Mitsubishi B1416
B1416は、i-MiEVのSRSエアバッグ診断手順に関するMitsubishiのサービスマニュアル訂正情報に記載されています。検証済みの根拠資料からは、B1416が示す車両の故障内容、症状、走行への影響、充電への影響、または具体的な修理方法は確認できません。
要点
B1416は、i-MiEVのSRSエアバッグ診断手順に関するMitsubishiのサービスマニュアル訂正情報に記載されています。検証済みの根拠資料からは、B1416が示す車両の故障内容、症状、走行への影響、充電への影響、または具体的な修理方法は確認できません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi B1416 — 意味
B1416は、i-MiEVのSRSエアバッグ診断手順に関するMitsubishiのサービスマニュアル訂正情報に記載されています。検証済みの根拠資料からは、B1416が示す車両の故障内容、症状、走行への影響、充電への影響、または具体的な修理方法は確認できません。
2. 技術的な説明
NHTSAに提出されたMitsubishiの公式通知では、SRS Air Bag Diagnosisの「Diagnostic Trouble Code Procedures」におけるSRS-ECUのB1416診断について、Group 52B, Supplemental Restraint System (SRS)内の誤った情報を正しい情報に置き換えるよう、整備技術者に指示しています。提示された根拠資料が示すのはサービスマニュアルの診断情報の訂正であり、DTCが示す根本的な故障の完全な定義ではありません。
3. 影響を受けるシステム
補助拘束装置（SRS）。SRSエアバッグの診断手順およびSRS-ECUを含みます。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
5. B1416 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
6. B1416 — 考えられる原因
- 検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
7. B1416 — この状態で走行できるか
検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
8. B1416 — 充電できるか
検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 該当する訂正版サービスマニュアルの手順に従って診断できる、資格を有するMitsubishiサービス事業者に診断を依頼してください。
- 提示された速報の要約だけを根拠に、SRSまたはエアバッグシステムの修理を試みないでください。
10. B1416 — トラブルシューティング
- 速報を使用する前に、モデル年式と市場が適用対象であることを確認してください。
- Mitsubishi Group 52B SRS Air Bag Diagnosisの「Diagnostic Trouble Code Procedures」に記載された、SRS-ECU向けの該当する訂正版B1416診断手順を使用してください。
- 提示された根拠資料には、具体的な診断手順、測定値、部品の点検内容、または修理基準は記載されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
検証済みの通知によって、公式のB1416 SRS診断手順が改訂されているため、サービス事業者への相談が適切です。サービスが直ちに必要かどうかは、提示された根拠資料からは確認できません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 適切なSRS-ECU診断を使用してB1416を確認してください。
- 該当するi-MiEVのモデル年式と市場を特定してください。
- 該当するMitsubishi速報で示された、訂正済みのGroup 52B B1416診断情報を参照してください。
13. B1416 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。速報では、誤ったB1416診断情報を訂正後の情報に置き換えるよう指示していますが、提示された根拠資料には、その後の修理手順や部品交換に関する情報は含まれていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- TSB-18-52B-002、発行日：2018年12月20日：米国向け2012年版i-MiEVサービスマニュアルが対象です。SRS-ECUのGroup 52B SRS Air Bag Diagnosisに記載されたB1406およびB1416の診断情報を訂正しています。
- TSB-18-52B-003、発行日：2018年12月20日：提示された根拠資料によると、SRS-ECUのGroup 52B SRS Air Bag Diagnosisに記載された、カナダ専用の2013年版および2014年版i-MiEVサービスマニュアルのB1406およびB1416診断情報を訂正しています。
- TSB-18-52B-004、発行日：2018年12月20日：米国向け2016年版および2017年版i-MiEVサービスマニュアルが対象です。SRS-ECUのGroup 52B SRS Air Bag Diagnosisに記載されたB1406およびB1416の診断情報を訂正しています。
16. リコール情報
- 検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAがホストするMitsubishiの公式通知：TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf)、TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf)、およびTSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf)。
19. B1416 — よくある質問
提示された根拠資料では、B1416はどのシステムに関連していますか？
補助拘束装置（SRS）、具体的にはSRS-ECUのSRSエアバッグ故障診断コード手順です。
根拠資料には、どの部品が故障したか記載されていますか？
いいえ。部品の故障や、B1416が示す具体的な故障内容は、提示された検証済みの根拠資料では確認されていません。
提示された適用対象データでは、どの車両が対象ですか？
米国市場向けの2012年、2013-2014年、および2016-2017年のMitsubishi i-MiEVに関する情報が提示されています。これとは別に、TSB-18-52B-003には、カナダ専用の2013年版および2014年版i-MiEVサービスマニュアルが適用対象と記載されています。
提示された根拠資料では、B1416はリコールに関連していますか？
検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。