Jeep C1501
Pour les véhicules Jeep Grand Cherokee, Wagoneer et Wrangler des années-modèles 2021–2025 applicables vendus aux États-Unis, les communications du constructeur décrivent C1501-31 comme un DTC de défaillance mécanique du capteur de pression des pneus/absence de signal. Le témoin TPM peut s’allumer et le problème peut être intermittent ou actif.
RĂ©ponse rapide
Pour les véhicules Jeep Grand Cherokee, Wagoneer et Wrangler des années-modèles 2021–2025 applicables vendus aux États-Unis, les communications du constructeur décrivent C1501-31 comme un DTC de défaillance mécanique du capteur de pression des pneus/absence de signal. Le témoin TPM peut s’allumer et le problème peut être intermittent ou actif.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Jeep C1501 — Signification
Pour les véhicules Jeep Grand Cherokee, Wagoneer et Wrangler des années-modèles 2021–2025 applicables vendus aux États-Unis, les communications du constructeur décrivent C1501-31 comme un DTC de défaillance mécanique du capteur de pression des pneus/absence de signal. Le témoin TPM peut s’allumer et le problème peut être intermittent ou actif.
2. Explication technique
Les communications du constructeur vérifiées associent C1501-31 à une défaillance mécanique du capteur de pression des pneus/une absence de signal. C1501 peut apparaître avec d’autres DTC du TPMS, notamment C1502-31, C1503-31 et C1504-31. Une communication indique également qu’une antenne de démarrage à distance défectueuse peut causer des problèmes touchant plusieurs capteurs de pression des pneus dans un contexte de diagnostic précis.
3. Système concerné
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. C1501 — Symptômes possibles
- Le témoin TPM peut être allumé.
- Le problème peut être intermittent ou actif.
- Dans un contexte de diagnostic documenté, le combiné d’instruments peut afficher des tirets à la place des informations des capteurs de pression des pneus.
6. C1501 — Causes possibles
- Une défaillance mécanique du capteur de pression des pneus/une absence de signal est documentée pour C1501-31.
- Dans le contexte de diagnostic documenté par la communication du constructeur S2208000138 REV.B, une antenne de démarrage à distance défectueuse peut causer des problèmes touchant plusieurs capteurs de pression des pneus.
- Toute autre cause n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
7. C1501 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. C1501 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faire évaluer le véhicule à l’aide des informations de diagnostic applicables du constructeur.
- Ne pas supposer que les informations de pression des pneus sont disponibles lorsque le témoin TPM est allumé ou que les valeurs des capteurs sont remplacées par des tirets.
- Les éléments fournis n’établissent aucun problème de sécurité lié à la haute tension ni aucune procédure de réparation haute tension.
10. C1501 — Dépannage
- Confirmer les DTC du TPMS enregistrés, notamment si C1501-31 est présent avec C1502-31, C1503-31, C1504-31 ou C151D-00.
- Le cas échéant, vérifier si le combiné d’instruments affiche des tirets à la place des informations des capteurs de pression des pneus.
- Pour le contexte de diagnostic documenté impliquant B1A76-13 et plusieurs DTC du TPMS, suivre la communication du constructeur S2208000138 REV.B, qui désigne l’antenne de démarrage à distance comme un facteur contributif possible.
- Les étapes de diagnostic supplémentaires ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
11. Quand contacter le service ?
Une évaluation par un service après-vente est appropriée, car les communications du constructeur fournies documentent une anomalie du TPMS. Le degré d’urgence et le caractère obligatoire de l’intervention ne sont pas encore établis par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relever et consigner les DTC du TPMS.
- Si le problème est présent, évaluer la situation documentée où les informations des capteurs de pression des pneus ne s’affichent pas dans le combiné d’instruments.
- Lorsque B1A76-13 et plusieurs DTC du TPMS sont présents dans le contexte de diagnostic indiqué dans la communication, évaluer l’antenne de démarrage à distance conformément à la communication applicable du constructeur.
13. C1501 — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés. Les éléments fournis décrivent des conditions de diagnostic et un facteur contributif possible lié à l’antenne de démarrage à distance dans un contexte précis, mais ne fournissent pas de solution de réparation vérifiée.
14. Véhicules concernés
- Jeep Grand Cherokee · 2021–2025 · US
- Jeep Wagoneer · 2021–2025 · US
- Jeep Wrangler · 2021–2025 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA S2422000001 REV.D, publiée le 23 juillet 2025 : décrit C1501/C1502/C1503/C1504 et leurs variantes -31 comme une défaillance mécanique du capteur de pression des pneus/une absence de signal; le témoin TPM peut être allumé; le problème peut être intermittent ou actif. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11021039-0001.pdf
- Communication du constructeur NHTSA S2208000138 REV.B, publiée le 4 juillet 2025 : décrit un contexte dans lequel le combiné d’instruments affiche des tirets à la place des informations des capteurs de pression des pneus; C1501-31, C1502-31, C1503-31, C1504-31 et C151D-00 peuvent être présents; une antenne de démarrage à distance défectueuse peut causer des problèmes touchant plusieurs capteurs de pression des pneus. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2025/MC-11020600-0001.pdf
- Communication du constructeur NHTSA S2422000001 REV.C, publiée le 8 novembre 2024 : décrit C1501/C1502/C1503/C1504 et leurs variantes -31 comme une défaillance mécanique du capteur de pression des pneus/une absence de signal; le témoin TPM peut être allumé; le problème peut être intermittent ou actif. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11010511-0001.pdf
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
L’applicabilité vérifiée se limite aux véhicules Jeep Grand Cherokee, Wagoneer et Wrangler des années-modèles 2021–2025 commercialisés aux États-Unis. Les éléments fournis sont des communications du constructeur hébergées par la NHTSA; ils n’établissent pas le statut de rappel.
19. C1501 — Questions fréquentes
Que signifie C1501-31 ?
La communication du constructeur vérifiée décrit C1501-31 comme une défaillance mécanique du capteur de pression des pneus/une absence de signal.
C1501-31 peut-il allumer le témoin TPM ?
Oui. La communication du constructeur indique que le témoin TPM peut être allumé.
La défaillance peut-elle être intermittente ?
Oui. La communication du constructeur indique que le problème peut être intermittent ou actif.
Une antenne de démarrage à distance peut-elle être en cause ?
Dans le contexte de diagnostic précis documenté par S2208000138 REV.B, une antenne de démarrage à distance défectueuse peut causer des problèmes touchant plusieurs capteurs de pression des pneus.
Ces éléments confirment-ils que le véhicule est dangereux à conduire ou incapable de se recharger ?
Non. La sécurité de conduite et l’état de charge ne sont pas encore établis par des éléments vérifiés.