Volvo P0EBF24
En ciertos vehículos Volvo S90, XC60 y XC90 de 2019 en EE. UU., puede aparecer el DTC ECM P0EBF24 junto con el testigo de avería del motor después de usar Climatización de estacionamiento/Preacondicionamiento mientras hay un cable de carga conectado a una fuente de alimentación. Volvo Technical Journal 34446.1.0 identifica este escenario como una detección errónea del software e indica a los técnicos que sigan el procedimiento de servicio descrito en el boletín.
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En ciertos vehículos Volvo S90, XC60 y XC90 de 2019 en EE. UU., puede aparecer el DTC ECM P0EBF24 junto con el testigo de avería del motor después de usar Climatización de estacionamiento/Preacondicionamiento mientras hay un cable de carga conectado a una fuente de alimentación. Volvo Technical Journal 34446.1.0 identifica este escenario como una detección errónea del software e indica a los técnicos que sigan el procedimiento de servicio descrito en el boletín.
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1. Volvo P0EBF24 — Significado
En ciertos vehículos Volvo S90, XC60 y XC90 de 2019 en EE. UU., puede aparecer el DTC ECM P0EBF24 junto con el testigo de avería del motor después de usar Climatización de estacionamiento/Preacondicionamiento mientras hay un cable de carga conectado a una fuente de alimentación. Volvo Technical Journal 34446.1.0 identifica este escenario como una detección errónea del software e indica a los técnicos que sigan el procedimiento de servicio descrito en el boletín.
2. Explicación técnica
El Volvo Technical Journal 34446.1.0, publicado en NHTSA y verificado, describe ECM-P0EBF24 como «sensor A de temperatura del refrigerante del A/C». El boletín indica que, si el cable de carga está conectado a una fuente de alimentación y el cliente usa Preacondicionamiento (también llamado Climatización de estacionamiento), el DTC puede establecerse cuando posteriormente se arranca el vehículo. Volvo identificó esto como una detección errónea del software.
3. Sistema afectado
Módulo de control del motor (ECM); la descripción indicada para el DTC es sensor A de temperatura del refrigerante del A/C.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
5. P0EBF24 — Síntomas posibles
- Puede encenderse el testigo de avería del motor junto con ECM-P0EBF24.
- El boletín describe el DTC como intermitente.
- El evento documentado puede producirse después de usar Preacondicionamiento/Climatización de estacionamiento con un cable de carga conectado a una fuente de alimentación y, posteriormente, arrancar el vehículo.
6. P0EBF24 — Posibles causas
- Para el escenario documentado de carga y uso de Preacondicionamiento/Climatización de estacionamiento, Volvo identifica una detección errónea del software.
- Aún no se han establecido otras causas mediante pruebas verificadas.
7. P0EBF24 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
8. P0EBF24 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con pruebas verificadas.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico a un servicio técnico autorizado de Volvo e indique el DTC y las circunstancias en las que se produjo.
- Informe al servicio técnico si había un cable de carga conectado a una fuente de alimentación y si se usó Climatización de estacionamiento/Preacondicionamiento antes de arrancar el vehículo.
- No intente realizar por su cuenta trabajos de reparación de alta tensión, del sistema de refrigerante ni de módulos.
10. P0EBF24 — Solución de problemas
- Volvo Technical Journal 34446.1.0 indica al personal de servicio que siga el procedimiento de servicio del boletín cuando estén presentes el testigo de avería del motor y ECM-P0EBF24.
- Las pruebas verificadas proporcionadas no incluyen todos los pasos del procedimiento de servicio.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un servicio técnico autorizado de Volvo si el testigo de avería del motor está encendido junto con ECM-P0EBF24, especialmente si el evento se produjo después de usar Climatización de estacionamiento/Preacondicionamiento mientras el vehículo estaba conectado a un cable de carga con alimentación.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme si ECM-P0EBF24 está presente junto con el testigo de avería del motor.
- Confirme si el cable de carga estaba conectado a una fuente de alimentación y si se usó Climatización de estacionamiento/Preacondicionamiento antes de arrancar el vehículo.
- Siga las indicaciones de servicio de Volvo Technical Journal 34446.1.0.
13. P0EBF24 — Posible reparación o solución
- El boletín verificado identifica la condición documentada como una detección errónea del software.
- Las pruebas proporcionadas no establecen la reparación exacta ni la intervención de software.
14. Vehículos afectados
- Volvo S90 · 2019 · US
- Volvo XC60 · 2019 · US
- Volvo XC90 · 2019 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Volvo Technical Journal 34446.1.0, fechado el 2019-02-06; publicado por NHTSA como Manufacturer Communications MC-10157862-9999 y MC-10156255-9999. Según los datos proporcionados, se aplica a vehículos Volvo S90, XC60 y XC90 de 2019 en EE. UU.
16. Información de retiradas
- Las pruebas verificadas proporcionadas no establecen la existencia de ningún llamado a revisión.
17. Información oficial del fabricante
Volvo Technical Journal 34446.1.0, alojado en NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10157862-9999.pdf
19. P0EBF24 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Volvo P0EBF24 en este boletín?
El boletín identifica ECM-P0EBF24 como «sensor A de temperatura del refrigerante del A/C».
¿Puede la Climatización de estacionamiento activar P0EBF24?
Volvo indica que el DTC puede establecerse después de usar Climatización de estacionamiento/Preacondicionamiento mientras hay un cable de carga conectado a una fuente de alimentación y, posteriormente, arrancar el vehículo.
¿La condición documentada es una falla del sensor?
Para el escenario descrito en Technical Journal 34446.1.0, Volvo identifica una detección errónea del software. Las pruebas proporcionadas no permiten establecer otras causas de la falla.
¿Qué vehículos están incluidos según los datos de aplicabilidad proporcionados?
Vehículos Volvo S90, XC60 y XC90 de 2019 en EE. UU.