokee, Wagoneer e Wrangler 2021–2025 destinati al mercato statunitense a cui si applica, C1501-31 è descritto nelle comunicazioni del costruttore come un DTC relativo a un guasto meccanico del sensore di pressione pneumatici/assenza di segnale. La spia TPM potrebbe accendersi e la condizione potrebbe essere intermittente o attiva.
2. Spiegazione tecnica
Le comunicazioni verificate del costruttore associano C1501-31 a un guasto meccanico del sensore di pressione pneumatici/assenza di segnale. C1501 può comparire insieme ad altri DTC TPMS, inclusi C1502-31, C1503-31 e C1504-31. Una comunicazione documenta inoltre che, in uno specifico contesto diagnostico, un'antenna dell'avviamento a distanza guasta può causare problemi a più sensori di pressione pneumatici.
3. Sistema interessato
Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici (TPMS).
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. C1501 — Sintomi possibili
- La spia TPM potrebbe essere accesa.
- La condizione potrebbe essere intermittente o attiva.
- In un contesto diagnostico documentato, il quadro strumenti potrebbe visualizzare dei trattini al posto delle informazioni dei sensori di pressione pneumatici.
6. C1501 — Possibili cause
- Per C1501-31 è documentato un guasto meccanico del sensore di pressione pneumatici/assenza di segnale.
- Nel contesto diagnostico documentato dalla comunicazione del costruttore S2208000138 REV.B, un'antenna dell'avviamento a distanza guasta può causare problemi a più sensori di pressione pneumatici.
- Eventuali altre cause non sono ancora state accertate sulla base di prove verificate.
7. C1501 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. C1501 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Far controllare il veicolo utilizzando le informazioni diagnostiche applicabili del costruttore.
- Non presumere che siano disponibili informazioni sulla pressione degli pneumatici quando la spia TPM è accesa o i valori dei sensori sono visualizzati come trattini.
- Le prove fornite non accertano la presenza di un problema di sicurezza ad alta tensione né di una procedura di riparazione ad alta tensione.
10. C1501 — Risoluzione dei problemi
- Confermare i DTC TPMS memorizzati, verificando se C1501-31 è presente insieme a C1502-31, C1503-31, C1504-31 o C151D-00.
- Se applicabile, verificare se il quadro strumenti visualizza dei trattini al posto delle informazioni dei sensori di pressione pneumatici.
- Per il contesto diagnostico documentato che include B1A76-13 e più DTC TPMS, seguire la comunicazione del costruttore S2208000138 REV.B, che identifica l'antenna dell'avviamento a distanza come possibile fattore contribuente.
- Ulteriori passaggi diagnostici non sono ancora stati accertati sulla base di prove verificate.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno far controllare il veicolo, poiché le comunicazioni del costruttore fornite documentano una condizione di guasto del TPMS. L'urgenza e l'eventuale obbligo di assistenza non sono ancora stati accertati sulla base di prove verificate.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere e documentare i DTC TPMS.
- Se presente, valutare la condizione documentata in cui sul quadro strumenti non vengono visualizzate le informazioni dei sensori di pressione pneumatici.
- Quando B1A76-13 e più DTC TPMS sono presenti nel contesto diagnostico specificato nella comunicazione, valutare l'antenna dell'avviamento a distanza conformemente alla comunicazione applicabile del costruttore.
13. C1501 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di prove verificate. Le prove fornite identificano condizioni diagnostiche e, in un contesto, una possibile causa contribuente legata all'antenna dell'avviamento a distanza, ma non indicano una soluzione di riparazione verificata.
14. Veicoli interessati
- Jeep Grand Cherokee · 2021–2025 · US
- Jeep Wagoneer · 2021–2025 · US
- Jeep Wrangler · 2021–2025 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Comunicazione del costruttore NHTSA S2422000001 REV.D, pubblicata il 23 luglio 2025: documenta C1501/C1502/C1503/C1504 e le varianti -31 come guasto meccanico del sensore di pressione pneumatici/assenza di segnale; la spia TPM potrebbe essere accesa; la condizione potrebbe essere intermittente o attiva. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021039-0001.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA S2208000138 REV.B, pubblicata il 4 luglio 2025: documenta un contesto in cui il quadro strumenti visualizza dei trattini al posto delle informazioni dei sensori di pressione pneumatici; potrebbero essere presenti C1501-31, C1502-31, C1503-31, C1504-31 e C151D-00; un'antenna dell'avviamento a distanza guasta può causare problemi a più sensori di pressione pneumatici. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11020600-0001.pdf
- Comunicazione del costruttore NHTSA S2422000001 REV.C, pubblicata l'8 novembre 2024: documenta C1501/C1502/C1503/C1504 e le varianti -31 come guasto meccanico del sensore di pressione pneumatici/assenza di segnale; la spia TPM potrebbe essere accesa; la condizione potrebbe essere intermittente o attiva. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11010511-0001.pdf
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
L'applicabilità verificata è limitata ai veicoli Jeep Grand Cherokee, Wagoneer e Wrangler 2021–2025 destinati al mercato statunitense. Le prove fornite consistono in comunicazioni del costruttore ospitate da NHTSA; non accertano la presenza di richiami.
19. C1501 — Domande frequenti
Che cosa significa C1501-31?
La comunicazione verificata del costruttore descrive C1501-31 come guasto meccanico del sensore di pressione pneumatici/assenza di segnale.
C1501-31 può accendere la spia TPM?
Sì. La comunicazione del costruttore dichiara che la spia TPM potrebbe essere accesa.
Il guasto può essere intermittente?
Sì. La comunicazione del costruttore dichiara che la condizione potrebbe essere intermittente o attiva.
Può essere coinvolta un'antenna dell'avviamento a distanza?
Nel contesto diagnostico specifico documentato da S2208000138 REV.B, un'antenna dell'avviamento a distanza guasta può causare problemi a più sensori di pressione pneumatici.
Queste prove confermano che il veicolo non è sicuro da guidare o non può essere ricaricato?
No. La sicurezza di marcia e lo stato di ricarica non sono ancora stati accertati sulla base di prove verificate.