Volvo P0EBF24
一部の2019年モデルの米国仕様Volvo S90、XC60、およびXC90では、電源に接続された充電ケーブルを接続した状態でパーキングクライメート／プレコンディショニングを使用した後、チェックエンジンランプとともにECM DTC P0EBF24が発生することがあります。Volvo Technical Journal 34446.1.0では、この状況をソフトウェアによる誤検知と特定し、整備士にサービス手順に従うよう指示しています。
要点
一部の2019年モデルの米国仕様Volvo S90、XC60、およびXC90では、電源に接続された充電ケーブルを接続した状態でパーキングクライメート／プレコンディショニングを使用した後、チェックエンジンランプとともにECM DTC P0EBF24が発生することがあります。Volvo Technical Journal 34446.1.0では、この状況をソフトウェアによる誤検知と特定し、整備士にサービス手順に従うよう指示しています。
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1. Volvo P0EBF24 — 意味
一部の2019年モデルの米国仕様Volvo S90、XC60、およびXC90では、電源に接続された充電ケーブルを接続した状態でパーキングクライメート／プレコンディショニングを使用した後、チェックエンジンランプとともにECM DTC P0EBF24が発生することがあります。Volvo Technical Journal 34446.1.0では、この状況をソフトウェアによる誤検知と特定し、整備士にサービス手順に従うよう指示しています。
2. 技術的な説明
検証済みのNHTSA掲載Volvo Technical Journal 34446.1.0では、ECM-P0EBF24を「A/C冷媒温度センサーA」と説明しています。サービスジャーナルによると、充電ケーブルが電源に接続されている状態で顧客がプレコンディショニング（パーキングクライメートとも呼ばれます）を使用すると、その後に車両を始動した際にDTCがセットされることがあります。Volvoはこれをソフトウェアによる誤検知と特定しています。
3. 影響を受けるシステム
エンジンコントロールモジュール（ECM）。報告されたDTCの説明は「A/C冷媒温度センサーA」です。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。
5. P0EBF24 — 確認される可能性のある症状
- ECM-P0EBF24とともにチェックエンジンランプが点灯することがあります。
- サービスジャーナルでは、このDTCは断続的に発生すると記載されています。
- 電源に接続された充電ケーブルを接続した状態でプレコンディショニング／パーキングクライメートを使用し、その後に車両を始動した際に、記載された事象が発生することがあります。
6. P0EBF24 — 考えられる原因
- 記載された充電およびプレコンディショニング／パーキングクライメートの状況について、Volvoはソフトウェアによる誤検知と特定しています。
- その他の原因は、検証済みの証拠からはまだ特定されていません。
7. P0EBF24 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。
8. P0EBF24 — 充電できるか
検証済みの証拠からは、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 認定Volvoサービス事業者に診断を依頼し、DTCと発生時の状況を伝えてください。
- 車両を始動する前に、電源に接続された充電ケーブルを接続していたか、パーキングクライメート／プレコンディショニングを使用したかをサービス事業者に伝えてください。
- 高電圧系統、冷媒システム、または制御モジュールの修理を自分で行わないでください。
10. P0EBF24 — トラブルシューティング
- チェックエンジンランプとECM-P0EBF24が確認された場合、Volvo Technical Journal 34446.1.0は整備担当者にサービスジャーナルの整備手順に従うよう指示しています。
- 提示された検証済みの証拠には、整備手順の全容は含まれていません。
11. 整備に連絡するタイミング
チェックエンジンランプとともにECM-P0EBF24が記録されている場合は、特に電源に接続された充電ケーブルを接続した状態でパーキングクライメート／プレコンディショニングを使用した後に発生した場合、認定Volvoサービス事業者に連絡してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- チェックエンジンランプとともにECM-P0EBF24が記録されているか確認します。
- 車両を始動する前に、充電ケーブルを電源に接続した状態で、パーキングクライメート／プレコンディショニングを使用したか確認します。
- Volvo Technical Journal 34446.1.0の整備指示に従います。
13. P0EBF24 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みのサービスジャーナルでは、記載された症状をソフトウェアによる誤検知と特定しています。
- 提示された証拠からは、具体的な修理内容やソフトウェア上の処置は確認されていません。
14. 対象車両
- Volvo S90 · 2019 · US
- Volvo XC60 · 2019 · US
- Volvo XC90 · 2019 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- Volvo Technical Journal 34446.1.0（2019-02-06付）。NHTSAにManufacturer Communications MC-10157862-9999およびMC-10156255-9999として掲載されています。提示されたデータでは、2019年モデルの米国仕様Volvo S90、XC60、およびXC90に適用されます。
16. リコール情報
- 提示された検証済みの証拠からは、リコールは確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSA掲載のVolvo Technical Journal 34446.1.0: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10157862-9999.pdf
19. P0EBF24 — よくある質問
このサービスジャーナルにおけるVolvo P0EBF24の意味は何ですか？
このサービスジャーナルでは、ECM-P0EBF24を「A/C冷媒温度センサーA」と特定しています。
パーキングクライメートによってP0EBF24が発生することはありますか？
Volvoによると、電源に接続された充電ケーブルを接続した状態でパーキングクライメート／プレコンディショニングを使用し、その後に車両を始動すると、DTCがセットされることがあります。
記載された症状はセンサーの故障ですか？
Technical Journal 34446.1.0に記載された状況について、Volvoはソフトウェアによる誤検知と特定しています。提示された証拠では、その他の故障原因は特定されていません。
提示された適用車両データの対象車種はどれですか？
2019年モデルの米国仕様Volvo S90、XC60、およびXC90です。