Mitsubishi B1416
B1416 er dokumentert i rettelsesbulletiner for Mitsubishi-verkstedhåndbøker som gjelder diagnostisering av SRS-kollisjonsputer på i-MiEV. Dokumentasjonen som er verifisert, fastslår ikke betydningen av feilen i kjøretøyet, symptomer, om bilen kan kjøres, påvirkning på lading eller en bestemt reparasjon for B1416.
Kort svar
B1416 er dokumentert i rettelsesbulletiner for Mitsubishi-verkstedhåndbøker som gjelder diagnostisering av SRS-kollisjonsputer på i-MiEV. Dokumentasjonen som er verifisert, fastslår ikke betydningen av feilen i kjøretøyet, symptomer, om bilen kan kjøres, påvirkning på lading eller en bestemt reparasjon for B1416.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Mitsubishi B1416 — Betydning
B1416 er dokumentert i rettelsesbulletiner for Mitsubishi-verkstedhåndbøker som gjelder diagnostisering av SRS-kollisjonsputer på i-MiEV. Dokumentasjonen som er verifisert, fastslår ikke betydningen av feilen i kjøretøyet, symptomer, om bilen kan kjøres, påvirkning på lading eller en bestemt reparasjon for B1416.
2. Teknisk forklaring
Offisielle Mitsubishi-meldinger innsendt til NHTSA instruerer teknikere om å erstatte feilaktig informasjon med korrekt informasjon for diagnostisering av B1416 i Gruppe 52B, det supplerende kollisjonssikringssystemet (SRS), under diagnostisering av SRS-kollisjonsputer og prosedyrer for diagnostiske feilkoder for SRS-ECU-en. Dokumentasjonen som er oppgitt, beskriver dette som en rettelse av diagnostikkinformasjon i verkstedhåndboken, ikke som en fullstendig definisjon av den underliggende DTC-en.
3. Berørt system
Det supplerende kollisjonssikringssystemet (SRS), inkludert diagnostiseringsprosedyrer for SRS-kollisjonsputer og SRS-ECU-en.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
5. B1416 — Mulige symptomer
- Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
6. B1416 — Mulige årsaker
- Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
7. B1416 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
8. B1416 — Kan jeg lade?
Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnostisering hos en kvalifisert Mitsubishi-serviceleverandør, som bruker den korrigerte prosedyren i den aktuelle verkstedhåndboken.
- Ikke forsøk å reparere SRS- eller kollisjonsputesystemet på grunnlag av de oppsummerte bulletinene som er oppgitt.
10. B1416 — Feilsøking
- Bekreft at bulletinen gjelder for aktuell modellårgang og marked før den tas i bruk.
- Bruk den gjeldende korrigerte diagnostiseringsprosedyren for B1416 i Mitsubishi Gruppe 52B, SRS-kollisjonsputer – diagnostisering, prosedyrer for diagnostiske feilkoder for SRS-ECU-en.
- Dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ikke de faktiske diagnostiseringstrinnene, testverdiene, komponentkontrollene eller reparasjonskriteriene.
11. Når bør service kontaktes?
Det er hensiktsmessig å få utført service fordi de verifiserte meldingene reviderer den offisielle SRS-diagnostiseringsprosedyren for B1416. Dokumentasjonen som er oppgitt, fastslår ikke om service er nødvendig umiddelbart.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller B1416 med egnet diagnostikkutstyr for SRS-ECU.
- Fastslå aktuell modellårgang og marked for i-MiEV.
- Se diagnostikkinformasjonen for B1416 i korrigert Gruppe 52B som er angitt i den aktuelle Mitsubishi-bulletinen.
13. B1416 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon. Bulletinene instruerer om å erstatte feilaktig diagnostikkinformasjon for B1416 med korrigert informasjon, men dokumentasjonen som er oppgitt, inneholder ikke den resulterende reparasjonsprosedyren eller informasjon om utskifting av deler.
14. Berørte kjøretøy
Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- TSB-18-52B-002, publisert 20. desember 2018: Gjelder den amerikanske verkstedhåndboken for i-MiEV fra 2012. Den korrigerer diagnostikkinformasjon for B1406 og B1416 i Gruppe 52B, SRS-kollisjonsputer – diagnostisering, for SRS-ECU-en.
- TSB-18-52B-003, publisert 20. desember 2018: Dokumentasjonen som er oppgitt, sier at den korrigerer diagnostikkinformasjon for B1406 og B1416 i verkstedhåndbøkene for i-MiEV fra 2013 (kun Canada) og 2014, i Gruppe 52B, SRS-kollisjonsputer – diagnostisering, for SRS-ECU-en.
- TSB-18-52B-004, publisert 20. desember 2018: Gjelder de amerikanske verkstedhåndbøkene for i-MiEV fra 2016 og 2017. Den korrigerer diagnostikkinformasjon for B1406 og B1416 i Gruppe 52B, SRS-kollisjonsputer – diagnostisering, for SRS-ECU-en.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisielle Mitsubishi-produsentmeldinger publisert av NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) og TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).
19. B1416 — Vanlige spørsmål
Hvilket system er knyttet til B1416 i dokumentasjonen som er oppgitt?
Det supplerende kollisjonssikringssystemet (SRS), nærmere bestemt prosedyrer for diagnostisering av feilkoder for SRS-kollisjonsputene i SRS-ECU-en.
Angir dokumentasjonen hvilken komponent som har sviktet?
Nei. Dokumentasjonen som er verifisert og oppgitt, fastslår ikke at en komponent har sviktet eller hva den spesifikke betydningen av B1416-feilen er.
Hvilke kjøretøy omfattes av de oppgitte opplysningene om anvendelighet?
Oppføringer for amerikanske modeller av Mitsubishi i-MiEV fra 2012, 2013–2014 og 2016–2017 er oppgitt. Separat angir TSB-18-52B-003 at den gjelder verkstedhåndbøkene for i-MiEV fra 2013 (kun Canada) og 2014.
Er B1416 knyttet til en tilbakekalling i dokumentasjonen som er oppgitt?
Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.