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Página de diagnóstico EV verificada

Mercedes-Benz P1D0B00

P1D0B00 figura en el boletín Mercedes-Benz LI54.10-P-079533 como un posible DTC adicional relacionado con el convertidor CC/CC. El boletín identifica el comportamiento de activación incorrecto del convertidor CC/CC como la causa de la condición descrita.

ConducciónAún no se ha determinado con evidencia verificada.
CargaAún no se ha determinado con evidencia verificada.
ServicioPóngase en contacto con un servicio autorizado Mercedes-Benz para realizar un diagnóstico, especialmente si se muestra un mensaje rojo de fallo de 12 V, un mensaje rojo de advertencia de alta tensión o un mensaje amarillo de advertencia del sistema de propulsión de alta tensión.
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Respuesta rápida

P1D0B00 figura en el boletín Mercedes-Benz LI54.10-P-079533 como un posible DTC adicional relacionado con el convertidor CC/CC. El boletín identifica el comportamiento de activación incorrecto del convertidor CC/CC como la causa de la condición descrita.

Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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1. Mercedes-Benz P1D0B00 — Significado

P1D0B00 figura en el boletín Mercedes-Benz LI54.10-P-079533 como un posible DTC adicional relacionado con el convertidor CC/CC. El boletín identifica el comportamiento de activación incorrecto del convertidor CC/CC como la causa de la condición descrita.

2. Explicación técnica

Las comunicaciones oficiales de Mercedes-Benz describen una condición en la que el convertidor CC/CC puede almacenar grupos de DTC, incluidos P1D0B00, P1CA000 y U011500. No necesariamente se almacenan todos los DTC de un grupo. Las comunicaciones indican que los DTC del convertidor CC/CC y los mensajes de advertencia pueden aparecer con demora. En vehículos con BMS30EB02, también puede activarse el DTC P0E2F00 del fusible del conjunto auxiliar, lo que provoca que se muestre el mensaje amarillo de advertencia del sistema de propulsión de alta tensión. La causa indicada es un comportamiento de activación incorrecto del convertidor CC/CC.

3. Sistema afectado

Convertidor CC/CC; el boletín también hace referencia al mensaje de fallo de 12 V, a los mensajes de advertencia de alta tensión y, en vehículos con BMS30EB02, al DTC P0E2F00 del fusible del conjunto auxiliar.

4. Gravedad del código

Aún no se ha determinado con evidencia verificada. El boletín oficial suministrado sí describe posibles mensajes rojos de advertencia de alta tensión, amarillos de advertencia del sistema de propulsión de alta tensión y rojos de fallo de 12 V.

5. P1D0B00 — Síntomas posibles

  • El convertidor CC/CC puede almacenar P1D0B00.
  • Puede mostrarse un mensaje amarillo de advertencia del sistema de propulsión de alta tensión.
  • Puede mostrarse un mensaje rojo de advertencia de alta tensión.
  • Puede mostrarse un mensaje rojo de fallo de 12 V.
  • Los DTC y los mensajes de advertencia pueden aparecer con demora.
  • Si se ignoran los mensajes de advertencia iniciales durante el mismo ciclo de encendido, pueden mostrarse advertencias adicionales.

6. P1D0B00 — Posibles causas

  • Comportamiento de activación incorrecto del convertidor CC/CC.

7. P1D0B00 — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha determinado con evidencia verificada.

8. P1D0B00 — ¿Puedo cargar?

Aún no se ha determinado con evidencia verificada.

9. Acciones seguras

  • No ignore los mensajes de advertencia que se muestren.
  • Solicite un diagnóstico a un servicio autorizado Mercedes-Benz.
  • No intente realizar por su cuenta procedimientos de reparación del sistema de alta tensión ni del convertidor CC/CC.

10. P1D0B00 — Solución de problemas

  1. Solicite que se comprueben los DTC almacenados en el convertidor CC/CC, incluidos los grupos de códigos de avería identificados en el boletín Mercedes-Benz LI54.10-P-079533.
  2. Solicite al servicio técnico que evalúe si el vehículo está afectado por la condición descrita en el boletín y que siga el procedimiento Mercedes-Benz aplicable.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Póngase en contacto con un servicio autorizado Mercedes-Benz para realizar un diagnóstico, especialmente si se muestra un mensaje rojo de fallo de 12 V, un mensaje rojo de advertencia de alta tensión o un mensaje amarillo de advertencia del sistema de propulsión de alta tensión.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

  • Lea los códigos de avería almacenados en el convertidor CC/CC.
  • Compruebe si aparecen combinaciones de P0C3B00, P0E9700, P0E5400 y P0C4000.
  • Compruebe si aparecen combinaciones de P1D0B00, P1CA000 y U011500.
  • En vehículos con BMS30EB02, compruebe si está almacenado P0E2F00.
  • Evalúe el comportamiento de activación del convertidor CC/CC conforme al boletín Mercedes-Benz aplicable.

13. P1D0B00 — Posible reparación o solución

  • Aún no se ha determinado con evidencia verificada. La evidencia del boletín suministrado identifica la condición y la causa indicada, pero no proporciona el procedimiento de reparación completo.

14. Vehículos afectados

  • Mercedes-Benz EQB · 2022–2025 · US
  • Mercedes-Benz G-Class · 2022–2025 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

  • Mercedes-Benz LI54.10-P-079533, comunicado a través de las comunicaciones del fabricante de NHTSA 11021800, 11021970, 11023154, 11028815 y 11029977. El boletín describe un comportamiento de activación incorrecto del convertidor CC/CC e incluye P1D0B00 entre los posibles DTC asociados.

16. Información de retiradas

  • Aún no se ha determinado con evidencia verificada.

17. Información oficial del fabricante

Fuente oficial verificada: registros de comunicaciones del fabricante de NHTSA para el boletín Mercedes-Benz LI54.10-P-079533: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11021800

19. P1D0B00 — Preguntas frecuentes

¿Qué indica P1D0B00 según la evidencia suministrada de Mercedes-Benz?

Se indica como un DTC que puede quedar almacenado en el convertidor CC/CC como parte de la condición descrita en el boletín LI54.10-P-079533.

¿Qué causa identifica el boletín?

El boletín identifica un comportamiento de activación incorrecto del convertidor CC/CC.

¿Puede aparecer P1D0B00 por sí solo?

El boletín suministrado indica que P1D0B00, P1CA000 y U011500 pueden activarse adicionalmente o, en raras ocasiones, sin los otros DTC del convertidor CC/CC indicados. También señala que no necesariamente se activan todos los DTC de un grupo.

¿A qué vehículos se aplica la evidencia suministrada?

Vehículos Mercedes-Benz EQB y G-Class, años modelo 2022 a 2025, en Estados Unidos.

20. Fuentes y verificación

Mercedes-Benz P1D0B00: P1D0B00 figura en el boletín…