Tesla DI_a138
DI_a138 significa que el motor delantero no está disponible. La documentación de Tesla indica que la potencia, la velocidad y la aceleración pueden reducirse mientras el vehículo sigue circulando con el/los motor(es) trasero(s).
Variantes de búsqueda habituales: DIa138 · DI-a138 · DI a138 · La búsqueda ignora mayúsculas/minúsculas y separadores comunes.
Respuesta rápida
DI_a138 significa que el motor delantero no está disponible. La documentación de Tesla indica que la potencia, la velocidad y la aceleración pueden reducirse mientras el vehículo sigue circulando con el/los motor(es) trasero(s).
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
Ver videos
Los videos relevantes pueden reproducirse aquí sin salir de esta página de diagnóstico.
Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Tesla DI_a138 — Significado
DI_a138 significa que el motor delantero no está disponible. La documentación de Tesla indica que la potencia, la velocidad y la aceleración pueden reducirse mientras el vehículo sigue circulando con el/los motor(es) trasero(s).
2. Explicación técnica
Esta alerta de Tesla indica que el motor delantero no está disponible. El efecto operativo documentado es una reducción de la potencia, la velocidad y la aceleración mientras la propulsión continúa mediante el/los motor(es) trasero(s). La documentación de Tesla también indica que la alerta puede deberse a una condición temporal; las pruebas verificadas proporcionadas no permiten establecer una causa específica de la avería subyacente.
3. Sistema afectado
Motor delantero / sistema de propulsión del vehículo.
4. Gravedad del código
Se desconoce el valor de gravedad de la base de datos. La alerta indica una capacidad de propulsión reducida y advierte que, en algunos casos, es posible que el vehículo no pueda seguir circulando.
5. DI_a138 — Síntomas posibles
- El vehículo muestra: “Motor delantero desactivado - Se puede conducir. La potencia del vehículo puede estar limitada.”
- El motor delantero no está disponible.
- La potencia puede reducirse.
- La velocidad puede reducirse.
- La aceleración puede reducirse.
- El vehículo puede usar el/los motor(es) trasero(s) para seguir circulando.
- En algunos casos, es posible que el vehículo no pueda seguir circulando.
6. DI_a138 — Posibles causas
- La documentación de Tesla indica que esta alerta puede deberse a una condición temporal.
- Las pruebas verificadas proporcionadas no permiten establecer una causa específica a nivel de componente o de sistema.
7. DI_a138 — ¿Puedo conducir?
La documentación de Tesla indica: “Continúe hasta su destino. Es seguro conducir el vehículo”. También señala que, en algunos casos, es posible que el vehículo no pueda seguir circulando; si esto ocurre, se espera que aparezca otra alerta del vehículo. Por lo tanto, la capacidad de conducción puede verse reducida, con una reducción de la potencia, la velocidad y la aceleración.
8. DI_a138 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Siga la alerta en pantalla y continúe hasta su destino solo si el vehículo sigue pudiendo circular.
- Prevea una reducción de la potencia, la velocidad y la aceleración.
- Si el vehículo no puede seguir circulando, no intente realizar reparaciones de alta tensión; siga las instrucciones de las alertas adicionales del vehículo.
- No realice trabajos usted mismo en el motor delantero ni en el sistema de propulsión de alta tensión.
10. DI_a138 — Solución de problemas
- Las pruebas verificadas proporcionadas no establecen ningún procedimiento de diagnóstico que pueda realizar el propietario.
- La documentación de Tesla indica que la condición puede ser temporal.
- Preste atención a otras alertas del vehículo, especialmente si este deja de poder circular.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas. La documentación proporcionada no incluye instrucciones específicas para contactar con el servicio técnico respecto a DI_a138.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
13. DI_a138 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones oficiales del fabricante Tesla y la documentación para el propietario alojadas en NHTSA incluyen DI_a138, incluido el documento PDF 10250484 de comunicación del fabricante de NHTSA (publicado el 2023-12-01): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Los documentos proporcionados explican el significado de la alerta y ofrecen orientación para el propietario; las pruebas verificadas proporcionadas no permiten establecer la existencia de un boletín de reparación ni de un procedimiento de reparación específico para DI_a138.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
La documentación verificada de Tesla alojada en NHTSA describe DI_a138 como una alerta que indica que el motor delantero no está disponible. Ejemplo: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. DI_a138 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa la alerta DI_a138 de Tesla?
Significa que el motor delantero del vehículo no está disponible. La potencia, la velocidad y la aceleración pueden reducirse mientras el vehículo sigue avanzando con el/los motor(es) trasero(s).
¿Puedo conducir con DI_a138?
La documentación de Tesla indica que continúe hasta su destino y señala que es seguro conducir el vehículo. También indica que, en algunos casos, es posible que el vehículo no pueda seguir circulando.
¿Se reducirá el rendimiento?
Sí. La documentación verificada indica que la potencia, la velocidad y la aceleración pueden reducirse.
¿Qué causa DI_a138?
La documentación de Tesla indica que puede deberse a una condición temporal. Las pruebas verificadas proporcionadas no permiten establecer una causa más específica.
¿Puedo cargar el vehículo con DI_a138?
Aún no se ha establecido mediante pruebas verificadas.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393