Volvo P0EBF24
Su alcuni veicoli Volvo S90, XC60 e XC90 del 2019 destinati al mercato statunitense, il DTC ECM P0EBF24 può comparire con la spia avaria motore dopo aver utilizzato Parking Climate/Pre-Condition mentre è collegato un cavo di ricarica alimentato. Il Volvo Technical Journal 34446.1.0 identifica questo scenario come un rilevamento errato del software e indica ai tecnici di seguire la procedura di assistenza in esso descritta.
Risposta rapida
Su alcuni veicoli Volvo S90, XC60 e XC90 del 2019 destinati al mercato statunitense, il DTC ECM P0EBF24 può comparire con la spia avaria motore dopo aver utilizzato Parking Climate/Pre-Condition mentre è collegato un cavo di ricarica alimentato. Il Volvo Technical Journal 34446.1.0 identifica questo scenario come un rilevamento errato del software e indica ai tecnici di seguire la procedura di assistenza in esso descritta.
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1. Volvo P0EBF24 — Significato
Su alcuni veicoli Volvo S90, XC60 e XC90 del 2019 destinati al mercato statunitense, il DTC ECM P0EBF24 può comparire con la spia avaria motore dopo aver utilizzato Parking Climate/Pre-Condition mentre è collegato un cavo di ricarica alimentato. Il Volvo Technical Journal 34446.1.0 identifica questo scenario come un rilevamento errato del software e indica ai tecnici di seguire la procedura di assistenza in esso descritta.
2. Spiegazione tecnica
Il Volvo Technical Journal 34446.1.0, pubblicato da NHTSA e verificato, descrive ECM-P0EBF24 come «Sensore A della temperatura del refrigerante A/C». Il bollettino dichiara che, quando il cavo di ricarica è collegato e alimentato e il cliente utilizza Pre-Condition (denominata anche Parking Climate), il DTC può essere impostato quando il veicolo viene successivamente avviato. Volvo ha identificato il fenomeno come un rilevamento errato del software.
3. Sistema interessato
Centralina di gestione motore (ECM); la descrizione del DTC segnalato è Sensore A della temperatura del refrigerante A/C.
4. GravitĂ del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. P0EBF24 — Sintomi possibili
- La spia avaria motore può accendersi insieme al DTC ECM-P0EBF24.
- Il bollettino descrive il DTC come intermittente.
- L’evento documentato può verificarsi dopo aver utilizzato Pre-Condition/Parking Climate con un cavo di ricarica alimentato collegato, seguito dall’avviamento del veicolo.
6. P0EBF24 — Possibili cause
- Per lo scenario documentato di ricarica e utilizzo di Pre-Condition/Parking Climate, Volvo identifica un rilevamento errato del software.
- Le prove verificate non permettono ancora di stabilire altre cause.
7. P0EBF24 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P0EBF24 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una diagnosi a un centro di assistenza Volvo autorizzato e comunicare il DTC e le circostanze in cui si è verificato.
- Comunicare al centro di assistenza se, prima dell’avviamento del veicolo, era collegato un cavo di ricarica alimentato ed era stata utilizzata la funzione Parking Climate/Pre-Condition.
- Non tentare personalmente interventi sui sistemi ad alta tensione o sul circuito del refrigerante, né riparazioni dei moduli.
10. P0EBF24 — Risoluzione dei problemi
- Il Volvo Technical Journal 34446.1.0 indica al personale di assistenza di seguire la procedura descritta nel bollettino quando sono presenti la spia avaria motore e ECM-P0EBF24.
- Le prove verificate fornite non includono la procedura di assistenza completa.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza Volvo autorizzato se la spia avaria motore è accesa insieme a ECM-P0EBF24, in particolare se l’evento si è verificato dopo aver utilizzato Parking Climate/Pre-Condition mentre era collegato un cavo di ricarica alimentato.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se ECM-P0EBF24 è presente insieme alla spia avaria motore.
- Verificare se il cavo di ricarica era collegato e alimentato e se Parking Climate/Pre-Condition era stata utilizzata prima dell’avviamento del veicolo.
- Seguire le indicazioni di assistenza del Volvo Technical Journal 34446.1.0.
13. P0EBF24 — Possibile riparazione o soluzione
- Il bollettino verificato identifica la condizione documentata come un rilevamento errato del software.
- Le prove fornite non consentono di stabilire l’intervento di riparazione o l’azione software esatti.
14. Veicoli interessati
- Volvo S90 · 2019 · US
- Volvo XC60 · 2019 · US
- Volvo XC90 · 2019 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Volvo Technical Journal 34446.1.0, datato 2019-02-06; pubblicato da NHTSA come comunicazioni del costruttore MC-10157862-9999 e MC-10156255-9999. Nei dati forniti si applica ai veicoli Volvo S90, XC60 e XC90 del 2019 destinati al mercato statunitense.
16. Informazioni sui richiami
- Le prove verificate fornite non attestano alcun richiamo.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Volvo Technical Journal 34446.1.0 ospitato da NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10157862-9999.pdf
19. P0EBF24 — Domande frequenti
Che cosa significa Volvo P0EBF24 in questo bollettino?
Il bollettino identifica ECM-P0EBF24 come «Sensore A della temperatura del refrigerante A/C».
Parking Climate può attivare P0EBF24?
Volvo dichiara che il DTC può essere impostato dopo aver utilizzato Parking Climate/Pre-Condition mentre è collegato un cavo di ricarica alimentato e aver poi avviato il veicolo.
La condizione documentata è un guasto del sensore?
Per lo scenario descritto nel Technical Journal 34446.1.0, Volvo identifica un rilevamento errato del software. Le prove fornite non permettono di stabilire altre cause del guasto.
Quali veicoli rientrano nei dati di applicabilitĂ forniti?
Veicoli Volvo S90, XC60 e XC90 del 2019 destinati al mercato statunitense.