Chevrolet P0A9E
Vuoden 2013 Chevrolet Volt -mallin (US) osalta varmennetussa GM:n tiedotteessa 18NA342 P0AC6 tarkoittaa hybridi-/sähköauton ajoakun lämpötila-anturin 2 suorituskykyä koskevaa vikakoodia, P0AC7 anturin 2 piirin liian matalaa jännitettä ja P0AC8 anturin 2 piirin liian korkeaa jännitettä. Toimitettuun tietueeseen on merkitty P0A9E, mutta tiedotteessa P0A9E tarkoittaa ajoakun lämpötila-anturin 1 piirin liian korkeaa jännitettä – ei anturin 2 vikakoodia.
Nopea vastaus
Vuoden 2013 Chevrolet Volt -mallin (US) osalta varmennetussa GM:n tiedotteessa 18NA342 P0AC6 tarkoittaa hybridi-/sähköauton ajoakun lämpötila-anturin 2 suorituskykyä koskevaa vikakoodia, P0AC7 anturin 2 piirin liian matalaa jännitettä ja P0AC8 anturin 2 piirin liian korkeaa jännitettä. Toimitettuun tietueeseen on merkitty P0A9E, mutta tiedotteessa P0A9E tarkoittaa ajoakun lämpötila-anturin 1 piirin liian korkeaa jännitettä – ei anturin 2 vikakoodia.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Chevrolet P0A9E — Merkitys
Vuoden 2013 Chevrolet Volt -mallin (US) osalta varmennetussa GM:n tiedotteessa 18NA342 P0AC6 tarkoittaa hybridi-/sähköauton ajoakun lämpötila-anturin 2 suorituskykyä koskevaa vikakoodia, P0AC7 anturin 2 piirin liian matalaa jännitettä ja P0AC8 anturin 2 piirin liian korkeaa jännitettä. Toimitettuun tietueeseen on merkitty P0A9E, mutta tiedotteessa P0A9E tarkoittaa ajoakun lämpötila-anturin 1 piirin liian korkeaa jännitettä – ei anturin 2 vikakoodia.
2. Tekninen selitys
Toimitetun diagnostiikkatietueen vikakoodi ja otsikko ovat ristiriidassa keskenään. NHTSA:n ylläpitämässä virallisessa GM:n tiedotteessa 18NA342 luetellaan seuraavat koodiryhmät: P0A9C/P0A9D/P0A9E koskevat ajoakun lämpötila-anturia 1 (suorituskyky / matala jännite / korkea jännite tässä järjestyksessä), ja P0AC6/P0AC7/P0AC8 koskevat ajoakun lämpötila-anturia 2 (suorituskyky / matala jännite / korkea jännite tässä järjestyksessä). Tiedote käsittelee akun jäähdytysjärjestelmän toimintaa, mutta toimitettu näyttö ei määritä P0A9E-koodille tiettyä vian syytä, korjausta tai käyttörajoitusta.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
GM:n tiedote 18NA342 viittaa hybridi-/sähköauton ajoakun lämpötilan mittaukseen ja akun jäähdytysjärjestelmän toimintaan.
4. Kuinka vakava koodi on?
Varmennettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.
5. P0A9E — Mahdolliset oireet
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
6. P0A9E — Mahdolliset syyt
- Varmennettu näyttö ei vielä määritä tätä.
7. P0A9E — Voinko ajaa?
Varmennettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.
8. P0A9E — Voinko ladata?
Varmennettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.
9. Turvalliset toimet
- Varmista ajoneuvon vikakoodien lukutuloksesta tarkka vikakoodi, ennen kuin luotat diagnostiikkatietueen otsikkoon, sillä tietueessa oleva P0A9E-koodi on ristiriidassa sen anturia 2 koskevan otsikon kanssa.
- Jos vikakoodi on tallentunut, varaa aika pätevään Chevrolet-/sähköautohuoltoon vianmääritystä varten. Älä yritä korjata korkeajänniteakkua.
10. P0A9E — Vianmääritys
- Tarkista, onko tallentunut vikakoodi P0A9E, P0AC6, P0AC7 vai P0AC8.
- Käytä soveltuvia Chevrolet-huoltotietoja ja päteviä vianmääritysmenetelmiä. Toimitettu varmennettu näyttö ei määritä muita vianetsintätoimia.
11. Milloin huoltoon?
Pätevän Chevrolet-/sähköautohuollon käyttö on asianmukaista vianmäärityksen varmistamiseen ja akun järjestelmään liittyviin töihin. Kiireellisyyttä ei ole määritetty varmennetussa näytössä.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista tarkka tallentunut vikakoodi ja siihen liittyvän ajoakun lämpötila-anturin numero.
- Tutki ongelma soveltuvien Chevrolet-huoltotietojen mukaisesti. Toimitettu näyttö ei määritä tarkkoja testejä.
13. P0A9E — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Varmennettu näyttö ei vielä määritä tätä.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- GM:n tiedote 18NA342, julkaistu November 19, 2018 ja NHTSA:n ylläpitämä valmistajan tiedotteena MC-10155116-9999, määrittelee ajoakun lämpötila-antureihin liittyvät vikakoodiryhmät ja viittaa akun jäähdytysjärjestelmän toimintaan.
- Toimitettu näyttö ei määritä tiedotteen koko korjausmenettelyä, kelpoisuusehtoja tai sovellettavuutta muutoin kuin luetellun vuoden 2013 Chevrolet Volt -mallin (US) osalta.
16. Takaisinkutsutiedot
- Varmennettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Virallinen lähde: NHTSA:n ylläpitämä GM:n valmistajan tiedote 18NA342 (MC-10155116-9999): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0A9E — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P0A9E tarkoittaa varmennetun GM:n tiedotteen mukaan?
GM:n tiedote 18NA342 määrittelee vikakoodin P0A9E hybridi-/sähköauton ajoakun lämpötila-anturin 1 piirin liian korkeaksi jännitteeksi.
Onko P0A9E ajoakun lämpötila-anturin 2 vikakoodi?
Ei. Varmennetussa tiedotteessa anturin 2 vikakoodit ovat P0AC6 (suorituskyky), P0AC7 (piirin jännite liian matala) ja P0AC8 (piirin jännite liian korkea).
Voinko ajaa tai ladata, kun vikakoodi P0A9E on tallentunut?
Varmennettu näyttö ei vielä ratkaise tätä.
Määritteleekö toimitettu näyttö korjaustoimenpiteen?
Ei. Varmennettu näyttö ei vielä määritä tiettyä korjausta.