Tesla DI_f138
DI_f138 signifie que le moteur avant est indisponible. La documentation Tesla indique que le véhicule peut continuer à rouler en utilisant le ou les moteurs arrière, mais que la puissance, la vitesse et l’accélération peuvent être réduites.
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Réponse rapide
DI_f138 signifie que le moteur avant est indisponible. La documentation Tesla indique que le véhicule peut continuer à rouler en utilisant le ou les moteurs arrière, mais que la puissance, la vitesse et l’accélération peuvent être réduites.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Tesla DI_f138 — Signification
DI_f138 signifie que le moteur avant est indisponible. La documentation Tesla indique que le véhicule peut continuer à rouler en utilisant le ou les moteurs arrière, mais que la puissance, la vitesse et l’accélération peuvent être réduites.
2. Explication technique
Il s’agit d’une alerte d’origine Tesla : « Moteur avant désactivé - Le véhicule peut rouler. La puissance du véhicule peut être limitée. » Les documents vérifiés du manuel du propriétaire Tesla déposés auprès de la NHTSA indiquent que le moteur avant est indisponible et que le véhicule utilise le ou les moteurs arrière pour continuer à rouler. Par conséquent, la puissance, la vitesse et l’accélération peuvent être réduites.
3. Système concerné
Disponibilité du moteur avant / de l’unité motrice avant.
4. Gravité du code
La gravité indiquée dans la base de données est inconnue. L’alerte Tesla signale explicitement une capacité réduite du véhicule parce que le moteur avant est indisponible.
5. DI_f138 — Symptômes possibles
- Moteur avant indisponible.
- Une réduction de la puissance peut se produire.
- Une réduction de la vitesse peut se produire.
- Une réduction de l’accélération peut se produire.
- Le véhicule peut continuer à rouler en utilisant le ou les moteurs arrière.
6. DI_f138 — Causes possibles
- La documentation Tesla indique que cette alerte peut être causée par une condition temporaire. Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir d’autre cause précise.
7. DI_f138 — Puis-je conduire ?
Oui. Les consignes vérifiées de l’alerte Tesla indiquent : « Continuez jusqu’à destination. Votre véhicule peut rouler. » La puissance, la vitesse et l’accélération peuvent être réduites.
8. DI_f138 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Continuez jusqu’à destination comme indiqué par l’alerte Tesla.
- Tenez compte d’une éventuelle réduction de la puissance, de la vitesse et de l’accélération.
- Suivez les consignes de l’alerte affichée dans le véhicule.
10. DI_f138 — Dépannage
- Les éléments vérifiés ne définissent aucune procédure de diagnostic ou de réparation à effectuer par le propriétaire.
- La documentation Tesla mentionne une condition temporaire comme cause possible, mais les éléments fournis ne permettent pas d’établir d’autres étapes de diagnostic.
11. Quand contacter le service ?
La nécessité de faire appel au service après-vente n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
13. DI_f138 — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Des communications officielles du constructeur Tesla et des documents de manuel du propriétaire hébergés par la NHTSA documentent DI_f138, notamment la communication NHTSA 10250483 (publiée le 1 décembre 2023) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Les dossiers fournis identifient ces documents comme des bulletins de service technique (TSB) officiels ou des communications du constructeur, mais ne permettent pas d’établir l’existence d’un bulletin de réparation ni d’une procédure de réparation pour cette alerte.
16. Informations de rappel
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Le contenu du manuel du propriétaire Tesla déposé auprès de la NHTSA décrit DI_f138 comme suit : « Moteur avant désactivé - Le véhicule peut rouler. La puissance du véhicule peut être limitée. » Les dossiers vérifiés applicables concernent les Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) et Model X (2016–2023) aux États-Unis.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_f138 — Questions fréquentes
Que signifie l’alerte Tesla DI_f138 ?
Cela signifie que le moteur avant est indisponible. Le véhicule peut continuer à rouler avec le ou les moteurs arrière, mais la puissance, la vitesse et l’accélération peuvent être réduites.
Puis-je rouler avec DI_f138 ?
Oui. L’alerte Tesla indique que le véhicule peut rouler et demande au conducteur de poursuivre jusqu’à destination.
Les performances seront-elles affectées ?
Oui. Tesla indique que la puissance, la vitesse et l’accélération peuvent être réduites.
Puis-je recharger le véhicule avec DI_f138 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
Quelle est la cause de DI_f138 ?
La documentation Tesla indique que cette alerte peut être causée par une condition temporaire. Les éléments vérifiés fournis ne permettent d’établir ni composant sous-jacent spécifique ni mécanisme de défaillance.
20. Sources et vérification
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Afficher toutes les sources vérifiées: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381