Mitsubishi B1416
B1416 figura en boletines de corrección de los manuales de servicio de Mitsubishi para los procedimientos de diagnóstico del airbag del SRS del i-MiEV. La evidencia verificada no establece el significado de una falla del vehículo, los síntomas, si se puede conducir, el efecto en la carga ni una reparación específica para B1416.
Respuesta rápida
B1416 figura en boletines de corrección de los manuales de servicio de Mitsubishi para los procedimientos de diagnóstico del airbag del SRS del i-MiEV. La evidencia verificada no establece el significado de una falla del vehículo, los síntomas, si se puede conducir, el efecto en la carga ni una reparación específica para B1416.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Mitsubishi B1416 — Significado
B1416 figura en boletines de corrección de los manuales de servicio de Mitsubishi para los procedimientos de diagnóstico del airbag del SRS del i-MiEV. La evidencia verificada no establece el significado de una falla del vehículo, los síntomas, si se puede conducir, el efecto en la carga ni una reparación específica para B1416.
2. Explicación técnica
Las comunicaciones oficiales de Mitsubishi presentadas ante la NHTSA indican a los técnicos que sustituyan la información incorrecta por la información correcta para el diagnóstico de B1416 en el Grupo 52B, Sistema Suplementario de Sujeción (SRS), dentro de Diagnóstico del airbag del SRS y Procedimientos para códigos de diagnóstico de fallas de la SRS-ECU. La evidencia proporcionada identifica esto como una corrección de información de diagnóstico del manual de servicio, no como una definición completa del DTC subyacente.
3. Sistema afectado
Sistema Suplementario de Sujeción (SRS), incluidos los procedimientos de diagnóstico del airbag del SRS y la SRS-ECU.
4. Gravedad del código
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
5. B1416 — Síntomas posibles
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
6. B1416 — Posibles causas
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
7. B1416 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
8. B1416 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un proveedor de servicio Mitsubishi calificado, siguiendo el procedimiento corregido aplicable del manual de servicio.
- No intente reparar el SRS ni el sistema de airbags basándose en los resúmenes de los boletines proporcionados.
10. B1416 — Solución de problemas
- Confirme el año del modelo y el mercado aplicables antes de usar un boletín.
- Siga el procedimiento de diagnóstico corregido para B1416 que corresponda en el Grupo 52B de Mitsubishi, Diagnóstico del airbag del SRS, Procedimientos para códigos de diagnóstico de fallas de la SRS-ECU.
- La evidencia proporcionada no incluye los pasos de diagnóstico, los valores de prueba, las verificaciones de componentes ni los criterios de reparación reales.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar servicio porque las comunicaciones verificadas revisan el procedimiento oficial de diagnóstico del SRS para B1416. La evidencia proporcionada no establece si se requiere servicio de inmediato.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Verifique B1416 con el diagnóstico correspondiente de la SRS-ECU.
- Identifique el año del modelo y el mercado correspondientes al i-MiEV.
- Consulte la información corregida para el diagnóstico de B1416 en el Grupo 52B que indica el boletín Mitsubishi aplicable.
13. B1416 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada. Los boletines indican que se debe sustituir la información incorrecta de diagnóstico de B1416 por información corregida, pero la evidencia proporcionada no incluye el procedimiento de reparación resultante ni el reemplazo de piezas.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- TSB-18-52B-002, publicado el 20 de diciembre de 2018: Se aplica al manual de servicio del i-MiEV de 2012 para EE. UU. Corrige la información de diagnóstico de B1406 y B1416 en el Grupo 52B, Diagnóstico del airbag del SRS para la SRS-ECU.
- TSB-18-52B-003, publicado el 20 de diciembre de 2018: La evidencia proporcionada indica que corrige la información de diagnóstico de B1406 y B1416 para los manuales de servicio del i-MiEV de 2013, exclusivo de Canadá, y de 2014, en el Grupo 52B, Diagnóstico del airbag del SRS para la SRS-ECU.
- TSB-18-52B-004, publicado el 20 de diciembre de 2018: Se aplica a los manuales de servicio del i-MiEV de 2016 y 2017 para EE. UU. Corrige la información de diagnóstico de B1406 y B1416 en el Grupo 52B, Diagnóstico del airbag del SRS para la SRS-ECU.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido con evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Comunicaciones oficiales del fabricante Mitsubishi alojadas por la NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) y TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1416 — Preguntas frecuentes
¿A qué sistema corresponde B1416 según la evidencia proporcionada?
El Sistema Suplementario de Sujeción (SRS), específicamente los procedimientos para los códigos de diagnóstico de fallas del airbag del SRS para la SRS-ECU.
¿La evidencia indica qué componente ha fallado?
No. La evidencia verificada proporcionada no establece que haya fallado un componente ni el significado específico de la falla B1416.
¿Qué vehículos están incluidos en los datos de aplicabilidad proporcionados?
Se proporcionan registros de los modelos i-MiEV de Mitsubishi de los años 2012, 2013-2014 y 2016-2017 para el mercado estadounidense. Por separado, el TSB-18-52B-003 indica que se aplica a los manuales de servicio del i-MiEV de 2013, exclusivo de Canadá, y de 2014.
¿La evidencia proporcionada vincula B1416 con un llamado a revisión?
Aún no se ha establecido con evidencia verificada.