Chevrolet P0A9E
För en 2013 Chevrolet Volt (USA) anger det verifierade GM-bulletinet 18NA342 P0AC6 som prestanda för hybrid-/elbilsbatteriets temperaturgivare 2, P0AC7 som låg spänning i kretsen för givare 2 och P0AC8 som hög spänning i kretsen för givare 2. Den tillhandahållna posten är märkt P0A9E, men bulletinet kopplar P0A9E till hög spänning i kretsen för batteritemperaturgivare 1 – inte givare 2.
Snabbt svar
För en 2013 Chevrolet Volt (USA) anger det verifierade GM-bulletinet 18NA342 P0AC6 som prestanda för hybrid-/elbilsbatteriets temperaturgivare 2, P0AC7 som låg spänning i kretsen för givare 2 och P0AC8 som hög spänning i kretsen för givare 2. Den tillhandahållna posten är märkt P0A9E, men bulletinet kopplar P0A9E till hög spänning i kretsen för batteritemperaturgivare 1 – inte givare 2.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P0A9E — Betydelse
För en 2013 Chevrolet Volt (USA) anger det verifierade GM-bulletinet 18NA342 P0AC6 som prestanda för hybrid-/elbilsbatteriets temperaturgivare 2, P0AC7 som låg spänning i kretsen för givare 2 och P0AC8 som hög spänning i kretsen för givare 2. Den tillhandahållna posten är märkt P0A9E, men bulletinet kopplar P0A9E till hög spänning i kretsen för batteritemperaturgivare 1 – inte givare 2.
2. Teknisk förklaring
Det finns en avvikelse mellan kod och rubrik i den tillhandahållna diagnosposten. GM:s officiella meddelande 18NA342, publicerat av NHTSA, anger P0A9C/P0A9D/P0A9E för batteritemperaturgivare 1 (prestanda/låg spänning/hög spänning i kretsen, respektive) och P0AC6/P0AC7/P0AC8 för batteritemperaturgivare 2 (prestanda/låg spänning/hög spänning i kretsen, respektive). Bulletinet gäller batterikylsystemets funktion, men det tillhandahållna underlaget fastställer inte någon specifik felorsak, reparation eller driftbegränsning för P0A9E.
3. Berört system
GM-bulletin 18NA342 hänvisar till avkänning av hybrid-/elbilsbatteriets temperatur och batterikylsystemets funktion.
4. Hur allvarlig är koden?
Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
5. P0A9E — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P0A9E — Möjliga orsaker
- Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
7. P0A9E — Kan jag köra?
Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
8. P0A9E — Kan jag ladda?
Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Kontrollera den exakta felkoden från fordonets skanningsresultat innan du förlitar dig på diagnosetiketten, eftersom koden P0A9E i den tillhandahållna posten inte stämmer överens med rubriken om givare 2.
- Boka felsökning hos en kvalificerad Chevrolet-/elbilverkstad om koden förekommer. Försök inte reparera högvoltsbatteriet.
10. P0A9E — Felsökning
- Kontrollera om den lagrade koden är P0A9E, P0AC6, P0AC7 eller P0AC8.
- Använd tillämplig serviceinformation från Chevrolet och kvalificerade diagnosmetoder. Ytterligare felsökningssteg har inte fastställts utifrån det tillhandahållna verifierade underlaget.
11. När ska service kontaktas?
En kvalificerad Chevrolet-/elbilverkstad är lämplig för diagnostisk bekräftelse och eventuellt arbete på batterisystemet. Hur brådskande det är har inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta den exakta lagrade felkoden och vilken batteritemperaturgivare den avser.
- Utvärdera problemet med hjälp av tillämplig serviceinformation från Chevrolet. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inga specifika tester.
13. P0A9E — Möjlig reparation eller lösning
- Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- GM-bulletin 18NA342, publicerat den 19 november 2018 och tillgängligt via NHTSA som tillverkarmeddelande MC-10155116-9999, anger grupperingar av felkoder för batteritemperaturgivare och hänvisar till batterikylsystemets funktion.
- Det tillhandahållna underlaget fastställer inte bulletinets fullständiga reparationsförfarande, behörighetskrav eller tillämplighet utöver den angivna posten för 2013 Chevrolet Volt (USA).
16. Återkallelseinformation
- Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: GM:s tillverkarmeddelande 18NA342 (MC-10155116-9999), publicerat av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0A9E — Vanliga frågor
Vad betyder P0A9E enligt det verifierade GM-bulletinet?
GM-bulletin 18NA342 anger P0A9E som hög spänning i kretsen för hybrid-/elbilsbatteriets temperaturgivare 1.
Är P0A9E en kod för batteritemperaturgivare 2?
Nej. I det verifierade bulletinet är koderna för givare 2 P0AC6 (prestanda), P0AC7 (låg spänning i kretsen) och P0AC8 (hög spänning i kretsen).
Kan jag köra eller ladda med P0A9E?
Ännu inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
Fastställer det tillhandahållna underlaget någon reparation?
Nej. En specifik reparation har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.