Chevrolet P0AEA
Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2013 Chevrolet Voltissa vahvistettu GM/NHTSA-tiedote 18NA342 määrittelee koodin P0AEA merkitykseksi hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhaisen jännitteen. Toimitettu diagnostiikan otsikko näyttää ryhmittelevän P0AEA:n anturin 5 koodien kanssa, mutta vahvistetun tiedotteen mukaan P0AEA koskee anturia 4, ei anturia 5.
Nopea vastaus
Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2013 Chevrolet Voltissa vahvistettu GM/NHTSA-tiedote 18NA342 määrittelee koodin P0AEA merkitykseksi hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhaisen jännitteen. Toimitettu diagnostiikan otsikko näyttää ryhmittelevän P0AEA:n anturin 5 koodien kanssa, mutta vahvistetun tiedotteen mukaan P0AEA koskee anturia 4, ei anturia 5.
Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.
Katso videot
Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.
Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.
1. Chevrolet P0AEA — Merkitys
Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2013 Chevrolet Voltissa vahvistettu GM/NHTSA-tiedote 18NA342 määrittelee koodin P0AEA merkitykseksi hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhaisen jännitteen. Toimitettu diagnostiikan otsikko näyttää ryhmittelevän P0AEA:n anturin 5 koodien kanssa, mutta vahvistetun tiedotteen mukaan P0AEA koskee anturia 4, ei anturia 5.
2. Tekninen selitys
NHTSA:n palvelimella oleva GM:n valmistajatiedote 18NA342 määrittelee seuraavat anturin 4 koodit: P0AE9, hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 toiminta; P0AEA, hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhainen jännite; ja P0AEB, hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian korkea jännite. Samassa tiedotteessa anturin 5 koodit on lueteltu erikseen: P0BC3, P0BC4 ja P0BC5. Toimitettujen vahvistettujen tietojen perusteella ei ole määritelty muuta diagnostiikan toimintamekanismia, testimenettelyä tai korjausmenettelyä.
3. Vaikutuksen alainen järjestelmä
Hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin piiri; tiedote 18NA342 määrittelee P0AEA:n nimenomaan akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhaiseksi jännitteeksi.
4. Kuinka vakava koodi on?
Ei vielä vahvistettujen tietojen perusteella.
5. P0AEA — Mahdolliset oireet
- Ei vielä vahvistettujen tietojen perusteella.
6. P0AEA — Mahdolliset syyt
- Vahvistetussa vikakoodin kuvauksessa mainitaan hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhainen jännite.
- Piirin jännitetilan taustalla olevaa syytä ei ole vielä vahvistettu käytettävissä olevien tietojen perusteella.
7. P0AEA — Voinko ajaa?
Ei vielä vahvistettujen tietojen perusteella.
8. P0AEA — Voinko ladata?
Ei vielä vahvistettujen tietojen perusteella.
9. Turvalliset toimet
- Varaa vianmääritys pätevälle Chevrolet- tai sähköajoneuvohuollolle.
- Älä yritä suurjänniteakun tai anturipiirin korjausta toimitettujen tietojen perusteella.
10. P0AEA — Vianmääritys
- Pyydä pätevää teknikkoa varmistamaan tallentunut vikakoodi ja ajoneuvon soveltuvuus.
- Käytä vuoden 2013 Chevrolet Voltissa GM:n tiedotetta 18NA342 virallisena viitteenä vikakoodin kuvaukselle.
- Muita vianmääritysvaiheita ei ole vahvistettu toimitettujen vahvistettujen tietojen perusteella.
11. Milloin huoltoon?
Huoltoa suositellaan, koska vikakoodi koskee hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin piiriä. Kiireellisyyttä ei ole vielä vahvistettu käytettävissä olevien tietojen perusteella.
12. Mitä huolto voi tarkistaa
- Varmista, että P0AEA on tallentunut.
- Varmista, että kyseessä on Yhdysvaltain markkinoille tarkoitettu vuoden 2013 Chevrolet Volt.
- Tutustu valmistajan tiedotteeseen GM/NHTSA 18NA342.
- Muita huoltotarkastuksia ei ole vielä vahvistettu käytettävissä olevien tietojen perusteella.
13. P0AEA — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu
- Ei vielä vahvistettujen tietojen perusteella.
14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot
Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.
15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet
- GM/NHTSA:n valmistajatiedote 18NA342, julkaistu 19. marraskuuta 2018: määrittelee P0AEA:n merkitykseksi hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhaisen jännitteen soveltuvassa vuoden 2013 Chevrolet Volt -tietokokonaisuudessa.
16. Takaisinkutsutiedot
- Ei vielä vahvistettujen tietojen perusteella.
17. Valmistajan viralliset tiedot
Virallinen lähde: NHTSA:n palvelimella oleva GM:n valmistajatiedote 18NA342 (MC-10155116-9999), julkaistu 19. marraskuuta 2018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0AEA — Usein kysytyt kysymykset
Mitä P0AEA tarkoittaa vahvistetussa, soveltuvassa Chevrolet Volt -tiedossa?
Vahvistetun, Yhdysvaltain markkinoiden vuoden 2013 Chevrolet Volt -soveltuvuustiedon mukaan tiedote 18NA342 määrittelee koodin P0AEA merkitykseksi hybridi-/sähköajoneuvon akun lämpötila-anturin 4 piirin liian alhaisen jännitteen.
Onko P0AEA akun lämpötila-anturin 5 koodi?
Ei. Toimitetussa virallisen tiedotteen näytössä P0AEA on lueteltu akun lämpötila-anturin 4 yhteydessä. Anturin 5 koodit on lueteltu erikseen: P0BC3, P0BC4 ja P0BC5.
Voinko ajaa tai ladata autoa, kun vikakoodi P0AEA on tallentunut?
Ei vielä vahvistettujen tietojen perusteella.