Tesla DI_f138
DI_f138 significa que el motor delantero no está disponible. La documentación de Tesla indica que el vehículo puede seguir circulando usando el/los motor(es) trasero(s), pero la potencia, la velocidad y la aceleración podrían reducirse.
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DI_f138 significa que el motor delantero no está disponible. La documentación de Tesla indica que el vehículo puede seguir circulando usando el/los motor(es) trasero(s), pero la potencia, la velocidad y la aceleración podrían reducirse.
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1. Tesla DI_f138 — Significado
DI_f138 significa que el motor delantero no está disponible. La documentación de Tesla indica que el vehículo puede seguir circulando usando el/los motor(es) trasero(s), pero la potencia, la velocidad y la aceleración podrían reducirse.
2. Explicación técnica
Esta es una alerta OEM de Tesla: “Motor delantero desactivado: se puede conducir. La potencia del vehículo podría estar limitada”. El material verificado del manual del propietario de Tesla presentado ante la NHTSA indica que el motor delantero no está disponible y que el vehículo usa el/los motor(es) trasero(s) para seguir circulando. Como resultado, la potencia, la velocidad y la aceleración podrían reducirse.
3. Sistema afectado
Disponibilidad del motor delantero / unidad de tracción delantera.
4. Gravedad del código
Se desconoce la gravedad según la base de datos. La alerta de Tesla indica explícitamente que la capacidad del vehículo se reduce porque el motor delantero no está disponible.
5. DI_f138 — Síntomas posibles
- El motor delantero no está disponible.
- Es posible que se reduzca la potencia.
- Es posible que se reduzca la velocidad.
- Es posible que se reduzca la aceleración.
- Es posible que el vehículo pueda seguir circulando usando el/los motor(es) trasero(s).
6. DI_f138 — Posibles causas
- La documentación de Tesla indica que esta alerta podría deberse a una condición temporal. Las pruebas verificadas no permiten determinar ninguna otra causa específica.
7. DI_f138 — ¿Puedo conducir?
Sí. Las instrucciones verificadas de Tesla para la alerta indican: “Continúe hasta su destino. Su vehículo está en condiciones de circular”. Es posible que la potencia, la velocidad y la aceleración se reduzcan.
8. DI_f138 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Continúe hasta su destino según las instrucciones de la alerta de Tesla.
- Tenga en cuenta que la potencia, la velocidad y la aceleración podrían reducirse.
- Siga las instrucciones de la alerta que aparece en el vehículo.
10. DI_f138 — Solución de problemas
- Las pruebas verificadas no establecen ningún procedimiento de diagnóstico o reparación que pueda realizar el propietario.
- La documentación de Tesla identifica una condición temporal como posible causa, pero las pruebas proporcionadas no establecen otros pasos de diagnóstico.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas si se requiere servicio.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
13. DI_f138 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
14. Vehículos afectados
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Las comunicaciones del fabricante y el material del manual del propietario de Tesla alojados oficialmente en la NHTSA documentan DI_f138, incluida la comunicación 10250483 de la NHTSA (publicada el 1 de diciembre de 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Los registros proporcionados identifican estos documentos como comunicaciones oficiales de TSB/fabricante, pero no establecen un boletín de reparación ni un procedimiento de reparación para esta alerta.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
17. Información oficial del fabricante
El contenido del manual del propietario de Tesla presentado ante la NHTSA describe DI_f138 como “Motor delantero desactivado: se puede conducir. La potencia del vehículo podría estar limitada”. Los registros verificados aplicables corresponden a Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) y Model X (2016–2023) en EE. UU.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_f138 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa la alerta DI_f138 de Tesla?
Significa que el motor delantero no está disponible. Es posible que el vehículo pueda seguir circulando con el/los motor(es) trasero(s), aunque la potencia, la velocidad y la aceleración podrían reducirse.
¿Puedo conducir con DI_f138?
Sí. La alerta de Tesla indica que el vehículo está en condiciones de circular e indica al conductor que continúe hasta su destino.
¿Se verá afectado el rendimiento?
Sí. Tesla indica que la potencia, la velocidad y la aceleración podrían reducirse.
¿Puedo cargar el vehículo con DI_f138?
Aún no se ha establecido con pruebas verificadas.
¿Qué causó DI_f138?
La documentación de Tesla indica que podría deberse a una condición temporal. Las pruebas verificadas proporcionadas no permiten determinar ningún componente subyacente específico ni el mecanismo de falla.
20. Fuentes y verificación
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Mostrar todas las fuentes verificadas: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381