Tesla DI_f138
DI_f138 tarkoittaa, että etumoottori ei ole käytettävissä. Teslan dokumentaation mukaan ajoneuvolla voi jatkaa ajamista takamoottorilla/-moottoreilla, mutta teho, nopeus ja kiihtyvyys voivat olla heikentyneet.
Yleiset hakumuodot: DIf138 · DI-f138 · DI f138 · Haku ohittaa kirjainkoon ja tavalliset erotinmerkit.
Nopea vastaus
DI_f138 tarkoittaa, että etumoottori ei ole käytettävissä. Teslan dokumentaation mukaan ajoneuvolla voi jatkaa ajamista takamoottorilla/-moottoreilla, mutta teho, nopeus ja kiihtyvyys voivat olla heikentyneet.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Tesla DI_f138 — Merkitys
DI_f138 tarkoittaa, että etumoottori ei ole käytettävissä. Teslan dokumentaation mukaan ajoneuvolla voi jatkaa ajamista takamoottorilla/-moottoreilla, mutta teho, nopeus ja kiihtyvyys voivat olla heikentyneet.
2. Tekninen selitys
Tämä on Teslan alkuperäisvalmistajan ilmoitus: ”Etumoottori poissa käytöstä – ajamista voi jatkaa. Ajoneuvon teho voi olla rajoitettu.” NHTSA:lle toimitetun Teslan omistajan käsikirjan varmennetun aineiston mukaan etumoottori ei ole käytettävissä ja ajoneuvo jatkaa ajamista takamoottorilla/-moottoreilla. Tämän seurauksena teho, nopeus ja kiihtyvyys voivat olla heikentyneet.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Etumoottorin / etuvetoyksikön käytettävyys.
4. Kuinka vakava koodi on?
Tietokannan vakavuusluokitus ei ole tiedossa. Teslan ilmoituksessa todetaan nimenomaisesti, että ajoneuvon toimintakyky on heikentynyt, koska etumoottori ei ole käytettävissä.
5. DI_f138 — Mahdolliset oireet
- Etumoottori ei ole käytettävissä.
- Teho voi olla heikentynyt.
- Nopeus voi olla alentunut.
- Kiihtyvyys voi olla heikentynyt.
- Ajoneuvolla voi jatkaa ajamista takamoottorilla/-moottoreilla.
6. DI_f138 — Mahdolliset syyt
- Teslan dokumentaation mukaan ilmoituksen syynä voi olla tilapäinen olosuhde. Varmennettu näyttö ei vahvista muuta tarkempaa syytä.
7. DI_f138 — Voinko ajaa?
Kyllä. Teslan varmennetun ilmoitusohjeen mukaan: ”Jatka määränpäähäsi. Ajoneuvolla voi ajaa.” Varaudu siihen, että teho, nopeus ja kiihtyvyys voivat olla heikentyneet.
8. DI_f138 — Voinko ladata?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
9. Turvalliset toimet
- Jatka määränpäähäsi Tesla-ilmoituksen ohjeen mukaan.
- Varaudu siihen, että teho, nopeus ja kiihtyvyys voivat olla heikentyneet.
- Noudata ajoneuvossa näkyvän ilmoituksen ohjeita.
10. DI_f138 — Vianmääritys
- Varmennettu näyttö ei vahvista omistajan tehtäväksi tarkoitettua vianmääritys- tai korjausmenettelyä.
- Teslan dokumentaatiossa tilapäinen olosuhde mainitaan mahdollisena syynä, mutta toimitettu näyttö ei vahvista muita vianmääritysohjeita.
11. Milloin huoltoon?
Huoltotarvetta ei ole vielä vahvistettu varmennetun näytön perusteella.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
13. DI_f138 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- Virallisella NHTSA-sivustolla julkaistussa Teslan valmistajan tiedotteessa / omistajan käsikirjan aineistossa dokumentoidaan DI_f138, mukaan lukien NHTSA-tiedonanto 10250483 (julkaistu 1. joulukuuta 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- Toimitetuissa asiakirjoissa nämä aineistot yksilöidään virallisiksi TSB-tiedotteiksi / valmistajan tiedonannoiksi, mutta niissä ei vahvisteta tätä ilmoitusta koskevaa korjaustiedotetta tai korjausmenettelyä.
16. Takaisinkutsutiedot
- Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
NHTSA:lle toimitetussa Teslan omistajan käsikirjan sisällössä DI_f138 kuvataan näin: ”Etumoottori poissa käytöstä – ajamista voi jatkaa. Ajoneuvon teho voi olla rajoitettu.” Soveltuvat varmennetut asiakirjat koskevat yhdysvaltalaisia Tesla Model 3 (2017–2023)-, Model S (2012–2023)- ja Model X (2016–2023) -malleja.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. DI_f138 — Usein kysytyt kysymykset
Mitä Tesla-ilmoitus DI_f138 tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että etumoottori ei ole käytettävissä. Ajoneuvolla voi jatkaa ajamista takamoottorilla/-moottoreilla, mutta teho, nopeus ja kiihtyvyys voivat olla heikentyneet.
Voinko ajaa, kun ilmoituksena on DI_f138?
Kyllä. Teslan ilmoituksen mukaan ajoneuvolla voi ajaa, ja kuljettajaa kehotetaan jatkamaan määränpäähän.
Vaikuttaako tämä suorituskykyyn?
Kyllä. Teslan mukaan teho, nopeus ja kiihtyvyys voivat olla heikentyneet.
Voinko ladata ajoneuvoa, kun ilmoituksena on DI_f138?
Asiaa ei ole vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
Mikä aiheutti DI_f138-ilmoituksen?
Teslan dokumentaation mukaan syynä voi olla tilapäinen olosuhde. Toimitettu varmennettu näyttö ei vahvista mitään tiettyä taustalla olevaa komponenttia tai vikaantumismekanismia.
20. Lähteet ja varmennus
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Näytä kaikki varmennetut lähteet: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381