Mitsubishi B1416
B1416 dokumenteras i Mitsubishi-bulletiner med korrigeringar av servicehandböcker för diagnosrutiner för SRS-krockkuddar i i-MiEV. Den verifierade dokumentationen fastställer inte vad fordonsfelet innebär, vilka symtom det ger, om fordonet är körbart, om laddningen påverkas eller vilken specifik reparation som krävs för B1416.
Snabbt svar
B1416 dokumenteras i Mitsubishi-bulletiner med korrigeringar av servicehandböcker för diagnosrutiner för SRS-krockkuddar i i-MiEV. Den verifierade dokumentationen fastställer inte vad fordonsfelet innebär, vilka symtom det ger, om fordonet är körbart, om laddningen påverkas eller vilken specifik reparation som krävs för B1416.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi B1416 — Betydelse
B1416 dokumenteras i Mitsubishi-bulletiner med korrigeringar av servicehandböcker för diagnosrutiner för SRS-krockkuddar i i-MiEV. Den verifierade dokumentationen fastställer inte vad fordonsfelet innebär, vilka symtom det ger, om fordonet är körbart, om laddningen påverkas eller vilken specifik reparation som krävs för B1416.
2. Teknisk förklaring
Officiella Mitsubishi-meddelanden som lämnats in till NHTSA instruerar tekniker att ersätta felaktig information med korrekt information för diagnos av B1416 i Group 52B, Supplemental Restraint System (SRS), under SRS Air Bag Diagnosis och Diagnostic Trouble Code Procedures för SRS-ECU:n. Den tillhandahållna dokumentationen identifierar detta som en korrigering av diagnostisk information i servicehandboken, inte som en fullständig definition av den underliggande DTC:n.
3. Berört system
Supplemental Restraint System (SRS), inklusive diagnostikrutiner för SRS-krockkuddar och SRS-ECU:n.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
5. B1416 — Möjliga symtom
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
6. B1416 — Möjliga orsaker
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
7. B1416 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
8. B1416 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnos hos en kvalificerad Mitsubishi-serviceverkstad som använder den korrigerade och tillämpliga proceduren i servicehandboken.
- Försök inte reparera SRS- eller krockkuddesystemet utifrån sammanfattningarna av de tillhandahållna bulletinerna.
10. B1416 — Felsökning
- Bekräfta att bulletinen gäller för aktuell årsmodell och marknad innan den används.
- Använd den tillämpliga, korrigerade diagnosproceduren för B1416 i Mitsubishi Group 52B SRS Air Bag Diagnosis, Diagnostic Trouble Code Procedures, för SRS-ECU:n.
- Den tillhandahållna dokumentationen innehåller inte de faktiska diagnosstegen, testvärdena, komponentkontrollerna eller reparationskriterierna.
11. När ska service kontaktas?
Service är lämplig eftersom den verifierade informationen korrigerar den officiella diagnosproceduren för B1416 i SRS. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer inte om service behövs omedelbart.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Verifiera B1416 med lämplig diagnostik för SRS-ECU:n.
- Fastställ vilken årsmodell och marknadsversion av i-MiEV som gäller.
- Se informationen om den korrigerade B1416-diagnosen i Group 52B som anges i tillämplig Mitsubishi-bulletin.
13. B1416 — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation. Bulletinerna anger att felaktig diagnosinformation för B1416 ska ersättas med korrigerad information, men den tillhandahållna dokumentationen innehåller inte den resulterande reparationsproceduren eller uppgifter om byte av delar.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-002, publicerad 20 december 2018: Gäller servicehandboken för i-MiEV av årsmodell 2012 i USA. Den korrigerar diagnosinformationen för B1406 och B1416 i Group 52B SRS Air Bag Diagnosis för SRS-ECU:n.
- TSB-18-52B-003, publicerad 20 december 2018: Enligt den tillhandahållna dokumentationen korrigerar den diagnosinformationen för B1406 och B1416 i servicehandböckerna för i-MiEV av årsmodell 2013, endast Kanada, och 2014, i Group 52B SRS Air Bag Diagnosis för SRS-ECU:n.
- TSB-18-52B-004, publicerad 20 december 2018: Gäller servicehandböckerna för i-MiEV av årsmodell 2016 och 2017 i USA. Den korrigerar diagnosinformationen för B1406 och B1416 i Group 52B SRS Air Bag Diagnosis för SRS-ECU:n.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiella Mitsubishi-meddelanden från tillverkaren, publicerade av NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) och TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1416 — Vanliga frågor
Vilket system är kopplat till B1416 enligt den tillhandahållna dokumentationen?
Supplemental Restraint System (SRS), närmare bestämt diagnostiska felkodsrutiner för SRS-krockkuddar för SRS-ECU:n.
Anger dokumentationen vilken komponent som har gått sönder?
Nej. Den tillhandahållna verifierade dokumentationen fastställer inte att någon komponent har gått sönder eller vad den specifika betydelsen av B1416 är.
Vilka fordon omfattas av de tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet?
Uppgifter för i-MiEV på USA-marknaden av årsmodell 2012, 2013–2014 och 2016–2017 har tillhandahållits. Separat anger TSB-18-52B-003 att den gäller för servicehandböckerna för i-MiEV av årsmodell 2013, endast Kanada, och 2014.
Är B1416 kopplad till en återkallelse enligt den tillhandahållna dokumentationen?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.