Chevrolet P0AEA
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 in de VS vermeldt het geverifieerde GM/NHTSA-bulletin 18NA342 P0AEA als lage spanning in het circuit van de hybride-/EV-accutemperatuursensor 4. De aangeleverde diagnostische titel lijkt P0AEA te groeperen met codes voor sensor 5, maar volgens het geverifieerde bulletinbewijs betreft P0AEA sensor 4, niet sensor 5.
Kort antwoord
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 in de VS vermeldt het geverifieerde GM/NHTSA-bulletin 18NA342 P0AEA als lage spanning in het circuit van de hybride-/EV-accutemperatuursensor 4. De aangeleverde diagnostische titel lijkt P0AEA te groeperen met codes voor sensor 5, maar volgens het geverifieerde bulletinbewijs betreft P0AEA sensor 4, niet sensor 5.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P0AEA — Betekenis
Voor een Chevrolet Volt uit 2013 in de VS vermeldt het geverifieerde GM/NHTSA-bulletin 18NA342 P0AEA als lage spanning in het circuit van de hybride-/EV-accutemperatuursensor 4. De aangeleverde diagnostische titel lijkt P0AEA te groeperen met codes voor sensor 5, maar volgens het geverifieerde bulletinbewijs betreft P0AEA sensor 4, niet sensor 5.
2. Technische uitleg
De door NHTSA gehoste GM-mededeling van de fabrikant 18NA342 vermeldt de volgende codes voor sensor 4: P0AE9, prestatie van hybride-/EV-accutemperatuursensor 4; P0AEA, lage spanning in het circuit van hybride-/EV-accutemperatuursensor 4; en P0AEB, hoge spanning in het circuit van hybride-/EV-accutemperatuursensor 4. In hetzelfde bulletin worden de codes voor sensor 5 afzonderlijk vermeld als P0BC3, P0BC4 en P0BC5. Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen verdere diagnostische mechanismen, testprocedures of reparatieprocedures vastgesteld.
3. Betrokken systeem
Circuit van de hybride-/EV-accutemperatuursensor; bulletin 18NA342 vermeldt P0AEA specifiek als lage spanning in het circuit van accutemperatuursensor 4.
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P0AEA — Mogelijke symptomen
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
6. P0AEA — Mogelijke oorzaken
- Volgens de geverifieerde DTC-beschrijving is er sprake van een lage spanning in het circuit van hybride-/EV-accutemperatuursensor 4.
- De onderliggende oorzaak van die circuitconditie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
7. P0AEA — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0AEA — Kan ik laden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-/EV-serviceprovider.
- Probeer op basis van het aangeleverde bewijs geen reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu of het sensorcircuit.
10. P0AEA — Probleemoplossing
- Laat een gekwalificeerde technicus de opgeslagen DTC en de toepasselijkheid op het voertuig controleren.
- Gebruik voor een Chevrolet Volt uit 2013 GM-bulletin 18NA342 als officiële referentie voor de codebeschrijving.
- Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen verdere stappen voor probleemoplossing vastgesteld.
11. Wanneer service inschakelen?
Service wordt aanbevolen omdat de code betrekking heeft op een circuit van een hybride-/EV-accutemperatuursensor. De urgentie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of P0AEA aanwezig is.
- Controleer of het voertuig een Chevrolet Volt uit 2013 is en onder de toepasselijkheid voor de VS valt.
- Raadpleeg de GM/NHTSA-mededeling van de fabrikant 18NA342.
- Verdere servicecontroles zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
13. P0AEA — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
14. Betrokken voertuigen
Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM/NHTSA-mededeling van de fabrikant 18NA342, gepubliceerd op 19 november 2018: vermeldt P0AEA als lage spanning in het circuit van hybride-/EV-accutemperatuursensor 4 voor de toepasselijke bewijsset van de Chevrolet Volt uit 2013.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: door NHTSA gehoste GM-mededeling van de fabrikant 18NA342 (MC-10155116-9999), gepubliceerd op 19 november 2018: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0AEA — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0AEA voor de geverifieerde toepasselijke Chevrolet Volt?
Voor de geverifieerde toepasselijkheid op de Chevrolet Volt uit 2013 in de VS vermeldt bulletin 18NA342 P0AEA als lage spanning in het circuit van de hybride-/EV-accutemperatuursensor 4.
Is P0AEA een code voor accutemperatuursensor 5?
Nee. In het aangeleverde officiële bulletinbewijs staat P0AEA vermeld onder accutemperatuursensor 4. De codes voor sensor 5 staan afzonderlijk vermeld als P0BC3, P0BC4 en P0BC5.
Kan ik rijden of laden met P0AEA?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.