Chevrolet P0A9E
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (US) identificeert het geverifieerde GM-bulletin 18NA342 P0AC6 als werking van hybride/EV-accutemperatuursensor 2, P0AC7 als lage spanning in het circuit van sensor 2 en P0AC8 als hoge spanning in het circuit van sensor 2. Het aangeleverde record vermeldt P0A9E, maar volgens het bulletin staat P0A9E voor hoge spanning in het circuit van accutemperatuursensor 1, niet sensor 2.
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (US) identificeert het geverifieerde GM-bulletin 18NA342 P0AC6 als werking van hybride/EV-accutemperatuursensor 2, P0AC7 als lage spanning in het circuit van sensor 2 en P0AC8 als hoge spanning in het circuit van sensor 2. Het aangeleverde record vermeldt P0A9E, maar volgens het bulletin staat P0A9E voor hoge spanning in het circuit van accutemperatuursensor 1, niet sensor 2.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0A9E — Betekenis
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (US) identificeert het geverifieerde GM-bulletin 18NA342 P0AC6 als werking van hybride/EV-accutemperatuursensor 2, P0AC7 als lage spanning in het circuit van sensor 2 en P0AC8 als hoge spanning in het circuit van sensor 2. Het aangeleverde record vermeldt P0A9E, maar volgens het bulletin staat P0A9E voor hoge spanning in het circuit van accutemperatuursensor 1, niet sensor 2.
2. Technische uitleg
Er is een verschil tussen de code en de titel in het aangeleverde diagnoserecord. De officiële GM-mededeling 18NA342, gehost door NHTSA, vermeldt: P0A9C/P0A9D/P0A9E voor accutemperatuursensor 1 (respectievelijk werking/lage spanning/hoge spanning) en P0AC6/P0AC7/P0AC8 voor accutemperatuursensor 2 (respectievelijk werking/lage spanning/hoge spanning). Het bulletin betreft de werking van het accukoelsysteem, maar het aangeleverde bewijs stelt geen specifieke oorzaak, reparatie of gebruiksbeperking voor P0A9E vast.
3. Betrokken systeem
GM-bulletin 18NA342 verwijst naar de temperatuurmeting van de hybride/EV-accu en de werking van het accukoelsysteem.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0A9E — Mogelijke symptomen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
6. P0A9E — Mogelijke oorzaken
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P0A9E — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0A9E — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Controleer de exacte DTC in de scanresultaten van het voertuig voordat u op het diagnoselabel vertrouwt, omdat de code P0A9E in het aangeleverde record niet overeenkomt met de titel voor sensor 2.
- Laat de diagnose uitvoeren door een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-servicewerkplaats als de code aanwezig is. Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu uit te voeren.
10. P0A9E — Probleemoplossing
- Controleer of de opgeslagen code P0A9E, P0AC6, P0AC7 of P0AC8 is.
- Volg de toepasselijke Chevrolet-service-informatie en gebruik gekwalificeerde diagnostische procedures. Verdere stappen voor probleemoplossing zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs.
11. Wanneer service inschakelen?
Een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-servicewerkplaats is geschikt voor diagnostische bevestiging en werkzaamheden aan het accusysteem. De urgentie is niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer de exacte opgeslagen DTC en de aanduiding van de bijbehorende accutemperatuursensor.
- Beoordeel de klacht aan de hand van de toepasselijke Chevrolet-service-informatie. Specifieke tests zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde bewijs.
13. P0A9E — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM-bulletin 18NA342, gepubliceerd op 19 november 2018 en door NHTSA gehost als fabrikantenmededeling MC-10155116-9999, identificeert groepen DTC's voor accutemperatuursensoren en verwijst naar de werking van het accukoelsysteem.
- Het aangeleverde bewijs stelt de volledige reparatieprocedure, de geschiktheid en de toepasselijkheid van het bulletin niet vast buiten het vermelde record voor de Chevrolet Volt uit 2013 (US).
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: GM-fabrikantenmededeling 18NA342 (MC-10155116-9999), gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0A9E — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0A9E volgens het geverifieerde GM-bulletin?
GM-bulletin 18NA342 identificeert P0A9E als hoge spanning in het circuit van hybride/EV-accutemperatuursensor 1.
Is P0A9E een code voor accutemperatuursensor 2?
Nee. In het geverifieerde bulletin zijn de codes voor sensor 2 P0AC6 (werking), P0AC7 (lage spanning in het circuit) en P0AC8 (hoge spanning in het circuit).
Kan ik rijden of opladen met P0A9E?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Identificeert het aangeleverde bewijs een reparatie?
Nee. Een specifieke reparatie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.