Chevrolet P0AEA
För en Chevrolet Volt 2013 i USA anger den verifierade GM/NHTSA-bulletinen 18NA342 att P0AEA betyder låg spänning i kretsen för hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor 4. Den tillhandahållna diagnostiska rubriken verkar gruppera P0AEA med koder för sensor 5, men den verifierade bulletin-dokumentationen identifierar P0AEA som sensor 4 – inte sensor 5.
Snabbt svar
För en Chevrolet Volt 2013 i USA anger den verifierade GM/NHTSA-bulletinen 18NA342 att P0AEA betyder låg spänning i kretsen för hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor 4. Den tillhandahållna diagnostiska rubriken verkar gruppera P0AEA med koder för sensor 5, men den verifierade bulletin-dokumentationen identifierar P0AEA som sensor 4 – inte sensor 5.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P0AEA — Betydelse
För en Chevrolet Volt 2013 i USA anger den verifierade GM/NHTSA-bulletinen 18NA342 att P0AEA betyder låg spänning i kretsen för hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor 4. Den tillhandahållna diagnostiska rubriken verkar gruppera P0AEA med koder för sensor 5, men den verifierade bulletin-dokumentationen identifierar P0AEA som sensor 4 – inte sensor 5.
2. Teknisk förklaring
GM:s tillverkarinformation 18NA342, publicerad av NHTSA, identifierar följande koder för sensor 4: P0AE9, prestanda hos hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor 4; P0AEA, låg spänning i kretsen för hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor 4; och P0AEB, hög spänning i kretsen för hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor 4. Samma bulletin identifierar separat koderna för sensor 5 som P0BC3, P0BC4 och P0BC5. Den tillhandahållna verifierade dokumentationen fastställer ingen ytterligare diagnostisk mekanism, testprocedur eller reparationsprocedur.
3. Berört system
Kretsen till hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor; bulletin 18NA342 identifierar specifikt P0AEA som låg spänning i kretsen för batteriets temperatursensor 4.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
5. P0AEA — Möjliga symtom
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
6. P0AEA — Möjliga orsaker
- En lågspänningstillstånd i kretsen för hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor 4 anges i den verifierade DTC-beskrivningen.
- Den bakomliggande orsaken till tillståndet i kretsen har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
7. P0AEA — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
8. P0AEA — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
9. Säkra åtgärder
- Boka felsökning hos en kvalificerad Chevrolet-/EV-verkstad.
- Försök inte reparera högvoltsbatteriet eller sensorkretsen utifrån den tillhandahållna dokumentationen.
10. P0AEA — Felsökning
- Låt en kvalificerad tekniker bekräfta den lagrade DTC:n och fordonets tillämplighet.
- För en Chevrolet Volt 2013, använd GM-bulletin 18NA342 som officiell referens för kodbeskrivningen.
- Inga ytterligare felsökningssteg har fastställts i den tillhandahållna verifierade dokumentationen.
11. När ska service kontaktas?
Service rekommenderas eftersom koden gäller en krets för hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor. Hur brådskande det är har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta att P0AEA finns lagrad.
- Bekräfta att fordonet är en Chevrolet Volt 2013 och omfattas av tillämpligheten för USA.
- Granska tillverkarinformationen från GM/NHTSA, 18NA342.
- Ytterligare servicekontroller har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
13. P0AEA — Möjlig reparation eller lösning
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- GM/NHTSA:s tillverkarinformation 18NA342, publicerad den 19 november 2018: anger P0AEA som låg spänning i kretsen för hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor 4 för den tillämpliga dokumentationen om Chevrolet Volt 2013.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell källa: GM:s tillverkarinformation 18NA342 (MC-10155116-9999), publicerad av NHTSA den 19 november 2018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0AEA — Vanliga frågor
Vad betyder P0AEA enligt den verifierade uppgiften för tillämpliga Chevrolet Volt?
För den verifierade tillämpligheten på Chevrolet Volt 2013 i USA anger bulletin 18NA342 att P0AEA betyder låg spänning i kretsen för hybrids-/elfordonsbatteriets temperatursensor 4.
Är P0AEA en kod för batteriets temperatursensor 5?
Nej. Den tillhandahållna officiella bulletin-dokumentationen listar P0AEA under batteriets temperatursensor 4. Koderna för sensor 5 listas separat som P0BC3, P0BC4 och P0BC5.
Kan jag köra eller ladda med P0AEA?
Har ännu inte fastställts genom verifierad dokumentation.